Красное Село огородами не обойти. Строительство транспортного обхода тормозят садоводства
Еще осенью прошлого года должен был открыться транспортный обход Красного Села. Однако на его пути до сих пор стоят садоводства. Хозяева готовы их продать, но город не торопится выкупать.
Из–за нерешенных земельных вопросов сроки сдачи объекта один раз уже переносили. Уложиться в новые сроки будет непросто.
Просите, и дано будет. Смольный получит из Москвы на дороги вдвое меньше, чем хотел
Эта магистраль позволит объехать Красное Село при движении по трассе «Нарва». Контракт на ее строительство стоимостью 3,1 млрд рублей был заключен летом 2015 года с компанией «АБЗ–Дорстрой», которая на торгах обошла двух подрядчиков. Изначально окончание работ было запланировано на сентябрь 2018 года, но из–за ряда нерешенных земельных вопросов сроки скорректировали. Сейчас, по данным сайта госзакупок, дата окончания исполнения контракта — 25 декабря 2019 года, однако чиновники и подрядчик ранее озвучивали, что для автомобилистов обход планируют открыть уже осенью.
Нерешенные земельные вопросы — это садоводства «Веретено» и «Заря» перед пересечением будущего обхода Красного Села с ул. Свободы и охранная зона газопровода перед заправкой «ЛУКОЙЛ» у Кингисеппского шоссе.
Сотки по кадастру
«Земельные участки в садоводствах «Заря» и «Веретено» еще никто не выкупил, с собственниками земли договоры не заключены, — сообщил «ДП» заместитель главы администрации МО «Красное Село» Игорь Иванов. — В суде сейчас находятся два дела по выкупу».
В садоводстве «Заря» выкупу подлежат четыре участка площадью порядка 30 соток. Как пояснила председатель садоводства Валентина Метелёва, пока не было даже уведомлений о выкупе.
«Должны были выкупить еще в 2016 году. Представители строительной организации приходили, интересовались. Собственники были готовы продать свои участки по предложенным ценам, поскольку они у них маленькие, по 4 сотки. Но все затихло», — прокомментировала Метелёва.
До Таллина далеко и пока еще долго. «Пилон» замедлил работы по реконструкции двух путепроводов
Собственник одного из участков в садоводстве «Заря» Юрий Тимофеев рассказывает, что представитель подрядчика с ним связывался года два назад. «Речь шла о выкупе по кадастровой стоимости, мой участок 4 сотки оценивается примерно в 750 тыс. рублей. Весной я звонил подрядчику сам, и мне сказали, что в этом году я могу спокойно сажать и снимать урожай. Еще сказали, что где–то в октябре 2019 года со мной будут расплачиваться за участок. Такая же информация у еще одних собственников», — пояснил Тимофеев.
Представитель подрядчика уточнил «ДП», что вопросом выкупа земли будут заниматься городские власти, а не они. Все беседы с собственниками участков они вели исключительно по строительно–монтажным работам.
Без ППТ не выкупить
«Сложности с выкупом земельных участков есть, пока решаются вопросы и разрабатывается проект планировки территории (ППТ). В соответствии с Земельным кодексом изъятие земельных участков в отсутствие утвержденного ППТ с проектом межевания не допускается. ППТ планируется утвердить в июле», — прокомментировали в КРТИ.
По данным подрядчика «АБЗ–Дорстрой», передача земель запланирована на конец сентября 2019 года. На завершение строительно–монтажных работ в районе ул. Свободы потребуется 3–4 месяца при условии подходящей погоды.
«Газпром» не пускает
Работы пока не ведутся и рядом с заправкой «ЛУКОЙЛ», недалеко от которой проходит газопровод.
«Здесь охранная зона газопровода, и непонятно, когда «Газпром» нас сюда пустит. Если земли не передадут вовремя, будем думать, как можно обойти эти участки. Этот вопрос в работе. Пока ориентировочная дата запуска движения по обходу от пр. Ленина до Кингисеппского шоссе — 30 сентября», — прокомментировал «ДП» начальник строительства ЗАО «АБЗ–Дорстрой» Константин Смирнов.
В рамках третьего этапа строительства обхода Красного Села на его пересечении с ул. Свободы необходимо будет возвести путепровод. Контракт на эти работы стоимостью 677,7 млн рублей весной 2019 года Смольный заключил с «АБЗ–Дорстрой», единственным участником торгов. Четырехполосный путепровод с подходами нужно построить до 20 ноября 2021 года. До этого времени регулировать движение на перекрестке предполагается с помощью светофора — если будет что регулировать.
На пути обхода Красного села встали 33 дачника, «Лукойл» и таинственный землевладелец
Фото: Институт строительных проектов
Фото: Институт строительных проектов
Проектировщики наконец подсчитали, какое количество земельных участков предстоит выкупить, чтобы наконец реализовать проект-долгострой Транспортный обход Красного села. Выяснилось, что на пути трассы встали дачники, АЗС и, возможно, советник министра транспорта.
Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга (КГА) опубликовал документы к публичным слушаниям по проекту планировки территории (ППТ) для размещения новой автотрассы — Транспортного обхода Красного села. Собрание участников слушаний состоится 24 октября.
В документах сообщается давно известный петербургским водителям факт: пр. Ленина в Красном селе не справляется с потоком автомобилей.
Транспортную доступность района проектирования следует признать неудовлетворительной. Единственной артерией, связывающей район с центром Санкт-Петербурга, является пр. Ленина. Проспект имеет от 1 до 2 полос для движения в каждом направлении, обеспечивает интенсивное движение общественного пассажирского и крупнотоннажного грузового транспорта. Движение осложняется тем, что проспект является центральной улицей Красного Села со значительным количеством пешеходов. Движение организовано преимущественно с применением светофорного регулирования, — говорится в материалах .
Новая дорога, которая пройдет западнее пр. Ленина, должна обеспечить пропускную способность более 60 тыс. автомобилей в сутки.
Также проект содержит перечень земельных участков, вошедших в границы проектирования линейного объекта (автодороги). 35 из них находятся в частной собственности. Это 10 участков под ИЖС и 23 — для ведения садоводства в СНТ «Заря» и «Веретено». Кроме того, один участок занимает АЗС «Лукойл» и еще один принадлежит ЗАО «Интерпром». Последний участок — самый крупный, он имеет площадь 236,6 тыс. кв. м.
Эту компанию, которая, видимо, получит деньги за свой участок, сми связывали с главой Дирекции по транспортному развитию Санкт-Петербурга и Ленинградской области, советником министра транспорта РФ Кириллом Поляковым. Известно, что Кирилл Поляков работал главой инвестиционной компании с таким названием. Также известно, что с 2001 года существует ЗАО «Интерпром», единственным акционером которого является полный тезка Кирилла Полякова.
Дирекция по транспортному развитию Петербурга и Ленобласти помогает двум регионам увязывать между собой транспортные проекты. А транспортный обход Красного села в одном месте выходит на территорию Ленобласти.
Интересно, что, хотя ППТ еще нет, объект уже вовсю строится. В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) объясняют это тем, что закон о ППТ вышел уже после того, как стартовал проект. Однако именно отсутствие ППТ в итоге стало причиной переноса сдачи транспортного обхода на два года. Дело в том, что участки для строительства трассы еще не выкуплены у собственников. И ППТ нужен, чтобы их окончательно сформировать.
По словам председателя СНТ «Заря» Валентины Метелевой, садоводы еще не получали никаких официальных уведомлений о выкупе участков. Хотя, по ее словам, соседнее «Веретено» получило их еще два года назад. Связаться с правлением «Веретена» оперативно не удалось.
Интересно, что в 2009 году вице-губернатор Петербурга Александр Вахмистров уверял, что строительство транспортного обхода Красного села не затронет садоводства. Тогда же он выражал надежду на то, что строительство дороги начнется в 2010 году. Но разработка проектной документации стартовала лишь в 2011 году. А в 2015 году объявили конкурс на строительство основного участка трассы. Его выиграла компания «АБЗ-Дорстрой», пообещавшая выполнить работы за 3,1 млрд рублей. Изначально сроком выполнения работ значился сентябрь 2018 года. Потом его перенесли на декабрь 2019 года. В КРТИ признают, что его еще раз перенесут на конец 2020 года.
Схема транспортного обхода Красного села / Материалы к публичным слушаниям
spb-projects.ru
Форум ресурса «Проекты Петербурга»
Транспортный обход Красного Села (Ивангородский пр.) *строится*
Транспортный обход Красного Села (Ивангородский пр.) *строится*
Сообщение слон » Пт окт 10, 2008 16:27
Первая очередь — Горловский путепровод построен.
Вторая и третья очередь в работе.
Четвертая очередь (до Гатчинского шоссе) в проекте
Сообщение remo » Сб ноя 22, 2008 20:30
Никто не знает ,что за возня началась за Гореловским путепроводом? Слева по ходу из города расчистили площадку, бытовки завезли. Неужели начинают объезд Красного делать?! По планам вроде рано. В поисковиках все перерыл — тишина по этому поводу.
Сообщение ТБ » Сб ноя 22, 2008 20:37
Сообщение jangolen » Сб ноя 22, 2008 22:06
Сообщение remo » Пн ноя 24, 2008 14:32
Строительство обхода города Красное Село
Сообщение слон » Пн ноя 24, 2008 17:28
Заказчик: Дирекция транспортного строительства Санкт-Петербурга
В соответствии с генеральным планом Санкт-Петербурга траектория обхода Красного села должна пройти по западной окраине города от Таллиннского шоссе к Кингисеппскому. При этом часть трассы на примыкании к Таллиннскому шоссе пролегает по землям коллективных садоводств, что влечет за собой отчуждение частных территорий всего садоводства в пользу автомагистрали. Дирекция по транспортному строительству поставила перед проектировщиками Института задачу разработать проект таким образом, чтобы было выполнено условие рационального подключения улично-дорожной сети города к проектируемой трассе, а территория покрытия садоводческих земель и затраты на снос жилых строений были минимальными. В поисках рационального решения специалисты Института разработали три концепции прохождения трассы.
Первый вариант полностью соответствует генеральному плану и предусматривает устройство транспортных развязок с улицей Геологической, Ропшинским и Стрельнинским шоссе, которые входят в улично-дорожную сеть Красного села. В этом случае ориентировочная площадь изымаемых садоводческих земель составляет 21 га.
Второй и третий варианты, разработанные Институтом строительных проектов, имеют все вышеуказанные развязки, но позволяют избежать ликвидации садоводств. Минуя дачные участки, трасса обхода может пройти восточнее, чем предполагается в генплане. Но для того, чтобы примыкание обхода к Таллиннскому шоссе перенести в другое место, необходимо внести изменения в Закон о генеральном плане Санкт-Петербурга, иначе проект не может быть согласован. Более того, в одном из этих вариантов было предложено подключить к обходу Гатчинское шоссе, что позволило бы вывести из города транзитные потоки транспорта, движущиеся из Санкт-Петербурга в направлении Гатчина и обратно. Прогноз интенсивности движения транспорта в городе Красное село до 2027 года показал целесообразность такого хода.
Проведя анализ технико-экономических показателей всех вариантов магистрали непрерывного движения, специалисты Института пришли к выводу, что оптимальным по соотношению является вариант, который учитывает возможность подключения к обходной магистрали Гатчинского шоссе и проходит по территориям, не занятым садоводствами и жилыми капитальными строениями.
Технические характеристики магистрали непрерывного движения обхода города Красное село (общие для всех вариантов):
нет левых поворотов и пересечений в одном уровне;
ширина проезжей части 22,0 м: 4 полосы по 3,75 м с разделительной полосой 4,0 м, полосы безопасности по 4х0,75м;
тротуары от 1,5 м до 4,0 м;
вдоль промышленной зоны – заездной карман шириной 7,5 м.
Авторский коллектив
Власенко С.В. – главный инженер проекта;
Шашков О.А. – ведущий инженер;
Федорова К.А. – инженер;
Черникова А.С. – инженер;
Нужин Д.С. – ведущий инженер;
Матушкина А.Н. — инженер