Пос на строительство водопровода пример
Объекты энергетического хозяйства
Резервная дизельная электростанция на 500 кВа
Трансформаторная подстанция 630 кВа
Объекты транспортного хозяйства
Благоустройство и озеленение
Благоустройство и озеленение
Временные здания и сооружения
Временные здания и сооружения
Примечания:
1. Календарный план составлен в ценах по состоянию на 01.01.2001 г.;
2. По завершении выполнения всех работ объект подлежит сдаче приемочной комиссии в соответствии с СП 68.13330.2017 Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения. Актуализированная редакция СНиП 3.01.04-87.
3. Календарный план строительства составлен без привязки к календарной дате начала строительства. Рекомендуемое начало работ — февраль месяц. Время выполнения сезонных работ подлежит дополнительной корректировке.
ВВЕДЕНИЕ
Проект организации строительства (ПОС) является основным организационно-технологическим документом при строительстве объекта капитального строительства. ПОС обеспечивает высококачественное и в заданные сроки безопасное выполнение работ, поскольку содержит мероприятия по выполнению требований технических регламентов в строительстве.
Настоящий раздел «Проект организации строительства» разработан в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 г. N 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» в составе проекта «Водозаборные сооружения и подводящие магистральные водопроводы для хозяйственно-питьевого водоснабжения г.». Состав и содержание проекта отвечает МДС 12-46.2008 «Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта организации строительства, проекта по организации работ по сносу (демонтажу), проекта производства работ». Оформление текстовых и графических материалов, входящих в состав данного раздела проекта, соответствует общим требованиям, изложенным в ГОСТ 21.001-2013 Система проектной документации для строительства (СПДС). Общие положения.
Проект организации строительства разработан с учетом:
— применения прогрессивных методов организации и управления строительством с целью обеспечения наименьшей продолжительности строительства;
— освоения проектной мощности объекта в заданные сроки;
— применения технологических процессов, обеспечивающих заданный уровень качества строительства;
— применения прогрессивных строительных конструкций, изделий и материалов;
— механизации работ при максимальном использовании производительности машин;
— соблюдения требований безопасности и охраны окружающей среды, устанавливаемых в Техническом регламенте.
Исходными материалами (данными) для составления проекта организации строительства послужили:
— задание заказчика на разработку проекта организации строительства;
— разделы проекта: решения генерального плана; конструктивные и объемно-планировочные решения; смета на строительство;
— объемы строительно-монтажных работ по отдельным зданиям и сооружениям;
— сведения об условиях поставки и транспортирования с предприятий — поставщиков строительных конструкций, материалов и оборудования;
— данные об источниках и порядке временного обеспечения строительства водой, электроэнергией, паром и т.п.;
— сведения о возможности обеспечения строительства рабочими кадрами, жилыми и бытовыми помещениями;
Технические решения, принятые в настоящем проекте, соответствуют требованиям экологических, санитарно-гигиенических, противопожарных и других норм, действующих на территории Российской Федерации, и обеспечивает безопасную для жизни и здоровья людей эксплуатацию объекта при соблюдении предусмотренных мероприятий.
В работе использовались действующие нормативно-технические документы, список которых приведен ниже.
НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА И УСЛОВИЙ СТРОИТЕЛЬСТВА
Участок строительства находится в пониженной пойменной южной части г.. Строительная площадка расположена в центральной части существующей площадки водозабора, представляет собой прямоугольник со сторонами 43,6 44,5 м поверху. Подсыпка участка выполнена с учетом возможного подтопления окружающей площади.
В геоморфологическом отношении участок исследований расположен на эрозионно-денудационной равнине. Абсолютные отметки поверхности изменяются от 13,45-13,75 м (площадка насосной станции I подъема) до 103,2-103,4 м.
Площадка имеет III категорию сложности инженерно-геологических условий. До разведанной глубины 26,0 м площадка сложена толщей верхне-, среднечетвертичных аллювиальных песков. С поверхности залегают насыпные грунты небольшой мощности:
Насыпной грунт. Песок серого цвета с примесью строительного мусора до 5% (щебень, обломки кирпича). Отсыпан сухим способом, слежавшийся.
Песок пылеватый серого цвета, средней плотности, однородный, насыщенный водой, без видимых включений (геологический элемент 1).
Песок средней крупности светло-серого цвета, плотный, однородный, насыщенный водой, без видимых включений (геологический элемент 2).
Группа грунта по трудности разработки согласно таблице 1-1а тех. части ГЭСН 81-02-01-2017 для всех выделенных геологических элементов одна и та же и составляет: при применении одноковшовых экскаваторов — 1 группа; при применении бульдозеров и скреперов — 2 группа.
Физико-механические свойства грунтов следующие:
— Геологический элемент 1 (Песок пылеватый). Плотность — =2,0 г/см ; модуль упругости — Е=23,0 МПа (Sr>0.8); угол внутреннего трения — =32°; сцепление — С=5 КПа; коэффициент фильтрации — k=1,78 м/сут.
— Геологический элемент 2 (Песок средний). Плотность — =2,08 г/см ; модуль упругости — Е=45,0 МПа (Sr>0.8); угол внутреннего трения — =39°; сцепление — С=2 КПа; коэффициент фильтрации — k=1,78 м/сут.
Оценка агрессивного воздействия грунтовых вод на бетонные и железобетонные конструкции дается ниже (табл.1 и 2) по максимальному содержанию компонентов:
— сульфатов 1160,64 мг/л;
— хлоридов 291,1 мг/л (с учетом сульфатов — 581,26 мг/л);
— гидрокарбонатов 6,0-6,4 мг.-экв./л.
По содержанию магнезиальных солей, едких щелочей и других компонентов грунтовая вода неагрессивная.
Таблица 1 — Степень сульфатной агрессивности воды к бетонным конструкциям
Степень сульфатной агрессивности на бетоны класса (по водонепроницаемости)
Портландцемент с минеральными добавками и шлакопортландцемент
Таблица 2 — Степень сульфатной агрессивности воды к арматуре железобетонных конструкций
Степень сульфатной агрессивности на арматуру
Грунтовые воды встречены на глубине 1,5 м (абс. отм. 11,95-12,25 м БС) от поверхности (март 2009 г.). Амплитуда сезонных колебаний уровня грунтовых вод связана с уровнем воды в р., который здесь зарегулирован и составляет 12,61 м. Максимальный уровенный режим в створе сооружений равен: =16,68 м БС, =15,82 м БС. Территория является частично подтопляемой, поэтому поверхность площадки НС I подъема располагается в отметках 17,35 м.
2. РАЗВИТОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА
Район строительства обладает развитой транспортной инфраструктурой в виде железной дороги и разветвленной сети автодорог, связывающих г. с крупными городами области. Расстояния до городов (центров): г. (12,7 км), г. (65,5 км), г. (88,2 км), г. (108,4 км), г. (265,6 км), г. (316 км). Кроме того, г. является речным портом. Ближайшей к месту строительства железнодорожной станцией является станция «».
В районе и г. располагаются крупные предприятия стройиндустрии (карьеры песка и гравия, заводы ЖБИ, ООО «Комплексжилстрой» и др.), что позволит вести доставку местных строительных материалов, сборных железобетонных изделий и товарного бетона на расстояние, не превышающее 15 км. Доставка строительных материалов осуществляется автомобильным транспортом общего назначения и специализированными прицепами.
С окраины города до стройплощадки устраивается временная дорога протяженностью 250 м.
3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРИВЛЕЧЕНИЮ МЕСТНОЙ РАБОЧЕЙ СИЛЫ И ИНОГОРОДНИХ КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ
Объект капитального строительства располагается на южной окраине г.. Это административным центром района, в котором проживает 36 тыс. человек. Население собственно г. составило в 2005 году 14,9 тыс. человек. Население района занято преимущественно на выращивании и переработке сельхозпродукции, а города — на крупных и средних предприятиях (винный, рыбоперерабатывающий, судомеханический заводы, ГЭС, завод ЖБИ). В настоящее время часть сельскохозяйственных и промышленных предприятий простаивает, что будет способствовать привлечению местной рабочей силы (как подсобных рабочих, так и квалифицированных специалистов).
В 12 километрах от объекта расположен крупный индустриальный центр востока области — г.. Численность жителей города — 172 тыс. человек, из них трудоспособного возраста — 128 тыс. человек. Средний возраст жителей — 31 год.
Мощной производственной базой обладает строительный сектор экономики. Образовательная сеть города представлена 78 образовательными учреждениями и филиалами ведущих ВУЗов Юга России, в том числе и строительной направленности. Следствием этого является наличие в городе высококвалифицированных рабочих и инженерно-технических работников.
Таким образом, к строительству объекта есть возможность привлечь свободные квалифицированные рабочие кадры и специалистов из гг.. Для доставки работающих к месту строительства достаточно использовать один автобус малого класса марок ПАЗ или КаВЗ при двух рейсах в день (перед и в конце рабочей смены).
4. ХАРАКТЕРИСТИКА ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА С ОБОСНОВАНИЕМ НЕОБХОДИМОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ ВНЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕМОГО ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА
Строительная площадка расположена в центральной части существующей площадки водозабора, представляет собой прямоугольник со сторонами 43,6 44,5 м поверху. Абсолютные отметки поверхности изменяются от 13,45-13,75 м (площадка насосной станции I подъема) до 103,2-103,4 м.
Площадь участка (с учетом откосов) составляет 3738,0 м , в том числе площадь застройки — 228,0 м , площадь покрытий — 1726,5 м , площадь озеленения — 1783,5 м .
Восточнее площадки насосной станции 1 подъема на расстоянии 10-15 м располагается площадка существующего водозабора с насосной станцией и инженерными сетями: поверхностным трубопроводом из стальных труб диаметром 250 мм на опорах высотой 1 м и кабельной линией 10 кВ.
Непосредственно к площадке проектируемой насосной станции 1 подъема с северо-запада примыкает криволинейная в плане подъездная дорога протяженностью 250 м. В соответствии с табл.7 СН 467-74 «Нормы отвода земель для автомобильных дорог» ширина полосы отвода земель под однополосную автодорогу V категории при высоте насыпи до 4 м составляет 26 м, т.е. площадь отвода земель городского поселения под подъездную дорогу и площадку резервной дизельной электростанции составит 6500 м .
5. ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ В УСЛОВИЯХ ДЕЙСТВУЮЩЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ И В УСЛОВИЯХ СТЕСНЕННОЙ ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ
Объект капитального строительства находится в черте городского поселения на площадке действующих водозаборных сооружений. Проведем анализ наличия стесненных условий при строительстве. Стесненные условия существующей городской застройки предполагают наличие пространственных препятствий на строительной площадке и прилегающей к ней территории, ограничение по ширине, протяженности, высоте и глубине размеров рабочей зоны и подземного пространства, мест размещения строительных машин и проездов транспортных средств, повышенную степень строительного, экологического, материального риска и соответственно усиленные меры безопасности работающих на строительном производстве и проживающего населения. При этом согласно прил.1 к МДС 81-35.2004 наличие стесненных условий должно характеризоваться наличием трех из указанных ниже факторов:
— интенсивного движения городского транспорта и пешеходов в непосредственной близости от места работ, обусловливающих необходимость строительства короткими захватками с полным завершением всех работ на захватке, включая восстановление разрушенных покрытий и посадку зелени;
— разветвленной сети существующих подземных коммуникаций, подлежащих подвеске или перекладке;
— жилых или производственных зданий, а также сохраняемых зеленых насаждений в непосредственной близости от места работ;
— стесненных условий складирования материалов или невозможности их складирования на строительной площадке для нормального обеспечения материалами рабочих мест;
— при строительстве объектов, когда плотность застройки объектов превышает нормативную на 20% и более;
— при строительстве объектов, когда в соответствии с требованиями правил техники безопасности, проектом организации строительства предусмотрено ограничение поворота стрелы башенного крана.
Одновременное наличие трех вышеуказанных факторов отсутствует, следовательно, применение повышающих коэффициентов к нормам затрат труда и оплате труда рабочих недопустимо. Учет стесненности при разработке ППР не ведется.
Однако строительная площадка располагается в непосредственной близости с действующим водозабором, что потребует во время строительства:
— Переноса временного поверхностного трубопровода длиной 180 м из стальных труб диаметром 250 мм на опорах высотой 1 м согласно плану инженерных сетей (лист ГП).
— Переноса временной кабельной линии 10 кВ протяженностью 130 м согласно плану инженерных сетей (лист ГП).
Исходя из класса и назначения действующего водозабора принято решение о строительстве объекта без остановки работы существующего (лишь на время подсоединения к сетям нового временного трубопровода В и линии W3). Перенос сетей осуществляется в подготовительный период строительства (в течение первого месяца с начала работ).
6. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ВОЗВЕДЕНИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
Организационно-технологическая схема строительства устанавливает очередность строительства основных объектов, объектов подсобного и обслуживающего назначения, энергетического и транспортного хозяйства и связи, наружных сетей и сооружений водоснабжения, канализации, теплоснабжения и газоснабжения, а также благоустройства территории в зависимости особенностей строительных решений его генерального плана и объемно-планировочных решений основных зданий и сооружений, а также принятого метода организации строительства.
При строительстве выбор организационно-технологических схем производим согласно «Рекомендаций по разработке календарных планов и стройгенпланов» на основе применения узлового метода, сущность которого заключается в том, что объект при выборе схем членится на конструктивно и технологически обособленные части — узлы для организации целенаправленного и технологически обоснованного выбора последовательности возведения объектов и их частей с учетом достижения в возможно более короткие сроки их технической готовности для автономного опробования и наладки отдельных технологических линий, отделений и установок. Выделяются следующие узлы:
— технологические — конструктивно обособленные части технологических линий (установок), в границах которых производятся строительно-монтажные работы до технической готовности, необходимой для проведения наладки и опробования оборудования;
— строительные — здания (сооружения) основного производственного назначения или их конструктивно обособленные части, в пределах которых производятся строительно-монтажные работы до технической готовности, необходимой для передачи узла под механомонтажные работы;
— общеплощадные — объекты административно-бытового и подсобно-вспомогательного назначения, электро- и энергоснабжения, оборотного водоснабжения, транспортного хозяйства, а также подготовка территории строительства и благоустройство промышленной площадки.
Исходя из вышесказанного, выделены следующие узлы в составе комплекса сооружений:
а) подъездная дорога;
б) площадка насосной станции;
в) затопленный водоприемник;
г) самотечный водовод;
д) магистральный водовод;
е) здание насосной станции I подъема:
— подземная часть здания (опускной колодец);
— надземная часть здания.
ё) резервная дизельная электростанция мощностью 500 кВт;
ж) трансформаторная подстанция 630 кВА.
В подготовительный период выполняются следующие работы:
— ограждение территории строительства по отводу участка;
— удаление зеленых насаждений;
— устройство временной дороги;
— устройство временный зданий и сооружений;
— устройство временных инженерных сетей;
— вынос в натуру и привязка осей сооружений;
— перенос инженерных сетей.
К работам основного периода приступают только после полного завершения работ подготовительного периода. По их окончании выполняются работы заключительного этапа: рекультивация нарушенных земель; демонтаж временных зданий, сооружений и сетей; вывоз строительного мусора.
Продолжительность СМР по каждому из объектов и их частей установлена на основе графиков производства работ, объектов-аналогов и в зависимости от трудоемкости работ. Организационно-технологическая схема в виде календарного плана представлена ниже.
Срок начала строительства объекта определяется исходя из календарного графика и следующих условий:
1 Устройство водоприемника должно вестись в летнюю межень.
2 Подводная прокладка самотечных водоводов должна вестись до ледостава.
3 Бетонирование конструкций желательно вести при положительных температурах воздуха.
Исходя из этого, оптимальным временем начала строительства является начало февраля месяца.
Таблица 3 — Календарный план работ основного периода по зданиям и сооружениям водозабора
7. НАИБОЛЕЕ ОТВЕТСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ (КОНСТРУКЦИИ), ПОДЛЕЖАЩИЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ С СОСТАВЛЕНИЕМ АКТОВ ПРИЕМКИ
В соответствии с СП 126.13330.2012 Геодезические работы в строительстве. Актуализированная редакция СНиП 3.01.03-84 «перечень ответственных конструкций и частей зданий (сооружений), подлежащих исполнительной геодезической съемке при выполнении приемочного контроля», должен определяться проектной организацией.
Согласно «Практическому пособию по организации и осуществлению авторского надзора за строительством предприятий, зданий и сооружений» (Приложение Г) перечень ответственных строительных конструкций и работ, скрываемых последующими работами и конструкциями, приемка которых оформляется актами промежуточной приемки ответственных конструкций и актами освидетельствования скрытых работ по объекту строительства следующий:
1. Акты сдачи-приемки геодезической разбивочной основы для строительства и на геодезические разбивочные работы для прокладки инженерных сетей.
2. Акт освидетельствования грунтов основания фундаментов.
3. Акт геодезической разбивки осей здания.
4. Акт на армирование фундаментов.
5. Акт на гидроизоляцию фундаментов.
6. Акт осмотра свай и шпунта до погружения.
7. Акт приемки свайного основания и шпунта.
8. Акт на устройство ростверка.
9. Акт на устройство монолитной ж/б фундаментной плиты.
10. Акт приемки фундаментов под колонны.
11. Акт на замоноличивание колонн в фундаментах.
12. Акт на монтаж всех ж/б и металлических элементов (в том числе: перемычек, ригелей, колонн, перекрытий и покрытий, сборных перегородок, и т.п.).
13. Акт освидетельствования опалубки перед бетонированием.
14. Акт на кирпичную кладку стен и перегородок.
15. Акт на кирпичную кладку стен и перегородок, возводимых в зимнее время.
16. Акт на устройство монолитных ж/б конструкций, выполняемых в зимнее время.
17. Акт на устройство тепло-, звуко-, пароизоляции.
18. Акт на устройство борозд, ниш и каналов в стенах.
19. Акт на устройство оконных и дверных блоков.
20. Акт на устройство обмазочных, окрасочных огнезащитных покрытий.
21. Акт на устройство стяжки под кровлю.
22. Акт на устройство рубероидного ковра (отдельный акт на каждый слой мягкой кровли).
23. Акт на устройство стропильной кровли (поэлементно на лежни, стойки, подкосы, стропильные ноги, кобылки, мауэрлаты, обрешетку, настил).
24. Акт на герметизацию стыков стеновых панелей.
25. Акт по бетонированию монолитных участков перекрытий и покрытий.
26. Акт приемки электротехнических работ по устройству внутренних и наружных сетей.
27. Акт на устройство наружного освещения.
28. Акт осмотра открытых траншей для укладки подземных инженерных сетей.
29. Акт приемки и испытания наружного водовода;
30. То же, внутреннего.
31. Акт на устройство изоляции трубопроводов.
32. Акты о выполнении уплотнения (герметизации) выводов и выпусков инженерных коммуникаций в местах прохода их через подземную часть наружных стен зданий.
33. Акт испытания трубопроводов на прочность.
34. Акт проверки трубопроводов на герметичность.
8. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ (В ТОМ ЧИСЛЕ ОБЪЕМЫ И ТЕХНОЛОГИИ РАБОТ, ВКЛЮЧАЯ РАБОТЫ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД)
Технологическая последовательность работ по объектам строительства
Площадка насосной станции I подъема
Площадка НС I подъема выполняется в насыпи и представляет собой прямоугольник со сторонами 43,6 44,5 м поверху. Для предотвращения затопления территории в период половодий и паводков выполняется в насыпи высотой в среднем 3,6 м. Строительство насыпи площадки ведется в следующей последовательности. С поверхности площадки срезается растительный грунт толщиной 30 см и перемещается во временные отвалы, располагаемые по обе стороны от площадки на расстоянии 10 м от подошвы откоса.
В резерве разрабатывается минеральный грунт и транспортируется автотранспортом на расстояние 22 км в тело насыпи. Автотранспортные отвалы частично разравниваются бульдозером слоем толщиной 25-30 см. Грунт в насыпи уплотняется катками на пневмоколесном ходу за 8 проходов по одному следу до проектной плотности. Откосы насыпи планируются до крутизны 1:1,5.
Насосная станция I подъема
Строительные работы ведутся в 6 этапов:
1 этап — устройство временного основания и монолитного кольца форшахты, возведение стен первого яруса колодца из монолитного железобетона, монтаж и наладка системы для приготовления и подачи тиксотропного раствора.
2 этап — снятие колодца с временного основания и погружение первого яруса колодца, водопонижение, подача тиксотропного раствора.
3 этап — возведение второго яруса стен колодца, водопонижение.
4 этап — погружение второго яруса колодца до проектной отметки, водопонижение.
5 этап — тампонирование раствором полости рубашки, устройство монолитных железобетонных перегородок внутри колодца и перекрытия на отм. ±0,00 м.
До начала работ на строительной площадке необходимо выполнить следующие подготовительные работы:
— разбивка основных осей колодца, установка и фиксация реперов геодезического контроля;
— планировка строительной площадки, организация отвода поверхностных вод, устройство подъездных дорог, подводка электроэнергии и воды, устройство системы освещения площадки;
— отрывка пионерного котлована глубиной 2,0 м и устройство временной кольцевой дороги на бровке пионерного котлована под строительно-монтажный кран из сборных железобетонных дорожных плит;
— устройство временного ограждения и установка предупреждающих знаков по технике безопасности;
— завоз и складирование в зоне работы крана необходимых строительных материалов и конструкций;
— устройство водопонижения.
Колодец бетонируется на временном основании. Для устройства форшахты и временного основания под ножевую часть колодца на дне пионерного котлована устраивается кольцевая траншея глубиной 0,5 м. Временное основание устраивается в кольцевой траншее в виде песчаной подушки и деревянных подкладок после достижения бетоном форшахты 50% прочности.
Опалубка внутренней грани ножа выполняется из щитов на деревянных кружалах или на металлических стержнях. После установки внутренней опалубки ножа производится монтаж армокаркасов и армосеток последовательно по контуру колодца на высоту бетонирования. Затем устанавливается щитовая опалубка. Укладка бетона ведется слоями, толщина которых устанавливается исходя из необходимости перекрытия швов не более, чем через срок, указанный лабораторией, но не более чем 1,25 длины рабочей части вибратора.
Бетон подается через металлические звеньевые хоботы, установленные через 3,0 м по периметру колодца.
Все работы, связанные с возведением форшахты, временного основания и железобетонного стакана, выполняются краном грузоподъемностью 10 т.
Бетонирование первого яруса колодца допускается начинать при достижении бетоном временного основания под нож не менее 70% проектной прочности. Снятие первого яруса колодцев с временного основания следует производить после достижения бетонов колодцев проектной прочности.
До снятия первого яруса колодца со временного основания должны быть выполнены следующие условия:
Доступ к полной версии этого документа ограничен
Ознакомиться с документом вы можете, заказав бесплатную демонстрацию систем «Кодекс» и «Техэксперт».