Новая дорога свяжет Рублёвку и Внуково в 2024 году
В Одинцовском округе начали освобождать территорию для строительства и реконструкции Рублёво-Успенского шоссе на участке подъезда к Одинцово.
Новый участок и реконструкция существующего
Будет построен новый 4-полосный участок Рублёво-Успенского шоссе от 4-го км Красногорского шоссе до 27-го км Минского шоссе в районе Внуково. Также проект предусматривает расширение 3-8 км Красногорского шоссе до четырёх полос движения, возведение трёх развязок для связи территорий (в том числе на подъезде к Власихе), эстакаду через железнодорожные пути Белорусского направления МЖД и два моста: через Красногорский ручей и реку Медведенка.
Пресс-служба Федерального дорожного агентства (ФДА) «Росавтодор» сообщает, что запланирован «широкий спектр экологических мероприятий»: посадка деревьев и кустарников, строительство очистных сооружений и монтаж шумозащитных экранов.
Участок трассы будет оснащён автоматизированной системой организации дорожного движения. Она будет отслеживать и распределять транспортные потоки, следить за соблюдением правил дорожного движения, информировать водителей об изменениях погодных условий.
Информационный щит на одном из участков II этапа работ
Завершить работы планируют в 2024 году
«Росавтодор» сообщает, что ориентировочный срок полного завершения работ — конец 2024 года.
«Запуск нового направления позволит в разы сократить время проезда участка и улучшить транспортную доступность населенных пунктов Барвихинское, Раздоры, Жуковка, Власиха, Усово и других. Также улучшится экологическая обстановка в Одинцовском районе за счет перераспределения автомобильных потоков, вывода транзитного транспорта и, соответственно, сокращения вредных выбросов», — указано на сайте Федерального дорожного агентства.
Этапы обустройства дороги от Рублёво-Успенского шоссе до аэропорта «Внуково-2»
Дорога чиновников и рублёвских элит
Реконструкция Рублёво-Успенского шоссе на участке подъезда к Одинцово – один из этапов обустройства новой дороги для беспрепятственного проезда рублёвских элит и представителей высшего эшелона власти в аэропорт Внуково.
В списке запланированных работ реконструкция существующих дорог, а также возведение транспортной эстакады протяжённостью более 2 км через Западную улицу, железнодорожные пути, Можайское шоссе и Южную промзону Одинцово.
Новая дорога обойдёт перенаселённый город стороной. Развязок и примыканий к Северной улице и Можайскому шоссе не будет. Транзит между Рублёво-Успенским шоссе и аэропортом Внуково-2 получит максимальный приоритет.
Это следует и из представленной ранее презентации: «Дорога призвана стать ключевой транспортной артерией между Рублёво-Успенским шоссе и международным аэропортом «Внуково-2». Новая дорога станет «Президентской» для беспрепятственного прямого проезда на вылет и прилёт.
Для простых граждан не изменится практически ничего. Кроме того, что у них могут изъять для госнужд землю и объекты, которые окажутся на пути следования новой трассы. Так, в апреле 2019 года стало известно, что для строительства изымут 33 участка в Одинцово, Горках-2 и Лайково.
«Для простых граждан не изменится практически ничего»
ну как бы простые граждане тоже получат возможность ездить по этой дороге. не надо опять нагнетать.
про участки назовите сколько из них жилые. сколько домов придется сносить и сколько людей переселять.
вот тогда и поговорим о масштабах бедствия.
Цитата: ориентировочный срок полного завершения работ конец 2024 года
Цитата: Новая дорога станет «Президентской»
Цитата: Также улучшится экологическая обстановка в Одинцовском районе
guguru: ну как бы простые граждане тоже получат возможность ездить по этой дороге
zyeva1: жители 2х домов Молодежная 1а,1б пострадают
vlad1367: Сколько будет стоить проезд по «царской» дороге.
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 |
Будет построен новый 4-полосный участок Рублёво-Успенского шоссе от 4-го км Красногорского шоссе до 27-го км Минского шоссе в районе Внуково.
Проект спрямления и продление Красногорского шоссе от Северного обхода Одинцово до внуковской развязки на Минском шоссе с целью обеспечения прямого скоростного бессветофорного (минуя МКАД) сообщения между Рублёво-Успенским шоссе и аэропортом «Внуково». А точнее с правительственным пассажирским терминалом «Внуково-2».
Оксана ПУШКИНА:
— Депутат Государственной Думы избран от избирательного округа 0122 (Одинцовский — Московская область)
— Член партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ»
— Член фракции «ЕДИНАЯ РОССИЯ»
— Заместитель председателя комитета ГД по вопросам семьи, женщин и детей
Дата рождения: 10 мая 1963 года
— сентябрь 2016 — Уполномоченный по правам ребенка в Подмосковье Оксана ПУШКИНА. Кандидат в депутаты в Государственную думу РФ от партии «Единая РОССИИЯ».
К сожалению, Оксана ПУШКИНА не отчитывается перед нами. Поэтому приведём неполный список заслуг депутата:
— Оксана ПУШКИНА проголосовала за повышение НДС
— Оксана ПУШКИНА проголосовала за закон об отмене местного самоуправления
— Оксана ПУШКИНА проголосовала за запрет анонимайзеров и VPN
— Оксана ПУШКИНА не голосовала по предложению о проверке в отношении Дмитрия МЕДВЕДЕВА
— Оксана ПУШКИНА поддержала законопроект о повышении пенсионного возраста
— Оксана ПУШКИНА поддержала законопроект о наказаниях за «неуважение к власти».
28 ноября 2018 года Оксана Пушкина на публичных слушаниях в Звенигороде назвала противников административной реформы губернатора Воробьёва «кликушами» и обвинила в «неумении слушать», добавив, чтобы «те, кто сразу вниз палец», не приходили к ней на приёмы.
Зарплата народного представителя в государственной Думе РФ составляет почти 400 тыс рублей в месяц.
Как именно Оксана Пушкина выполняет наши наказы и представляет наши интересы не на словах, а на деле, голосуя своим мандатом, можно изучить на сайте Государственной думы.
Дорога и мост в водоохранной зоне поселка Рублево
К нам обратились люди из инициативной группы Рублево и попросили помочь оповестить жителей Кунцево о пректе строительства в водоохраной зоне. Проблема важная и об этом надо знать всем, итак:
В рамках продления Рублевского шоссе, через посёлок Рублево (никак не связан с населением Рублево-Успенского шоссе) хотят строить дорогу и мост через Москва- реку, причем строить собираются в санитарной зоне, в непосредственной близости от водозабора Рублёвской водопроводной станции.
Поселок Рублево тесно связан с районом Кунцево и не только по административной линии — Рублевская Водопроводная станция, обеспечивает 30 процентов питьевой воды Москвы и части Подмосковья, в Кунцево трудно найти жителя, не побывавшего в Рублево на знаменитом рублевском пляже, не отдыхавшего в окрестностях этого замечательного природного оазиса (пока еще).
Опубликованные материалы проекта строительства говорят о том, что с троить как раз собираются в санитарной зоне, в непосредственной близости от водозабора Рублёвской водопроводной станции. Однако большая часть территории Рублёво расположено в поясе санитарной защиты и какое либо строительство тут запрещено. На текущий момент идёт подготовка к проведению общественных слушаний.
Более подробно о ситуации затрагивающей интересы жителей и Рублево, и Кунцево да наверное и других близлежащих районов Москвы вы сможете узнать из перепечатываемой нами ниже статьи – « Г РЕФ за счет Москвы хочет навсегда испортить воду Москвичам », подготовленной инициативной группой жителей Рублево и с их разрешения — http://forum-msk.org/material/news/10999545.html .
Дополнительную информацию (описание проекта, статьи законодательства, нарушаемые данным проектом, о реакции властей, проектантов муниципальных депутатов на вопросы/замечания «рублевцев» и др.) смотри здесь:
https://www.facebook.com/Moscow.Rublevo
Описание проекта с сайта Департамента строительства можно посмотреть здесь:
http://stroi.mos.ru/press-releases/proekt-planirovki-territorii-rublevo-arhangelskoe-rassmotryat-na-publichnyh-slushaniyah
Высказать свое мнение по проекту вы сможете, подписав обращение непосредственно, выбрав время, в магазине «В ерный» (Советская улица, 9), в здании Библиотеки (Обводное шоссе, д. 6 )
и/или подписав петицию на сайте: Петиция против строительства .
Кроме того обязательно примите участие в общественных слушаниях по данному проекту и проголосуйте.
Информация о месте проведения общественных слушаний, времени будет дана на сайте позднее.
ГРЕФ за счет Москвы хочет навсегда испортить воду Москвичам
Жители поселка Рублёво приняли на митинге 20 сентября 2015 года обращение к мэру г. Москвы С.С.Собянину с требованием не допустить абсурдное, затратное и полностью незаконное строительство, губительное для водоснабжения Москвы.
Речь идет о проекте автодороги и моста через реку Москва внутри пояса Зоны строгой санитарной охраны Рублевской станции водоподготовки. Этот опасный, ненужный москвичам проект, фактически дублирующий функцию другой дороги, которая должна пройти уже на безопасном расстоянии от зон строгой санитарной охраны, разработан в интересах коммерческой структуры, но реализуется государством и финансируется из московского бюджета.
На протяжении нескольких лет принадлежащее «Сбербанку» ЗАО «Рублево-Архангельское» пытается за счет городского бюджета продлить Рублевское шоссе на противоположный берег реки Москва в район Захарковской поймы (в последнее время известной под более звучным именем Рублево-Архангельское), где уже который год планируется масштабное строительство жилых комплексов, деловых и развлекательных центров.
Проектируемая автодорога мало того, что не решает инфраструктурных и транспортных задач (связь Рублево-Ахангельского с Москва-Сити и центром города обеспечивается, согласно генплану освоения этой зоны, развязкой-ответвлением от Новорижского шоссе, строить еще одну автотрассу и мост со стороны Рублево нет необходимости, это просто абсурдно), создавая дополнительную нагрузку на и без того перегруженные Рублевское шоссе и Кутузовский проспект, но и пройдет внутри поясов Зон строгой санитарной охраны Рублевской станции водоподготовки — стратегически важного объекта, обеспечивающего питьевой водой четверть жителей столицы.
Проект продления Рублевского шоссе разработан ГУП «НИиПИ Генплана» по заказу Москомархитектуры с грубейшими нарушениями федеральных и региональных законов, регулирующих статус и режим эксплуатации территорий внутри поясов Зон строгой санитарной охраны Рублевского станции водоподготовки. На их счет закон высказывается предельно четко: внутри этих поясов любое строительство и любая хозяйственная деятельность, не связанные с водоснабжением, запрещены.
Несмотря на это проект ГУП «НИиПИ Генплана» — не нужный городу, вредный для общества и нарушающий законы — запущен в дело и уже проходит согласование, что вызывает возмущение у жителей поселка Рублево, многие из которых работали или работают на Рублевской станции и хорошо знают не только законы и техрегламенты, регулирующие режим эксплуатации строго охраняемых санитарных зон, но и губительные для водоснабжения Москвы последствия их нарушения.
Вызывает недоумение настойчивость московских чиновников, проталкивающих в жизнь проект ГУП «НИиПИ Генплана». Проект, который не нужен городу и даже не упомянут в Генплане развития Москвы. Проект, инициированный в своих интересах коммерческой организацией, контролируемой «Сбербанком», но при этом финансируемый из московского бюджета. Проект, прямо нарушающий законы и общественно опасный, ставящий под угрозу водоснабжение столицы.
Быстро поняв всю бесперспективность переписки с чиновниками на эту тему, жители Рублево обратились в Межрайонную природоохранную прокуратору г. Москвы с требованием привлечь к ответственности авторов проекта по продлению Рублевского шоссе и подать в суд прокурорский иск с требованием к ГУП «НИиПИ Генплана» и другим вовлеченным организациям прекратить проектные работы, нарушающие режим эксплуатации территорий в зонах строгой санитарной охраны Рублевской станции водоподготовки.
Помимо этого жители Рублево на согласованном с муниципальными властями митинге 20 сентября 2015 года приняли обращение к мэру Москвы С.С. Собянину с требованием не допустить реализацию этого проекта, снабдив его подписями жителей поселка (собрано около 2500 подписей, сбор подписей продолжается).
Жители Рублёво призывают москвичей, общественные организации и СМИ не допустить незаконного масштабного строительства многополосной автотрассы и моста в строго охраняемой зоне Рублевской станции водоподготовки, буквально в 200 метрах от места забора питьевой воды. Воды, которую будете пить вы и ваши дети.
Где будет проходить новая Рублево-Архангельская ветка метро и кто против строительства
В 2021 году в Москве начинается строительство Рублево-Архангельской линии метрополитена, которая должна соединить «Москва-Сити», Митино, Строгино и Рублево-Архангельское, а также улучшить транспортную ситуацию на ближайших шоссе. Однако на этот раз строительство подземки не все встретили с энтузиазмом. Разбираемся, как будет выглядеть новая линия метрополитена и из-за чего жители Подмосковья разделились на два лагеря.
Метро на Рублевку планировали давно
Строительство Рублево-Архангельской ветки не новость. Проект новой линии метрополитена обсуждали давно. По словам бывшего главы Института генплана Москвы Сергея Ткаченко, обсуждали «метро для миллионеров» еще в прошлом десятилетии. «Практически все развитие метрополитена было зафиксировано в старом генплане 2010 года, в том числе и Рублево-Архангельская ветка», – рассказал он Москве 24.
На текущий момент строительство линии находится на этапе проектирования. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, проведены финальные работы по утверждению трассировки этой части метрополитена.
Однако непосредственно к строительству линии приступят, скорее всего, только в 2021 году. «Мы думаем, что необходимые подготовительные работы для того, чтобы формировать строительные площадки, а именно вынос коммуникаций, начнем уже в этом году, а ударное развертывание сил по строительству самой линии, скорее всего, начнется на рубеже конца 2020 – начала 2021 годов», – пояснил Бочкарев.
Рублево-Архангельская линия
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Длина проектируемой ветки составит около 18,7 километра. Всего 9 станций. У каждой уже есть названия, но пока рабочие, так как линия находится только на этапе проектирования. Ей также предстоит пройти и общественные слушания.
- «Шелепиха»
- «Пресня»
- «Улица Народного Ополчения»
- «Бульвар Генерала Карбышева»
- «Живописная»
- «Строгино»
- «Троице-Лыково»
- «Рублево-Архангельское»
- «Ильинская»
Строительство будет проходить в два этапа. Станции первого этапа планируется ввести в эксплуатацию до 2025 года. При этом линию целиком надеются достроить к 2028 году.
Первый этап
Работы начнутся со станции БКЛ «Шелепиха». А сама линия протянется на запад – в Рублево-Архангельское. В рамках первого этапа планируется построить пять станций – от «Пресни» до «Строгино». При этом последняя должна стать крупным пересадочным пунктом для пассажиров и соединить ветку с Арбатско-Покровской линией – через пересадку на одноименную станцию.
При этом нельзя сказать, что работы будут вестись с нуля. Например, на станции БКЛ «Улица Народного Ополчения», которая откроется для пассажиров уже в конце 2020 года, ведутся подготовительные работы: там строится поперечная станция, которая будет принадлежать как раз Рублево-Архангельскому направлению.
Таким образом новая ветка будет связана с Арбатско-Покровской и Большой кольцевой линиями. Однако отмечается, что кое-что в проекте этой части метрополитена может измениться. В частности, возможно появление других пересадочных пунктов.
Второй этап
В рамках следующего этапа работ строительство ветки продолжится за МКАД – в сторону Рублево-Архангельского. Предполагается всего три станции: «Троице-Лыково», «Рублево-Архангельское», «Ильинская».
В настоящий момент есть несколько предположений о том, где расположится конечная. По одной из версий, крайнюю станцию откроют за музеем-усадьбой «Архангельское». Второй вариант заключается в том, что ветку продлят и Рублево-Архангельская линия закончится в поселке Ильинское.
Что касается временных рамок, строительство второго этапа начнется после 2023 года. Кроме того, этот участок метрополитена может доставить много сложностей в работе, ведь частично ветку придется прокладывать под Москвой-рекой.
Инфраструктурные сложности
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Строительство метрополитена в столице никогда не ограничивается прокладкой тоннелей и возведением конкретных станций. По окончании основных работ власти Москвы занимаются благоустройством прилегающих территорий и налаживанием инфраструктуры.
Вот и сейчас, по некоторой информации, на конечной станции Рублево-Архангельской ветки появится умный город, новые торговые центры. Тогда, по мнению автоэксперта Дмитрия Золотова, парадоксально, но появление метро осложнит ситуацию на дорогах. По его словам, развитие инфраструктуры, сопряженное с заселением районов вдоль линии метро, может привести к затруднениям на близлежащих шоссе.
В то же время специалист уверен: если на местности все останется как есть, то метро только облегчит жизнь местным жителям. «Если инфраструктура останется без изменений вокруг, то это очень хорошо разгрузит дороги и сделает большой плюс тем людям, которые уже поселились здесь», – пояснил Золотов.
Однако экс-глава Института генплана Москвы Ткаченко заявил, что необходимость строительства метро в этом районе назрела уже давно. Появление подземки в любом случае облегчит жизнь и пешеходам, и автолюбителям.
Собеседник сайта также рассказал про еще одну – главную – нужду местных жителей. «Людям там необходимо метро как минимум для того, чтобы было на чем ездить в центр Москвы», – добавил Ткаченко.
Местные разбились на два лагеря
Зачем миллионерам метро? Первый вопрос, который возникает в контексте обсуждения Рублево-Архангельской ветки. Однако нужно понимать, что новая линия необходима не только за МКАД, она принесет пользу и в пределах Москвы. Линия будет связана с двумя станциями БКЛ, а также с Арбатско-Покровской веткой.
Кроме того, ошибочно полагать, что на Рублевке живут только зажиточные слои населения. Как минимум метро облегчит доступ к особнякам обслуживающему персоналу. И в целом это большой район, где бок о бок с элитой проживают и простые граждане. Которые, что интересно, не были единодушно за появление метро рядом с их домами.
Основным аргументом против было нарушение тишины и уединения местных районов. «Конечно, будет и шумно, и район разрастется. Мы привыкли, что у нас здесь было тихое, заповедное такое место, но Москва наступает», – призналась телеканалу Москва 24 местная жительница. С ней солидарна и столичная актриса Алиса Прада.
А кто-то переживает, что строительные работы испортят окружающую среду. «Тогда здесь у нас, получается, будут вырубаться деревья, будет исчезать эта наша зона красивая: липовая аллея, памятники архитектуры», – пожаловалась местная жительница.
Однако другие граждане, наоборот, ждут метро с нетерпением. Они жалуются на отсутствие достаточного количества транспорта и на время, которое требуется, чтобы добраться до столицы. По их версии, метро должно решить транспортную проблему. «Сейчас, чтобы добраться до Москвы, нужно в среднем полтора часа, а иногда и два – два с половиной», – пожаловалась телеканалу Москва 24 жительница района.
Воодушевлен появлением подземки и столичный художник Александр Чеглаков, который также проживает на Рублевке.
Таким образом жители района разбились на два лагеря. Но их вопросы обязательно разрешатся. Напомним: в рамках работ по Рублево-Архангельской ветке еще только предстоят проектирование и общественные слушания. Это означает, что местоположение, название и количество станций могут поменяться.
Как местные жители относятся к строительству метро на Рублевке