Преддипломная практика отчет строительство дорог
дорожный строительный автомобильный асфальтобетонщик
. Ознакомление с предприятием
. Изучение системы контроля и приемки выполненных работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог
. Охрана труда и техника безопасности
Список используемой литературы
Я проходила производственную практику в КОГП «Вятавтодор» Мурашинское ДУ-24 города Мураши. ДУ-24 занимается строительством и ремонтом автомобильных дорог, площадок и тротуаров, благоустройством и установкой малых архитектурных форм, ремонтом мягкой кровли, демонтажем, изготовлением и установкой металлических ограждений, земляными работами, а также техническим и санитарным содержанием объектов дорожного хозяйства, проводит косметические ремонты мостов, дорог и дорожных сооружений. Обеспечивает условия бесперебойного движения транспортных средств.
. Ознакомление с предприятием
Структура дорожной строительной организации.
Начальник несет персональную ответственность перед предприятием за его деятельность, а также полную материальную ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Занимается вопросами управления основным и вспомогательным производством, проводит ежедневные планерки с мастерским составом.
Составляет проекты планов подрядных и субподрядных работ; составляет отчеты их исполнения; увязывает сроки выполнения работ с субподрядчиками; разрабатывает предложения по повышению эффективности работ.
Осуществляет контроль, за правильным расходованием материальных ценностей и денежных средств, ведет анализ деятельности предприятия и представляет отчеты руководителю.
Участвует в подготовке договоров с заказчиком, подрядчиками, поставщиками; представляет свою организацию в суде; консультирует работников организации по всем юридическим вопросам.
. Отдел главного механика.
Отвечает и следит за исправностью и правильностью эксплуатации машинно-тракторного парка.
7. Отдел материально-технического снабжения.
Организует получение, доставку и хранение материалов, деталей, строительных конструкций, оборудования, инструмента, спецодежды, инвентаря.
Занимаются доведением плана работ до рабочего персонала. Они проводят инструктажи, руководство работами, ведут учет производства за день и заполняют наряды на работы в конце месяца
Машиностроительный парк организации:
У КОГП «Вятавтодор» Мурашинское ДУ №24 на балансе имеется следующая техника:
4. Установка литого асфальта на базе КАМаЗ
8. Поливомоечные машины
В разгар строительного сезона привлекают дополнительную технику, взятую в аренду. Вся техника поддерживается в хорошем состоянии.
. Изучение системы контроля и приемки выполненных работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог
г) работы по содержанию дорог с целью оценки деятельности дорожной службы за определенный период времени (месяц, квартал).
Приемку (а, б, в) осуществляет комиссия в составе: главного инженера, производителя работ, мастера или бригадира организации, выполнившей работы, под руководством вышестоящей организации или заказчика. Приемку оформляют соответствующим актом, к которому прикладывают расчет оценки качества работ.
Приемку (г) осуществляет комиссия, состав которой устанавливает вышестоящая организация соответствующим приказом (распоряжением). Комиссия заполняет и подписывает карточку осмотра дороги, по которой рассчитывается оценка качества содержания дороги (участка).
. В ходе работ по контролю качества устройства слоев асфальтобетонного покрытия при ремонте и новом строительстве измеряются следующие параметры покрытия: ровность; ширина; поперечный уклон.
. Производится отбор проб с определением толщины уложенных слоев.
. Производятся лабораторные испытания, в ходе которых определяются следующие параметры асфальтобетона:
водонасыщение переформованных образцов асфальтобетона;
коэффициент уплотнения асфальтобетона;
предел прочности на сжатие асфальтобетона при 50°С
водостойкость (кроме щебеночно-мастичного асфальтобетона).
Кроме основных вышеперечисленных параметров асфальтобетона, по заявке Заказчика могут проводиться расширенные лабораторные испытания асфальтобетона (подробно об испытаниях в разделе «Дорожная лаборатория»).
Работы по контролю качества содержания автомобильных дорог подразделяются на:
При проведении работ по контролю качества нормативного содержания автомобильных дорог и улиц должны учитываться требования следующих нормативных документов:
ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»;
Законодательные акты субъекта федерации, где расположена дорога; ВСН 24-88 «Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог».
. Контроль качества разметочных работ. В ходе приемочного контроля качества разметочных работ на объекте определяются следующие параметры:
цвет (визуально) сравнительно с образцами;
соответствие положения линий схеме нанесения;
соответствие геометрических параметров в плане;
толщина разметки (фактический расход разметочных материалов);
коэффициенты сцепления разметки и покрытия (по необходимости);
наличие следов старой разметки;
коэффициенты яркости разметки: bv, Qd;
ровность линий по отношению к полосам движения. В лабораторных условиях проводятся следующие виды испытаний:
коэффициент яркости bv, Qd (по необходимости);
толщина разметочного материала нанесенного на покрытие.
Лабораторные испытания разметочного материала. В ходе лабораторных испытаний разметочного материала проводятся следующие испытания:
изменение массы разметочного материала, нанесенной на асфальтобетонный образец после высыхания, %;
коэффициент яркости при указанном расходе разметочного материала;
плотность разметочного материала;
стойкость высохшей пленки к статическому воздействию воды, (растворов NaCl, NaOH).
Испытания песчано-соляной смеси.
В ходе работ по контролю качества песчано-соляной смеси проводятся полный и неполный комплекс испытаний:
При полном комплексе испытаний определяются следующие параметры:
содержание гравийных частиц крупнее 5 мм и соляных частиц крупнее 15 мм;
содержание соли в ПСС. При неполном комплексе испытаний определяются следующие параметры:
содержание соли в ПСС.
Контроль качества работ по ямочному ремонту
В ходе работ по контролю качества устройства ямочного ремонта асфальтобетонного покрытия измеряются для карт протяженностью от 500 м следующие параметры покрытия:
Производится отбор проб с определением толщины уложенных слоев. Производятся лабораторные испытания, в ходе которых определяются следующие параметры асфальтобетона:
водонасыщение переформованных образцов асфальтобетона;
коэффициент уплотнения асфальтобетона;
предел прочности на сжатие асфальтобетона при 50°С;
. Охрана труда и техника безопасности
Охрана природной среды при ремонте автомобильных дорог.
. При планировании, составлении проектно-сметной документации и выполнении работ по реконструкции и ремонту автомобильных дорог должны рассматриваться мероприятия по минимальному изъятию земельных площадей и использованию природных ресурсов, сбережению сельскохозяйственных угодий (особенно пашни), сохранению плодородного слоя почв, предотвращению загрязнения поверхности земли, водоемов и атмосферы, а также по предупреждению возможности возникновения отрицательных гео- и гидрологических явлений, эстетического ущерба и непосредственного уничтожения или ухудшения условий существования животных, птиц и растительности.
. Для проведения указанных мероприятий должны по возможности использоваться земли несельскохозяйственного назначения или сельскохозяйственные угодья худшего качества. Из земель Гослесфонда прежде всего необходимо использовать массивы, занятые кустарником и мелколесьем неценных пород. При необходимости изъятия земель сельскохозяйственного назначения и земель Гослесфонда, покрытых лесом, следует обосновывать принятые решения технико-экономическим расчетом и сравнением возможных вариантов.
. Оформление документации на предоставление земель производится в соответствии с действующим Положением о порядке возбуждения и рассмотрения ходатайств и предоставлении земельных участков. В состав документации должен входить проект (или раздел) рекультивации временно отведенных земель для возвращения их землепользователям в состоянии, пригодном для дальнейшего использования в сельском или лесном хозяйстве.
. Запрещается приступать к производству работ при иному пользованию предоставленным земельным участком до установления местными землеустроительными органами границ этого участка в натуре (на местности) и выдачи документа, удостоверяющего право пользования землей. Контроль за соблюдением установленных правил землепользования возложен на землеустроительную службу Минсельхоза СССР.
. Увеличение радиусов кривых в плане, смягчение продольных уклонов дороги необходимо осуществлять без нарушения ландшафта, не вызывая эрозии почв, развития оврагов, изменения водоотвода в придорожной полосе и при строгом соблюдении требований земельного законодательства.
Рекультивация земель, почвенный покров которых нарушен землепользователями при ремонте автомобильных дорог и разработке месторождений нерудных материалов, производится ими за свой счет с отнесением затрат согласно статьям, указанным выше.
. Работы по рекультивации земель в соответствии с требованиями Основных положений о рекультивации земель, нарушенных при разработке месторождений полезных ископаемых и торфа, проведении геологоразведочных, строительных и других работ должны начинаться в период реконструкции или капитального ремонта автомобильной дороги и заканчиваться не позднее чем через 1 год после их окончания. Заключительным этапом рекультивации является передача в установленном порядке восстановленных земель и угодий органами лесного или рыбного хозяйства.
. Рекультивация нарушенных земель проводится, как правило, за два этапа; технический и биологический.
Технический этап предусматривает: подготовку поверхности для производства основных работ (отвод поверхностных вод и осушение участков, расчистка поверхности от посторонних предметов); снятие растительного (почвенного) слоя, транспортирование и укладка его в штабеля для хранения; разработка подстилающих пород и пород, пригодных для целей рекультивации (при разработке месторождений), транспортирование и укладка их в штабеля; планировка отработанных площадей и формирование откосов; распределение ранее снятого растительного грунта на спланированную поверхность.
. Биологический этап рекультивации заключается в восстановлении плодородия нарушенных земель, создании растительного покрова, возобновлении фауны. При биологической рекультивации территорий для сельскохозяйственных целей производят внесение удобрений, культивирование, орошение, известкование, гипсование, посев многолетних трав и другие мероприятия.
Биологическая рекультивация сельскохозяйственных земель и лесных угодий производится на основании специальных разделов, входящих в состав проекта на ремонт дороги, или отдельных проектов, разрабатываемых дорожными проектными организациями с привлечением в случае необходимости на договорных условиях проектных организаций системы Министерства сельского хозяйства СССР, Государственного комитета лесного хозяйства Совета Министров СССР и Министерства рыбного хозяйства СССР.
Лесохозяйственное направление биологической рекультивации осуществляется с целью создания лесных насаждений, имеющих противоэрозионное или водоохранное назначение и проводится в соответствии с гл. 10.
. При ремонте автомобильных дорог должны быть приняты мероприятия по сохранению и предупреждению от загрязнения различных водоемов, рек и грунтовых вод. Все мероприятия, связанные с водными ресурсами (реки, озера, пруды и т.п.), должны осуществляться с соблюдением Положения об охране рыбных запасов и о регулировании рыболовства в водоемах СССР и Правил охраны поверхностных вод от загрязнения сточными водами и при согласовании с органами Минводхоза и Минрыбхоза.
. При прохождении дороги вблизи населенных пунктов, зон отдыха, больничных комплексов необходимо устраивать шумозащитные экраны, барьеры и другие сооружения.
Для снижения загазованности территорий населенных пунктов, прилегающих к существующим автомобильным дорогам, проводят мероприятия по обеспечению проветриваемости дорог, равномерности движения автомобилей, устройству различных защитных экранов.
. С целью защиты окружающей местности, поверхностных и грунтовых вод от загрязнения пылью, бытовыми отходами, горюче-смазочными и другими материалами рекомендуется:
предусматривать устройство покрытий, исключающих пылеобразование, в первую очередь, на участках дорог, проходящих через населенные пункты, в непосредственной близости от больниц, санаториев, школ, детских садов, зон отдыха, водоохранных зон, через земельные угодья, где пыль снижает урожайность или качество сельскохозяйственных культур;
предусматривать устройство достаточного количества площадок для стоянок автомобилей и мест отдыха, предъявляя повышенные требования к их санитарно-гигиеническому обустройству и оборудованию.
При расположении участка дороги в пределах водоохранной зоны запрещается устраивать площадки для стоянок автомобилей.
. В целях сохранения животных рекомендуется в местах с установившимися путями миграции предусматривать мероприятия по предотвращению появления животных на дороге и устраивать специальные пути для их пропуска.
Охрана природной среды при выполнении работ по содержанию дорог.
. При проведении работ по содержанию дорожная служба не должна допускать ухудшения природной среды на прилегающей к дороге местности, особое внимание обратив на применение химических противогололедных и обеспыливающих материалов.
На дорогах с пылящими покрытиями в сухое время года проводят обеспыливание в соответствии с рекомендациями, изложенными в гл. 5 настоящих Правил.
. Твердые хлористые соли, применяемые для борьбы с зимней скользкостью и обеспыливания, рекомендуется хранить в закрытых складах, имеющих твердые полы и дренажную систему. Материал, поступающий в рыхлом виде, лучше хранить в складах бункерного или силосного типа.
Допускается хранить соли в буртах на специальных площадках с асфальто- или цементобетонным покрытием. По периметру площадки устраивают укрепленный ровик для сбора и отвода воды в водосборный колодец. Бурты соли должны быть укрыты специальными тентами из полиэтиленовой пленки или другого подобного материала.
. Растворы солей, природные рассолы, жидкие технические лигносульфаты хранят в стальных или бетонных закрытых резервуарах, исключающих попадание материалов в почвы и грунты.
. При устройстве хранилищ для гигроскопических материалов и технических лигносульфонатов необходимо принимать во внимание следующее: хранилища не должны располагаться в водоохранной зоне и ближе 200 м от других источников водоснабжения; уровень материала в хранилищах необходимо контролировать 1 раз в неделю; при обнаружении утечек срочно их устранять; состояние хранилищ проверять 1 раз в год и фиксировать в специальном журнале.
. Для уменьшения отрицательного влияния на почву и придорожную растительность противогололедных и обеспыливающих химических веществ необходимо соблюдать следующие основные правила: рабочие органы распределительных средств должны быть отрегулированы таким образом, чтобы исключалось попадание материалов за пределы проезжей части и не создавалось помех движению автомобилей; строго следить за нормами распределения противогололедных и обеспыливающих веществ; в населенных пунктах запрещается производить обеспыливание дорог дегтем и солями в мелкодисперсном виде (порошке).
. При появлении первых признаков засоления около автомобильных дорог следует применять гипсование, известкование, промывку почв или другие мероприятия.
. При борьбе с зимней скользкостью и обеспыливании запрещается использовать материалы и отходы промышленности, которые не рекомендуются гл. 5 и 6 настоящих Правил.
. Все источники питьевой воды (родники, колодцы и т.п.), расположенные около автомобильных дорог, должны быть оформлены с учетом удобного их пользования, постоянно поддерживаться в чистоте и порядке. Не реже 1 раза в 2 года следует производить контроль качества воды с привлечением для этой цели органов Минздрава РСФСР.
Техника безопасности при ремонте и содержании автомобильных дорог
До начала работ участок, на котором будут проводиться работы должен быть ограждён. Рабочие, которые заняты в работах должны быть обеспеченны спецодеждой, спецобувью и рукавицами. На месте проведения работ должен быть передвижной вагончик для рабочих. Также на месте проведения работ должна быть аптечка, запас воды и инструменты. Если работы проводятся в ночное время суток, то участок работ должен быть освещен. Вся техника, работающая на объекте должна быть оснащена габаритными огнями, передними и задними фарами, а также звуковым сигналом. Важнейшим условием безопасности ведения работ является обеспечение установленного технологического режима и строгое соблюдение правил и технических условий на строительство дороги. Все работы следует производить под наблюдением руководителя работ, который несет ответственность за безопасность производства работ.
Асфальтобетонщик строит, ремонтирует и обслуживает дороги. Ремонт и строительство дороги проектирует дорожный инженер, но дорожную работу под руководством дорожного мастера выполняет дорожный рабочий. Он строит новую и обслуживает имеющуюся дорогу. Чинит выбоины, укладывает дорожные покрытия, ведет установку дорожных знаков, столбов обозначений и ограждений, косит траву на обочине дорог, вырубает растущие у дорог кустарники, проводит чистку канав и дренажных труб, проводит установку бордюрных камней во время реконструкционных работ, выполняет вспомогательную работу при строительстве насыпи и основания и при укладке асфальта.
Работа асфальтобетонщика весь год протекает вне помещений. Работа невозможна при крайне неблагоприятных погодных условиях. В грозу, дождь или в сильный мороз дорожные работы не выполняются, также и при укладке асфальта в летний зной. Официальным рабочим временем считается восемь часов ежедневно. Работы ведутся в соответствующее время, например, городские улицы ремонтируют и убирают как ночью, так и по выходным дням.
Человек, выбравший эту профессиональную деятельность, должен обладать хорошим физическим здоровьем. Люди, имеющие аллергические или хронические заболевания, не могут работать по данному профилю.
Во время прохождения производственной практики в КОГП «Вятавтодор» Мурашинское ДУ-24 города Мураши, я получила первичные необходимые практические навыки для работы, применять на деле теоретические знания, общаться с людьми, принимать быстрые и правильные решения.
Список используемой литературы
. Борисенко Р.И., Жаров И.С. Открытая разработка месторождений дорожно-строительных материалов и производственные предприятия. М.: Транспорт, 1981. 215 с.
. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. ВСН 24-88/ Минавтодор РФСФСР. М.: Транспорт, 1989. 195 с.
. Правила приемки работ при строительстве, капитальном и среднем ремонте автомобильных дорог. ВСН 19-81 / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1982. 120 с.
. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. ВСН 24-75/ Минавтодор РФСФСР. М.: Транспорт, 1976. 264 с.
Теги: Строительство и ремонт автомобильных дорог Отчет по практике Строительство