Соглашение подписано: новую дорогу Квешети-Коби построит китайская компания
Фото: департамент автомобильных дорог Грузии
ТБИЛИСИ, 15 августа – Новости-Грузия. Грузия оформила соглашение с китайской компанией China Railway 23rd Bureau Group Co, которая построит новую 13-километровую автомобильную дорогу Квешети-Коби. Об этом сообщает Департамент автомобильных дорог Грузии.
Соответствующее соглашение было подписано сегодня между заместителем председателя Департамента автомобильных дорог Грузии Александром Тевдорадзе и генеральным менеджером филиала китайской компании в Грузии Янгом Юбином.
Строительство дороги Квешети-Коби разделено на два участка. В целом, запланировано строительство двухлинейной асфальтобетонной дороги протяженностью 22.7 километров, шести мостов и пяти тоннелей, в том числе одно тоннеля протяженностью девять километров – самого длинного в Грузии.
Строительство начнется в 2019 году и должно быть завершено в 2023 году.
Ширина девятикилометрового тоннеля Квешети-Коби составит 15 метров, что довольно редко встречается в мире, отмечают в департаменте автомобильных дорог Грузии.
Департамент автомобильных дорог распространяет графику проекта новой дороги:
🔸ქვეშეთი-კობის გზის მშენებლობა დაყოფილია 2 მონაკვეთად, ჯამში დაგეგმილია 2 ზოლიანი ასფალტ-ბეტონის 22.7 კმ. გზის, 6 ხიდისა და 5 გვირაბის მშენებლობა, მათ შორის, ერთი 9 კმ-იანი გვირაბის მშენებლობა. ქვეშეთი-კობის 9 კმ-იანი გვირაბი 15 მეტრის სიგანის იქნება, რაც საკმაოდ იშვიათია, არამარტო ამიერკავკასიაში არამედ მსოფლიო მასშტაბით და უდიდესი დიამეტრის მქონე გვირაბების ჩამონათვალში შევა🔹ახალი გზა აშენდება საერთაშორისო სტანდარტების მიხედვით და გათვალისწინებული იქნება გეომეტრიული განშლა, გზის განათება, ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები და საგზაო ნიშნები, რაც უსაფრთხოს ხდის მოძრაობას. რაც მნიშვნელოვანია, საგრძნობლად გაუმჯობესდება უსაფრთხოება და გამტარიანობა გუდაურსა და სხვა დასახლებულ პუნქტებში, ტრანზიტული, კერძოდ, სატვირთო მანქანების მოძრაობის გადამისამართებით🔸არსებული გზა ზამთრის თვეებში დაკეტილია, ადგილობრივი მოსახლეობის დიდი ნაწილი მოწყვეტილია გარესამყაროს და ხელი არ მიუწვდება ეკონომიკურ და სოციალურ სერვისებზე. ხადას ხეობის სოფლები წელიწადში ოთხი თვის განმავლობაში ჭარბი თოვლიანობით გამოირჩევა და ხეობის მოსახლეობას ამ პერიოდში ან სოფლის დატოვება ან პირიქით, სოფლებში ჩარჩენა უწევთ, რაც იმას ნიშნავს, რომ მოსახლეობა ამ დროს გაჭირვების პირისპირ რჩება. ახალი შემოვლითი გზა საშუალებას მისცემს ხადას ხეობის მოსახლეობას, შეუფერხებლად ისარგებლონ ყველა ეკონომიკური და სოციალური სერვისით მთელი წლის განმავლობაში. ქვეშეთი-კობის გზის მიმდებარე დასახლებები და ტურისტული ადგილები უსაფრთხო და საიმედო გზით ისარგებლებენ
Предположительная стоимость проекта 558,6 миллиона долларов. Финансировать строительство дороги будут Азиатский банк развития (АБР) и Европейский банк реконструкции и развития (EBRD), которые выделили Грузии кредиты в размере 415 миллионов долларов и 60 миллионов долларов соответственно. Правительство Грузии, со своей стороны, выделяет для проекта 83,6 миллиона долларов.
Участок Квешети-Коби является частью коридора транзитного значения Север-Юг. Дорога будет выходить на сложный географический маршрут, который отличается плохой проходиостью зимой из-за обильного снегопада и опасности схода лавин.
«Новая дорога и девятикилометровый тоннель урегулируют существующие проблемы, и транзитное сообщение можно будет осуществить в любое время года. Тоннель обеспечит пассажиров в зимний период безопасным и надежным передвижением, а новая дорога избавит Национальный парк Казбеги и зимний курорт Гудаури от транспортного потока», — говорится в сообщении Департамента автомобильных дорог.
Проект позволит улучшить условия для населения девяти сел ущелья, которое зимой оказывается отрезанным от внешнего мира. Этот и другие инфраструктурные проекты будут содействовать возвращению населения в ущелье и оживлению экономической деятельности региона, — отмечают в департаменте.
Между тем группа жителей ущелья Хада, через которое должна пройти дорога, недовольны проектом. Они уже направили письмо в Европейский банк Реконструкции и Развития (EBRD), в котором высказывают претензии в связи с тем, что проект не был с ними согласован и сообщают, что письмо принято и будет рассмотрено в начале октября.
В свою очередь, департамент отмечает, что было проведено более 40 консультаций с местными жителями и властями, а также неправительственными организациями, по вопросам экологии, а также необходимости переселения в случае необходимости и выплаты компенсаций. Кроме того, консультации будут продолжены. Об этом сообщаается в комментариях на официальной странице департамента в фейсбуке.
Компания China Railway 23rd Bureau Group Co была основана в 2002 году. Это одна из крупнейших строительных компаний мира. В течение последних лет компания завершила строительство мостов общей длиной 410 км. и тоннелей в 610 км.
Компания принимала участие в строительстве 153 скоростных автомагистралей, и в целом выполнила более 1,2 тысячи проектов по строительству скоростных автомагистралей.
Следует отметить, что в июне 2019 года Всемирный банк объявил о девятимесячном отстранении от участия в своих тендерах Китайской железнодорожной строительной корпорации (CRCC), китайской государственной строительной и инжиниринговой компании и ее дочерних компаний, China Railway 23rd Bureau Group Co., Ltd. CR23) и Китайской железнодорожной строительной корпорации (International) Limited (CRCC International).
Такое решение было принято в связи с нарушением контракта в рамках проекта строительства дорог коридора Восток-Запад в Грузии. Претензии касались нарушения подготовки документов и отчетности по контрактам относительно численности персонала и состояния оборудования. В рамках системы административных санкций Всемирного банка эти действия считаются мошеннической практикой. Об этом сообщало грузинское отделение международного делового издания Forbes .
Строительство тоннеля к границе с Россией профинансирует Азиатский банк
Кроме Азиатского банка финансировать проект будут правительств Грузии и Европейский банк реконструкции и развития
ТБИЛИСИ, 2 авг — Sputnik. Азиатский банк развития (АБР) выделил Грузии кредит в размере 415 миллионов долларов на строительство новой магистрали, ведущей к российско-грузинской границе, говорится в сообщении АБР.
Проект является частью широкомасштабного плана, который будет способствовать улучшению транспортной сети, и утверждения Грузии как торгового и туристического центра региона.
23 километровая объездная дорога пройдет между участком Квешети – Коби, которая является частью транзитного коридора Север-Юг. После завершения проекта транзитное сообщение будет возможно беспрепятственно в любое время года.
Существующая 35 километровая Военно-Грузинская дорога, которой ежедневно пользуются 3,5 тысячи автомобилей, является одной из самых опасных дорог Грузии. Более 40 дней в году, по большей части в зимний период, ее закрывают, что создает большие проблемы людям, путешествующим из России в Грузию, а также тем, кто перевозит грузы.
На данный момент это единственная действующая автомобильная дорога, связывающая Грузию и Армению с Россией.
«Новая дорога будет более безопасной и быстрой для местных жителей, туристов и водителей грузовых автомобилей, которые постоянно задерживаются на существующей дороге, особенно на участке Крестового перевала, где зимой высокий риск схода лавин», отмечено в сообщении.
Оползни, селевые потоки и наводнения часто создают проблемы. Наиболее очевидно это стало в мае 2014 года, когда из-за непривычно высокой температуры воздуха с северо-западного склона горы Казбек сошла часть ледника Девдораки. В результате мощный селевой поток сошел в Дарьяльское ущелье и перекрыл русло реки Терек, вызвав наводнение и разрушив дорогу. Тогда погибли шесть человек.
Также в рамках проекта запланировано строительство девятикилометрового тоннеля – самого длинного в Грузии. Тоннель пророют под Крестовым перевалом – от села Цкере до села Коби. Этот тоннель станет самым длинным в Грузии. А также пророют пять тоннелей и шесть мостов.
Начало строительства запланировано в 2020 году.
Грузия является членом Азиатского банка развития с 2007 года. При финансовой поддержке ADB в Грузии осуществляются проекты как в частном, так и в государственном секторах. В государственном секторе в основном финансируются инфраструктурные проекты: ремонт и строительство дорог, энергетических и водопроводных систем, а также множество муниципальных проектов.
Самый длинный тоннель в Грузии построят на дороге в направлении России
После строительства новой дороги по ней в основном будут ездить трейлеры, направляющиеся из Грузии в Россию или обратно
ТБИЛИСИ, 23 мар — Sputnik. В направлении ТПП «Казбеги – Верхний Ларс» (грузино-российская граница) планируется строительство новой дороги и самого длинного тоннеля в Грузии, сказал министр регионального развития и инфраструктуры страны Зураб Алавидзе в эфире телеканала TV Pirveli.
Речь идет о строительстве дороги для транзитных грузов Квешети-Коби, которая будет частью автомагистрали международного значения Мцхета — Степанцминда — Ларс. На это из государственного бюджета на 2018 год выделено 53 миллиона лари (более 21,6 миллиона долларов).
«Здесь дорога составит 23 километра, из которых до 9 километров будет тоннель. Тоннель такой длины в Грузии еще никогда не проводили. Подобный проект мы осуществляем фактически впервые», — сказал Алавидзе.
Тем самым удастся разгрузить от транзитных машин дорогу Млета-Коби, чтобы ей в основном пользовались туристы. Именно эта дорога ведет к горнолыжному курорту Гудаури.
«Дорога в Гудаури останется благоустроенной. Мы также сохраним перевал Джвари», — подчеркнул Алавидзе.
Завершение проекта планируется к 2021 году.
Автомагистраль Мцхета — Степанцминда — Ларс, т. н. Военно-Грузинская дорога, является одной из самых опасных дорог в стране. Зимой из-за сложных климатических условий дорогу часто закрывают, что создает большие проблемы людям, путешествующим из России в Грузию и обратно, а также тем, кто перевозит грузы.
Следует отметить, что на данный момент это единственная действующая автомобильная дорога, связывающая Грузию и Армению с Россией.
Еще один важный проект, начало которого планируется в текущем году – это проект Рикоти. Рикотский перевал связывает Западную и Восточную Грузию.
«Рикоти будет разбит на четыре лота. Предположительная стоимость этого участка превышает миллиард долларов. Длина – 54 километра. Здесь у нас до 90 мостов и эстакад, и 45 тоннелей. Это довольно важный участок. Мы начнем тендерные процедуры в конце мая — начале июня. Уже в этом году мы должны подписать контракты со строительными компаниями», — отметил Алавидзе.
Через Рикотский перевал проходить тоннель, который расположен на 143-м километре автомагистрали международного значения Тбилиси — Сенаки — Леселидзе. По этому пути пролегает маршрут многих транзитных грузов.