Утвержден проект строительства транспортного-пересадочного узла около станции Химки
Транспортно-пересадочный узел появится в Химках. Его строительство планируется вблизи железнодорожной станции Химки. На площади в 10 га предполагается возвести многофункциональное здание для обслуживания пассажиров, плоскостную перехватывающую парковку на 50 машиномест и многоуровневый паркинг на 460. Проектом также предусмотрено обустройство подземного перехода под железнодорожными путями лифтами, предназначенными для людей с ограниченными возможностями.
Документ выполнен в соответствии с постановлением Правительства Московской области. Его реализация призвана облегчить передвижение химчан в столицу и обратно. Когда он будет воплощен, жители округа смогут доезжать на машинах до железнодорожной станции Химки, оставлять их на парковках и пересаживаться на электрички, следующие до Москвы.
На создание ТПУ отводится три года. К 2019 году он должен быть готов. Проект уже утвержден. Согласно нему планируется снести 17 объектов, расположенных вблизи железнодорожной станции Химки. 12 из них являются некапитальными строениями.
Напомним, что ранее планировалось строительство ТПУ Химки-2. Об этом сообщал министр строительного комплекса Московской области Сергей Пахомов. Строительство пересадочного узла планровалось около пересечения Ленинградского шоссе и Октябрьской железной дороги напротив ТЦ «Мега Химки», рядом с ЖК «Солнечная система и ЖК «Две столицы». Но по сообщению РЖД условием строительства ТПУ Химки-2 была необходимость доставки пассажиров в аэропорт с Савеловского вокзала Москвы. Однако Генеральной схемой транспортного развития Москвы и Московской области доставка пассажиров в аэропорт Шереметьево осуществляется с Белорусского вокзала Москвы и строительство остановочного пункта Химки-2 и связанного с ним вокзального комплекса не предполагается.
По сообщению РБК компания «Баркли» должна уже в этом году на 23-м км Ленинградского шоссе на участке в 4,5 га начать многофункциональный проект, в основу которого ляжет транспортно-пересадочный узел «Химки-2». Здесь же планируется разместить апартаментно-гостиничный комплекс на 120 тыс. кв. м, а также около 62 тыс. кв. м торговых и офисных площадей. Еще почти 14 тыс. кв. м придется на помещения для обслуживания общественного транспорта и надземные переходы. Завершить стройку компания рассчитывает в конце 2017 года, вложив примерно 11,5 млрд руб.
Платформу электрички возле «Мега-Химки» обещают построить в 2020 году
Остановку Новые Химки проектируют между железнодорожными станциями Планерная и Химки. Транспортно-пересадочного узла (ТПУ) здесь не будет, а новую платформу «привязали» к проекту Московских центральных диаметров: МЦД-3 Зеленоград — Раменское, сообщает zelenograd.ru
Платформу должны построить возле жилых комплексов «Солнечная система» и «Две столицы». Ближайшая автобусная остановка к перспективной станции на Ленинградском шоссе — «23-й километр». Сейчас, чтобы попасть к автобусам на шоссе и в гипермаркет «Мега», жители химкинских ЖК переходят железнодорожные пути — перехода там нет. Это место уже назвали «кровавой тропой» из-за погибших под колесами поездов. Переход и платформу сначала обещал построить инвестор застройки Urban Group (впоследствии обанкротился), затем подмосковные власти.
Теперь проектируемая станция Новые Химки (другое проектное название «Мега») появилась на карте МЦД-3. Платформа будет построена в 2020 году, сообщает администрация Химок. Всего РЖД планирует сделать пять дополнительных станций на территории городского округа Химки (каких именно, кроме Новых Химок, не уточняется). Отмечается, что переходов новая платформа у «Меги» не предусматривает. О каких переходах идёт речь, не поясняется.
Если новую пригородную станцию Новые Химки Ленинградского направления откроют в 2020-м или даже в 2021 году, то это случится до запуска МЦД Зеленоград — Раменское (планируемые сроки запуска — начало 2022 года). Значит, электрички будут делать ещё одну остановку, тем самым увеличивая время в пути.
Ранее речь шла о строительстве транспортно-пересадочного узла «Химки-2» на 23-м километре Ленинградского шоссе, включающего платформу, надземные переходы, торговые центры, жилье и офисы. Корпорация «Баркли», она же ООО «Химки-2» — девелопер коммерческой застройки ТПУ — решила продать права на земельные участки под строительство транспортного узла, включающего железнодорожную платформу и пешеходный переход через Ленинградское шоссе. В этом году областной Арбитражный суд обязал «Химки-2» вернуть администрации Химок участок площадью 16 гектаров, ранее сданный «Баркли» в аренду для проектирования и строительства ТПУ. Апелляционная инстанция оставила решение суда в силе. В социальных сетях администрация Химок отвечает по поводу проекта «Химки-2»: «ТПУ строиться не будет. Вместо ТПУ будет построена станция Новые Химки, в рамках которой будет построен переход через железнодорожные пути вблизи ЖК „Солнечная система“».
ТПУ по-прежнему планируется строить у станции Химки — следующей по пути в Москву после перспективных Новых Химок.
В середине 2000-х годов было предложено пустить поезда в аэропорт Шереметьево от Ленинградского вокзала по Октябрьской железной дороге с остановкой в Химках. В проекте 4-го главного пути Крюково — Москва значилась новая железнодорожная линия от Химок до аэропорта, а примыкание путей Ленинградского направления к новой ветке обозначалось как раз в районе проектируемых «Химок-2». Проект «Ленинградский вокзал — Шереметьево» заморозили, но на станции Аэропорт Шереметьево Савеловского направления, куда приходят аэроэкспрессы, оставлен задел для строительства 4-го пути — если все-таки решат пустить поезда в аэропорт через Химки.
Северный речной вокзал открылся после масштабной реконструкции
В Москве завершилась реставрация Северного речного вокзала. Уже с 5 сентября жители и гости столицы могут посетить историческое здание, а также увидеть обновленную набережную и парк. Рассказываем о подробностях реставрации, а также о том, как благоустройство изменило пространства Северного речного вокзала.
Вокзал останется историческим
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Сергей Быстров
Строительство Северного речного вокзала закончилось в 1937 году. Его открыли одновременно с наполнением водой канала Москва – Волга, проложенного за четыре года и восемь месяцев. Высокий шпиль, увенчанный звездой, и широкая центральная лестница являются отличительными чертами здания.
С начала 90-х годов речные перевозки стали сокращаться, поэтому вокзал пришел в упадок. А в 2009 году его и вовсе закрыли из-за аварийного состояния: капитального ремонта здесь не было 70 лет.
В конце концов в 2017 году вокзал передали в собственность города, после чего начали готовить к реставрации. Проект включал в себя реконструкцию набережной, причалов и площади у основного здания, а также прилегающей парковой территории.
Основной целью реставрации было сохранение первоначального облика вокзала. При этом в оформлении пространств парка решили использовать современные технологии и материалы. Посетители обновленного речного найдут и внутри, и на фасаде вокзала массу знакомых деталей.
Например, восстановлены 24 больших фарфоровых блюда, которые украшали центральную часть вокзала. Поврежденные медальоны диаметром 1,5 метра каждый были сняты и отправлены на реставрацию, во время которой исходную форму воссоздавали, а затем расписывали в соответствии с оригинальным рисунком.
Однако не все элементы удалось восстановить. Например, знаменитые бетонные скульптуры «Южанка», «Красноармеец», «Северянин» и «Краснофлотец» были в настолько плачевном состоянии, что было принято решение снять с них копии, нежели отреставрировать. После завершения работ их вернули на привычное место – туда, где башня вокзала соединяется с его центральной частью.
В самом здании вокзала провели капитальный ремонт. Несмотря на то что в отделке использовались современные материалы, она напоминает оригинальную. Внутри архитекторы воссоздали исторический облик стен, сняли копии с сохранившихся окон и дверей и создали новые, точно такие же и обязательно деревянные, восстановили подсветку.
Таким образом, богатое убранство и отголоски дворцовой архитектуры никуда не делись – все исторические достоинства вокзала уже можно оценить.
Звезда
Наибольшее внимание во время реставрации привлекло восстановление звезды, которая находилась на шпиле Северного речного вокзала. Работы велись целый год.
Специалисты вручную перебирали и восстанавливали полудрагоценные камни, а их там почти семь с половиной сотен. Знаменитая звезда с серпом и молотом вернулась на шпиль Северного речного вокзала в августе. И это стало хорошим знаком – приближением открытия исторического места.
Многофункциональность
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Сергей Быстров
Несмотря на то что Северной речной вокзал – символ Химкинского водохранилища – давно уже стал памятником архитектуры, он сохранит свои первоначальные функции.
В первую очередь речной вокзал вернет статус важнейшего транспортного узла. В здании установлены кассы по продаже билетов на прогулочные катера, а также рейсы дальнего следования.
В здании речного открылось заведение «Волга-Волга» – ресторан с историческими интерьерами, в котором посетители могут попробовать блюда советской кухни, естественно, в современной интерпретации.
Новый облик набережной
Привокзальная набережная изменилась до неузнаваемости – она превратится в современную прогулочную зону, еще одно место притяжения для жителей и гостей столицы.
Начнем с первой особенности проекта: набережная, причалы и привокзальная площадь – все выполнено в едином стиле. В оформлении деталей просматривается речная тематика. При оформлении набережной использовались натуральные материалы и цвета – бежевый, серый, белый.
В целом прогулочная зона напоминает парк: повсюду клумбы с растениями, лавочки, маленькие кафе, трибуны на газонах с видом на реку.
Привокзальная площадь
После открытия к зданию вокзала можно подъехать для посадки и высадки пассажиров на частном легковом транспорте, такси или каршеринге. Парковка доступна в двух местах – вдоль Ленинградского шоссе (51 место) и на территории, прилегающей к парку Северного речного вокзала (около 210 мест).
Туристические автобусы будут останавливаться раньше – для них новая транспортная схема предполагает создание пересадочного узла за пределами территории Северного речного вокзала. Там группы пассажиров пересядут на электрические шаттлы, которые провезут их до самого здания вокзала.
На самой привокзальной площади для пассажиров водного транспорта и просто отдыхающих оборудованы билетные кассы, развернуто несколько кафе, а также пункт проката спортивного инвентаря.
Скалодром и теплые бассейны
Создатели проекта благоустройства подумали не только о приятной обстановке обновленной набережной, но и о доступных там развлечениях.
В месте, где берет свое начало миниатюрная копия канала имени Москвы, появилось 11 детских и спортивных площадок. Элементы площадки в северной части парка вдохновлены комедией «Волга-Волга». Там появился многопалубный корабль, напоминающий пароход «Севрюга».
Парк Северного речного вокзала
Фото: РИА Новости/Валерий Мельников
Благоустройство этой зоны станет кульминацией реконструкции всего пространства Северного речного вокзала. Напомним: парк был разбит одновременно со строительством здания вокзала, его площадь составляет 49 гектаров.
В исторической точности
Парк Северного речного вокзала является объектом культурного наследия – это учли при разработке проекта благоустройства. Поэтому прежде всего сохранилась историческая планировка пространства. Во время реконструкции обновили и заменили 7,7 километра сетей водоснабжения и канализации, 774 метра сетей теплоснабжения, 10 километров электросетей с шестью подстанциями. Появились новые ливневые канализации.
Кроме того, все исторические фигуры парка привели в надлежащий вид, не подвергая их при этом переделке. Например, отреставрировали исторические памятники – памятник кораблестроителю А. Н. Крылову, памятник воинам-речникам, погибшим в годы Великой Отечественной войны, скульптуры «Водный путь» и «Спорт». Также реконструировали два существующих фонтана, возвели один новый светодинамический.
Не забыли и про озеленение: в парке высадили более трех тысяч кустарников, свыше четырех тысяч квадратных метров цветников и 22 гектара газона. В планах на осенне-зимний период – высадить в парке семь тысяч деревьев.
«Это наш город»: около 20 тыс человек посетили Северный речной вокзал