Факторы стесненности в условиях плотной городской застройки Текст научной статьи по специальности « Строительство и архитектура»
Аннотация научной статьи по строительству и архитектуре, автор научной работы — Седов Д.С.
В статье рассматриваются основные проблемы, с которыми связано производство работ в стесненных условиях городской застройки, систематизируются факторы и характеристики стесненных условий.
STRAITENED FACTORS OF DEVELOPMENT IN TOWNS IN THE CONSTRAINED CONDITIONS
Текст научной работы на тему «Факторы стесненности в условиях плотной городской застройки»
ФАКТОРЫ СТЕСНЕННОСТИ В УСЛОВИЯХ ПЛОТНОЙ ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ
STRAITENED FACTORS OF DEVELOPMENT IN TOWNS IN THE CONSTRAINED CONDITIONS
В статье рассматриваются основные проблемы, с которыми связано производство работ в стесненных условиях городской застройки, систематизируются факторы и характеристики стесненных условий.
The main problems, which are due to construction operations in straitened building conditions of urban area development, are considered in the article; and the factors and characteristics of constrained conditions are also classified
На сегодняшний день произошло изменение направленности строительства в целом и жилищного строительства в частности. Тенденции максимальной ориентации районной типовой застройки городов поменялись на увеличение плотности застройки исторически сложившихся районов зданиями и сооружениями индивидуального проектирования. В этих условиях возник ряд новых градостроительных задач:
— обеспечить комплексную реконструкцию районов в условиях исторически сложившейся их застройки;
— максимально уплотнить застройку, сохранив при этом существующие нормы градостроения;
Возникает правомерный вопрос: «Что можно назвать «стесненными условиями», а что нет?» Каждый нормативный документ имеет свою трактовку стесненности, наиболее четко и полно отражающую специфику и характер конкретного документа.
1. «Стесненные условия существующей городской застройки предполагают наличие пространственных препятствий на строительной площадке и прилегающей к ней территории, ограничение по ширине, протяженности, высоте и глубине размеров рабочей зоны и подземного пространства, мест размещения строительных машин и
проездов транспортных средств, повышенную степень строительного, экологического, материального риска и соответственно усиленные меры безопасности для работающих на строительном производстве и проживающего населения.» [8]
2. Стеснённые условия в застроенной части городов характеризуются наличием трёх из указанных ниже факторов:
— интенсивного движения городского транспорта и пешеходов в непосредственной близости от места работы, обусловливающих необходимость строительства короткими захватками, включая восстановление разрушенных покрытий и посадку зелени;
— разветвлённой сети существующих подземных коммуникаций, подлежащих подвеске или перекладке;
— жилых или производственных зданий, а также сохраняемых зеленых насаждений в непосредственной близости от места работ;
— стеснённых условий складирования материалов или невозможности их складирования на строительной площадке для нормального обеспечения материалами рабочих мест;
— при строительстве объектов, когда плотность застройки объектов превышает нормативную на 20% и более;
— при строительстве объектов, когда в соответствии с требованиями
правил техники безопасности, проектом организации строительства предусмотрено ограничение поворота стрелы башенного крана.»[7]
3. Зона работы крана — наибольшее пространство, определяемое техническими параметрами башенного крана (длина стрелы, вылет крюковой подвески и т.п.), в котором может находиться крюковая подвеска (крюк) и (или) стрела.
Стесненные условия — условия строительного производства, отличающиеся тем, что в зоне работы башенного крана находятся действующие здания и сооружения, дороги, тротуары, пешеходные переходы и (или) другие башенные краны. «[6]
Ни один документ целиком и полностью не учитывает все факторы стесненности, поскольку свои специфические критерии и градации есть в каждом виде строительства, и каждый влечет за собой определенные, характерные именно для данного вида работ, издержки.
Виды и формы стесненности можно условно разделить на группы и подгруппы:
I. Внешняя стесненность:
a. ограничения габаритов рабочих зон строительных машин;
b. ограничения проездов строительных машин и транспортных средств естественными и искусственными препятствиями;
c. интенсивность движения в районе застройки;
ё. наличие жилых домов и зданий, в районе которых при работе необходимо сохранять благоприятную среду жизнедеятельности на период строительства, в том числе по шумности работ, сохранению зеленых насаждений;
II. Внутренняя стесненность:
a. монтажно-демонтажные работы;
b. разборка и разрушение конструкций и монолитных массивов;
c. усиление существующих и устройство новых фундаментов в стесненных условия;
ё. прокладка подземных коммуникаций;
е. возможности складирования;
Г перемещения строительных материалов, конструкций и деталей;
g. «вписываемость» транспортных средств и строительных машин в габариты рабочей площадки и проезды внутри объекта.
Кроме основных вышеперечисленных факторов стесненности при проведении работ в исторически сложившихся районах города существуют определенные ограничения по энергоснабжению, теплоснабжению, водоснабжению и пр. причем как на период строительства, так и на весь дальнейший период эксплуатации объекта, что влечет за собой порой очень серьезные технические и экономические издержки и требует дополнительной проработки при подготовке проектно-сметной документации и разработке ПОС и ППР. [1, 3] Большое значение следует уделить и факторам причинения неудобств, а именно недовольство местного населения строительными работам. Этот фактор оказывает значительное влияние на весь ход строительства. Такого рода помехи не только вызывают снижение производительности машин, но и существенно ограничивают их применение, в связи, с чем резко возрастает доля ручного труда. Все это, в конечном итоге, приводит к росту трудозатрат, удорожанию производства и удлинению сроков строительных работ, последнее в условиях городского строительства имеет немаловажное значение, так как строительные работы в определенной степени нарушают нормальный ритм городского транспорта, пешеходного движения, технологических линий предприятий и т.д. В этих случаях решающее значение приобретает фактор времени, сокращение которого возможно за счет применения высокопроизводительных механических средств, способных эффективно выполнять производственные функции в стесненных условиях при максимальном снижении доли ручного труда. [5]
Для достижения оптимальных показателей на начальном этапе строительства необходимо четко охарактеризовать и решить следующие задачи:
— выбор и классификация организационно-технологических ситуаций возведения жилых зданий в стесненных условиях временной строительной инфраструктуры; [4]
— отбор значимых факторов по двум группам: факторы, влияющие на перераспределение издержек, изменяющихся под воздействием длительности строительства здания; факторы, предопределяющие издержки под влиянием стесненных условий организационно-технологических параметров строительного производства;
— реализация и экономическая оценка методологических основ выбора рациональных методов возведения зданий в стесненных условиях временной строительной инфраструктуры. [2]
При строительстве в стесненных условиях города необходимо подбирать комбинаторику элементов строительного производства и вариантов возведения жилых домов в не только в стесненных условиях участка строительства, но и стесненных условиях временной строительной инфраструктуры, которые позволят за счет уравновешивания разнонаправленных тенденций издержек, связанных с изменением организационно-технологических ситуаций (по срокам возведения объектов, по методам выполнения строительно-монтажных работ, по способам их механизации, по использованию новых строительных материалов и т.п.) достичь выполнения договорных условий и минимальных издержек строительного производства.
1. Вихров С.А., Болотин А.Н. Организация строительного производства, 2-е издание. Акаденимя, 2008 г.
2. Дикман Л.Г. Организация строительного производства, 5-е издание. АСВ, 2006г.
3. Малоян Г.А. Основы градостроительства. АСВ, 2004г.
4. Лебедев В.М. Основы производства в строительстве. АСВ, 2006 г.
5. Данилкин М.С., Мартыненко И.А., Страданченко С.Г. Основы строительного производства. Феникс, 2010г.
6. МДС 12-19.2004 Механизация строительства. Эксплуатация башенных кранов в стесненных условиях. Термины и определения.
7. МДС 81-35.2004 «Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации». Приложение №1 в примечании.
8. Постановление правительства Москвы от 08.08.2000 N 603 «Об утверждении правил производства земляных и строительных работ, прокладки и переустройства инженерных сетей и коммуникаций в г. Москве».
1. Vihrov S.A.,Bolotin A.N. Organizaciya stroitelnogo proizvodstva, 2-nd izdanie. Akademiya, 2008 r.
2. Dikman L.G. Organizaciya stroitelnogo proizvodstva, 5-th izdanie. ASV, 2006r.
3. Maloyan G.A. Osnovi gradostroitelstva. ASV, 2004r.
5. Danilkin M.S., Martinenko I.A., Stradanchenko S.G. Osnovi stroitelnogo proizvodstva. Fe-niks, 2010r.
6. MDS 12-19.2004 Mehanizaciya stroitelstva. Ekspluataciya bashennih kranov v stesnennih us-loviyah. Termini I opredeleniya.
7. MDS 81-35.2004 Metodika opredeleniya stoimosti stroitelnoy produkcii na territirii Ros-siyskoy Federacii. Prilojeniye №1 v primechanii.
8. Postanovlenie pravitelstva Moskvi ot 08.08.2000 N 603 «Ob utveijdenii pravil proizvodstva zemlanih rabot, prokladki I pereustroystva injenernih setey I kommunikaciy v g. Moskve».
Ключевые слова: Строительство, организация строительства, стесненные условия строительства, формы и характеристики стесненности.
Keywords in English: Development, construction, organization of building, straitened building conditions, forms and characteristics of tightness, constrained conditions.
Рецензент: Сенин Н.И. профессор, д.т.н., Московский государственный строительный университет.
Особенности проведения работ в условиях стесненной городской застройки
Объект капитального строительства находится в черте города. Проведем анализ наличия стесненных условий при строительстве. Согласно прил. 1 к МДС81-35.2004 наличие стесненных условий должно характеризоваться наличием не менее трех из указанных ниже факторов:
— интенсивного движения городского транспорта и пешеходов в непосредственной близости от места работ, обусловливающих необходимость строительства короткими захватками с полным завершением всех работ на захватке, включая восстановление разрушенных покрытий и посадку зелени;
— жилых или производственных зданий, а также сохраняемых зеленых насаждений в непосредственной близости от места работ;
— стесненных условий складирования материалов или невозможности их складирования на строительной площадке для нормального обеспечения материалами рабочих мест;
— при строительстве объектов, когда плотность застройки объектов превышает нормативную на 20% и более;
— при строительстве объектов, когда в соответствии с требованиями правил техники безопасности, проектом организации строительства предусмотрено ограничение поворота стрелы башенного крана.
Расчет опасной зоны при возведении надземной части здания (подача фрагмента опалубки стены):
3,0+0,9+9,0 (мах. размер +1/2 мин. размера+расстояние отлета )=12,9м
Расчет опасной зоны при падении груза со здания:
Присутствует одновременное наличие трех вышеуказанных факторов, следовательно, работы будут производиться в условиях стесненной городской застройки.
Исходя из выше перечисленного принимаем коэффициент 1,16.
Опасные зоны попадают на места прохода пешеходов и проезда автотранспорта. В стесненных условиях строительства величина опасной зоны может быть сокращена за счет применения организационных и технических решений.
В данных условиях необходимо проводить следующие мероприятия:
1. Ограничение зоны обслуживания по вылету крюка крана в монтажной зоне – вылет ограничен контуром возводимого здания, а зона разгрузки и складирования – линией ограничения зоны обслуживания крана;
2. Ограничение высоты подъема грузов. В зоне разгрузки автотранспорта и складирования высота подъема грузов от уровня земли не должна превышать 3,5м. В монтажной зоне высота подъема грузов должна быть не более чем на 2,3 метра выше уровня монтажного горизонта или встречающихся на пути препятствий;
3. Ограничение скорости поворота стрелы крана в сторону границы рабочей зоны и скорости перемещения грузов в монтажной зоне до минимальной при расстоянии от перемещаемого груза до границы зоны менее 7м;
4. Рекомендуется оборудовать башенный кран современным прибором безопасности (ОНК-160);
5. Подъем груза должен осуществляться только над местом, обозначенным на стройгенплане, как «Место подъема груза на монтажную высоту»;
6. Перемещение грузов в монтажную зону должно осуществляться с применением дополнительных страховочных стропов и защитных футляров для мелкоштучных изделий, предотвращающих их падения;
7. Работы при перемещении грузов кранами должны производиться с применением оттяжек;
8. Установка двойных переставных защитных козырьков или сеток улавливателей по периметру строящегося здания, в местах, указанных на стройгенплане основного периода;
9. Установка защитного ограждения на монтажном горизонте по периметру здания при бетонировании перекрытий, установке опалубки и бетонированию колонн наружных рядов;
10. Установка защитного ограждения на этажах при отсутствии наружных стен;
11. Установка сетчатого ограждения при возведении кирпичной кладки наружных стен.
12. Назначение сигнальщиков, отвечающих за предотвращение доступа посторонних лиц в опасную зону при перемещении грузов, из числа наиболее опытных и ответственных рабочих.
13. Выполнение освещения стройплощадки, путём установки прожекторов типа ПСЗ-35 на опорах в количество 22 шт. согласно стройгенплану (лист 10). Включение освещения должно производиться отдельным рубильником.
14. Постоянный мониторинг состояния зданий и сооружений, находящихся в непосредственной близости от строящегося объекта.
Основные методы производства работ
Организационно-технологическая схема последовательности возведения зданий и сооружений
Организационно-технологическая схема строительства устанавливает очередность строительства основных объектов, объектов подсобного и обслуживающего назначения, энергетического и транспортного хозяйства и связи, наружных сетей и сооружений водоснабжения, канализации, теплоснабжения и газоснабжения, а также благоустройства территории в зависимости особенностей строительных решений его генерального плана и объемно-планировочных решений основных зданий и сооружений, а также принятого метода организации строительства.
Исходя из вышесказанного, выделены следующие узлы в составе комплекса сооружений:
Все вышеперечисленные узлы относятся к работам основного периода. К ним приступают только после полного завершения работ подготовительного периода (см. п. 2.2. «Подготовительный период») По их окончании выполняются работы заключительного этапа: рекультивация нарушенных земель; демонтаж временных зданий, сооружений и сетей; вывоз строительного мусора.
По каждому из вышеперечисленных периодов в ПОС разработаны меры, предусматривающие конкретные проектные решения по безопасности труда, определяющие средства и методы работ, обеспечивающие выполнение нормативных требований безопасности труда.
Подготовительный период
Ограждение территории строительной площадки забором высотой 2м, с козырьком, удовлетворяющий требованиям ГОСТ 23407-78 «Ограждения инвентарных строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ». Ограждение территории стройплощадки запроектировано в границах необходимых для выполнения всего комплекса работ.
В ограждении с северо-восточной и юго-восточной сторон предусмотреть устройство распашных ворот шириной 5 м для въезда и выезда на строительную площадку автотранспорта.
Бытовые помещения контейнерного типа установить на территории строительной площадки. Количество бытовых помещений составляет 4 шт. согласно расчету п.5.3.
Для обеспечения пожарной безопасности, рядом с бытовыми помещениями и строительной площадки установить пожарный щит с минимальным набором пожарного инструмента.
Выполнить временное энергоснабжение стройплощадки согласно техническим условиям на временное энергоснабжение через узлы учеты. На строительной площадке установить силовой шкаф со щитом учета. Потребное количество электроэнергии определено расчетом (см. п. 5.3), которое составляет 55кВт.
Выполнить временное водоснабжение стройплощадки согласно техническим условиям через узлы учеты.
Выполнить освещение стройплощадки, установив прожектора типа ПСЗ-35 на опорах согласно стройгенплану (лист 10). Включение освещения должно производиться отдельным рубильником.
В месте въезда автотранспорта со стройплощадки установить соответствующие дорожные знаки.
Подготовить к работе необходимый инвентарь, приспособления и механизмы, а также временные площадки складирования материалов. Потребное количество машин и механизмов приведено в п. 5.3.
При въезде на территорию стройплощадки установить информационный щит, а также строительные знаки безопасности: «Опасная зона. Проход запрещен!» или «Опасная зона. Работает кран».
Перед началом выполнения строительно-монтажных работ на территории организации генеральный подрядчик и администрация организации, эксплуатирующая объект, обязаны оформить акт-допуск по форме приложения В СНиП 12-03-2001.
Для внешней связи строительная площадка должна быть оборудована телефоном от городской телефонной сети.
Организовать круглосуточную охрану строительной площадки.
Возведение здания
Процесс возведения здания состоит из следующих этапов: