Новости дорожного строительства в россии на сейчас - Stroit.top

В Иванове открыли завершающий участок Западного обхода города

Сегодня, 9 ноября, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко совершил рабочую поездку в Ивановскую область, в ходе которой принял участие в открытии завершающего участка Западного обхода города. Магистраль аэропорт «Иваново» – улица Станкостроителей протяженностью 2,8 км построена благодаря национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Новая дорога связала федеральную трассу Р-132 «Золотое кольцо» с существующим участком Западного обхода и позволила пустить транзитный транспорт в обход областного центра. Теперь автомобили смогут проехать во Владимир и Ярославль, не заезжая в Иваново, и сократить время в пути в два раза.

«Это очень важный участок, в первую очередь ― для жителей города Иваново, потому что это вывод транзитного трафика из города. Дорога хорошая, я очень благодарен тем строителям, которые работали на этом участке. Мне кажется, дорога построена на совесть. И мы, и коллеги из Ивановской области, и заказчик работ уделяли особое внимание качеству строительства, чтобы дорога служила долго», — подчеркнул Игорь Костюченко.

На строительство объекта ушел ровно год — работы стартовали в ноябре 2019 года. Ранее на этом месте располагался полигон твердых бытовых отходов, и для того, чтобы поднять уровень будущей магистрали, сюда было привезено 357 тыс. тонн грунта и 120 тыс. тонн песка. В результате появилась новая дорога с двумя круговыми развязками, четырехполосным движением и пешеходным тротуаром.

«Мы готовы выполнять любые задачи, и сегодня показываем результат — от идеи строительства в феврале 2019 года до итога в ноябре 2020 года», — отметил глава региона Станислав Воскресенский.

По словам начальника регионального департамента дорожного хозяйства и транспорта Дмитрия Вавринчука, расчетная интенсивность движения по автодороге составляет 10 тыс. автомашин в сутки, поэтому для удобства жителей установлены шумозащитные экраны.

Отдельное внимание уделено повышению безопасности дорожного движения. На объекте установлено 7 тыс. м барьерных ограждений, 5 комплексов фиксации нарушений ПДД, 12 камер видеонаблюдения. Помимо этого, здесь будет работать интеллектуальная система управления освещением.

Общая стоимость строительства составила 708,2 млн рублей: 681,4 млн выделено из федерального бюджета, 26,8 млн ― региональные средства.

Также в ходе рабочей поездки Игорь Костюченко и директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Алексей Бакирей осмотрели троллейбусы, поступившие в Иваново в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

В начале сентября на городской маршрут № 6 вышли первые пять троллейбусов «Адмирал», приобретенных в лизинг по договору с ПАО «ГТЛК» с 60-процентной скидкой. Сегодня автопарк Иванова насчитывает уже 23 новых транспортных средства. До конца года перевозчики получат еще 8 троллейбусов. Новые машины должны заменить треть подвижного состава МУП «Ивановский пассажирский транспорт».

Актуальные вопросы развития дорожно-транспортной отрасли региона обсудили в Правительстве Ивановской области под председательством губернатора Станислава Воскресенского. В частности, речь шла о реализации проекта строительства Восточного обхода г. Иваново.

— Разместил/а Шишкалова Анна , 09 ноября 2020, 17:25 , отредактировано 09 ноября 2020, 18:34

Источник

Расшитые дороги

Основные усилия «Автодор» сосредоточит на создании сети скоростных дорог Север — Юг — Запад — Восток. По словам Петушенко, которые приводит пресс-служба госкомпании, на юге это будет реконструкция трассы М-4 «Дон» и программа по «расшивке» узких мест, которая позволит добираться из Санкт-Петербурга до Черного моря в 2023 году со скоростью 110 км/ч. Кроме того, по южному направлению планируется строительство обходов Сочи, поселка Лазаревское, города Туапсе, а также от Новороссийска до поселка Джубга. На севере — строительство обхода Твери на трассе М-11 «Нева», на востоке — строительство до 2024 года скоростной автодороги М-12 Москва — Казань, до 2030 года — планируется «дойти» до Екатеринбурга, в горизонте до 2035-го — довести до первой категории весь автодорожный маршрут на восток вплоть до Кузбасса, продолжил Петушенко.

При этом в компании отмечают, что все крупные стройки «Автодора» попали в перечень инфраструктурных проектов, разрешительную документацию на которые будут согласовывать по упрощенной схеме. «Перечень дорог, которые будут реализовываться по упрощенной схеме, утвержден правительством в рамках закона об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты России», — пояснил глава департамента государственной политики в области дорожного хозяйства минтранса Григорий Волков.

В связи с этим возникают вопросы соблюдения экологических нормативов при проектировании и строительстве новых автомобильных дорог, заметил председатель Комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов. По его мнению, в рамках этих инфраструктурных проектов необходимо предусмотреть и мероприятия, направленные на компенсацию приносимого природе вреда.

Для обеспечения финансирования такого глобального строительства правительство России прорабатывает механизм и необходимые нормативно-правовые акты для выпуска инфраструктурных облигаций, сообщил в ходе той же дискуссии замдиректора департамента регионального развития и инфраструктуры правительства России Валентин Иванов.

Для строительства дорог планируется применять инновационные покрытия, которые будут соответствовать действующим с 1 июля ГОСТам, пояснил замруководителя Федерального дорожного агентства Евгений Носов.

Источник