Терминал по производству и перегрузке сжиженного природного газа в порту Высоцк
Инвестор: ООО «Криогаз-Высоцк»
Заказчик: ЗАО «КриоГаз»
Сроки выполнения работ: 2013 – 2019
Цель проекта
Строительство специализированного терминала для производства и перегрузки СПГ в порту Высоцк. Производительность 660 тыс. тонн СПГ в год.
Выполненные работы:
– Проектная документация 1 этапа, отдельных объектов 3-го этапа.
– Рабочая документация по объектам проектирования;
– Авторский надзор за строительством.
Основные характеристики портового комплекса
Пропускная способность 660 тыс. тонн в год (80 тонн/час)
Парк хранения 42 000 куб.м
Предусмотрена возможность отгрузки СПГ на танкеры-бункеровщики.
Расчетное судно – LNG Carrier, водоизмещением 20950 тонн.
Причал отгрузки СПГ:
– длина 235 м;
– проектная глубина – 9,4 м.
Особенность проекта
В рамках проекта выделен 1 этап строительства, необходимый для обеспечения приема технологических модулей и оборудования для строительства терминала СПГ.
В рамках 1 этапа обеспечивается планировка терминала, подготовка площадок хранения, здания АБК и крытого склада, инженерная инфраструктура, причал для приема тяжеловесных грузов, ограждение всего комплекса.
Опережающее проектирование 1 этапа позволяет развернуть строительство терминала и обеспечить доставку оборудования и стройматериалов.
В дальнейшем причал 1 этапа может быть использован для целей бункеровки судов и стоянки вспомогательного флота.
Модель 1 этапа строительства
Общий вид на терминал 1 этапа
Причал для приема тяжеловесов и технологического оборудования
Крытый склад и въездной комплекс
Ход строительства
Складирование материалов для строительства причала
Строительство крытого склада
Результат
Объект построен и готовится к вводу в эксплуатацию.
Проекты
Разработка концептуальных технологических решений и финансовой модели инвестиционного проекта контейнерного двора на станции Нижний Бестях, Республика Саха (Якутия)
Целью работы является разработка технических решений и оценка коммерческой эффективности проекта. Ключевой эффект – возможность организации круглогодичного «северного завоза» грузов на территорию Якутии.
Проекты
Порт Туапсе. Гидротехнические сооружения комплекса по перевалке зерновых культур
2007 год Порт Туапсе. Гидротехнические сооружения комплекса по перевалке зерновых культур
Строительство завода и терминала СПГ в Высоцке
В Высоцке (Ленинградская область) компании «НОВАТЭК» и «Газпром» завершают строительство терминала по производству и перегрузке сжиженного природного газа (СПГ). Комплекс сжижения природного газа производительностью 660 тысяч тонн СПГ в год планируется запустить в конце 2018 года — начале 2019 года. Для хранения и погрузки СПГ предусмотрен резервуар объёмом 42 тысячи м³ и причал длиной 235 метров. Основной целью строительства нового терминала является производство СПГ для бункеровки судов в акватории Балтийского моря, а также поставка СПГ в страны Балтийского региона и Калининградскую область.
Читайте также.
Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья 
Кстати, хранилища и терминал СПГ в Калининграде планировали запустить в декабре 2018-го.
хранилища и терминал СПГ в Калининграде планировали запустить в декабре 2018-го
Обрати внимание — на первых 2-х фотографиях на деревьях ещё нет листвы, хотя пресс-служба администрации Ленинградкой области опубликовала их в начале августа.
Получается, эти фотографии были сделаны ещё в мае, а сейчас уже октябрь.
Думаю, за 5 месяцев степень готовности объекта сильно изменилась.
… А я думаю, что начало 2019 — это оптимистическое) Там еще же ведь должна же быть пуско-наладка или нет? На нее месяца три уйдет. Лето 2019 и то скриплю с этим предположением…
Там еще же ведь должна же быть пуско-наладка
Короче, этот СПГ будет с удовольствием покупать Литва))) А что, это хорошо, больше прибавочной стоимости останется в России, чем если по трубе гнать)))
К такому терминалу очень не помешал бы танкер СПГ — бункеровщик. Эта поляна ПОКА ещё никем не забита. Сливки не сняты.
Появляется всё больше судов на газовом топливе, всё больше терминалов СПГ по Балтике и побережью Северного моря. Может оказаться, что бункеровка судов и доставка небольших партий СПГ в пиковые моменты (например зимой при сильных морозах), вид деятельности, превосходящий по прибыльности торговлю СПГ с терминала.
К такому терминалу очень не помешал бы танкер СПГ — бункеровщик.
Все дороги ведут на Онежский СРЗ
Первый в России бункеровщик СПГ планируется сдать к концу 2019 года
Первый в России бункеровщик сжиженным природным газом (СПГ) планируется построить к концу 2019 года. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе XI Всероссийского форума «Современное состояние и перспективы российского рынка бункеровки судов» в Санкт-Петербурге сообщил представитель Крыловского государственного научного центра, разработавшего проект судна, Антон Луцкевич. По его словам, судно строится на «Онежском судостроительном заводе» по линии ведомственного проекта Минпромторга. Бункеровщик будет иметь контейнеризированную систему хранения объемом 160 куб. м.
Кроме того, Крыловским центром разработан концептуальный проект бункеровщика для обслуживания линейных судов, который может использоваться как малый газовоз или плавучий энергоблок.
Российская госкомпания «Росморпорт» собирает построить первый в России специализированный танкер для СПГ-бункеровки. Об этом заявил на конференции в Санкт-Петербурге директор по развитию Владимир Штрамбранд.
Судно, по его словам, сможет перевозить в своих танках от 3 тыс до 5 тыс кубометров СПГ, предназначенного для заправки кораблей с двигателями, работающими на сжиженном природном газе.
Бункеровщик будут строить на Онежском судостроительном заводе. Причем для этого используют заложенный, но незавершенный танкер RST22, что ускорит спуск нового судна на воду.
Создание терминала по перевалке угля в Ленобласти поставили на паузу
Проект по строительству терминала по перевалке угля в Высоцке, которым интересовалась нефтяная компания ЛУКОЙЛ, приостановлен. Источники “Ъ” связывают это с ростом курса валют, который привел к существенному увеличению его стоимости. Изначально создание сухогрузного перевалочного комплекса годовой мощностью до 15 млн тонн оценивалось в 24,3 млрд рублей. Эксперты сомневаются в актуальности проекта, так как на Северо-Западе дефицита угольных терминалов не наблюдается.
О том, что ООО «Сухогрузный перевалочный комплекс Высоцк» («СПК Высоцк») приостановило свой проект, “Ъ” сообщили в агентстве экономического развития Ленобласти. Эту информацию подтвердил и источник “Ъ” в правительстве региона, который подчеркнул, что проектирование терминала не ведется. По его словам, это связано с ростом курса валют, который привел к значительному увеличению его стоимости. В агентстве добавили, что проект «СПК Высоцк» покинул стратегический инвестор, не уточнив деталей.
Как «Лукойл» заинтересовался Высоцком
Интерес к строительству перевалочного комплекса проявляла нефтяная компания ЛУКОЙЛ. В начале 2019 года ее президент Вагит Алекперов обсуждал с губернатором Ленобласти Александром Дрозденко планы по созданию вблизи Высоцка сухогрузного терминала по перевалке кокса, угля и окатышей (см. “Ъ” от 29.01.2019). Спустя полгода на Петербургском международном экономическом форуме глава региона подписал с ООО «СПК Высоцк» соглашение о сотрудничестве. Первая очередь проекта предполагала запуск линии погрузки мощностью до 7 млн тонн в год к 2021 году, вторая — еще одну линию, которая увеличила бы к 2023 году годовую мощность комплекса до 15 млн тонн. Инвестиции в проект оценивались в 24,3 млрд рублей. В ЛУКОЙЛе не прокомментировали запрос “Ъ”, с ООО «СПК Высоцк» связаться не удалось.
По данным kartoteka.ru, 99% ООО «СПК Высоцк» принадлежит кипрскому офшору «Вална Холдинг Сайпрус Лимитед», 1% — Евгению Коняеву. Управляющей компанией указано ООО «НТК», собственник которой — Валерий Субботин. Его полный тезка до 2017 года работал старшим вице-президентом ЛУКОЙЛа по поставкам и продажам.
Согласно данным источника “Ъ” в правительстве Ленобласти, проект «Газ-Синтеза» также приостановлен. Однако в агентстве экономического развития региона эту информацию опровергли, добавив, что инвестор ведет предпроектные работы.
В морском порту Высоцк работает нефтепродуктовый терминал ЛУКОЙЛа — ООО «РПК ЛУКОЙЛ-II», а также угольный — ООО «Порт Высоцкий» (контролируется кипрской компанией «Сибенко Холдинг»). Помимо этого, на территории порта ООО «Криогаз-Высоцк» (совладельцы — «Новатэк» и «дочка» Газпромбанка — «Криогаз») строит терминал СПГ мощностью 660 тыс. тонн в год. Летом прошлого года сообщалось, что в Высоцке может появиться и зерновой терминал пропускной способностью 4 млн тонн в год с производственным комплексом переработки пшеницы. Железнодорожный оператор ГК «Технотранс» планирует вложить в его создание около 13 млрд рублей.
Грузооборот морских портов Балтийского бассейна за первое полугодие 2020 года составил 127,9 млн тонн, что на 2% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, следует из данных ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря». Грузооборот Высоцка снизился на 5%, до 9 млн тонн. Из них навалочные грузы (уголь, кокс) составили 2,9 млн тонн (–16% к первому полугодию 2019 года), а наливные грузы — 6 млн тонн, в том числе нефтепродукты — 5,8 млн тонн (+1%), сжиженный газ — 210 тыс. тонн (+43%).
По данным ЦДУ ТЭК, за январь — июнь 2020 года добыча угля сократилась на 9,6% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, до 194,3 млн тонн. Поставки угля на внутренний рынок составили 79,97 млн тонн (–11,5%), экспортные поставки — 89,9 млн тонн (–5,7%).
Директор по развитию агентства «ПортНьюс» Надежда Малышева считает, что одной из причин, по которой «СПК Высоцк» решил приостановить проект, могло стать его удорожание. По оценке госпожи Малышевой, за последние два года (с момента объявления проекта) его стоимость могла возрасти примерно на 30%. К тому же из-за пандемии и кризиса срок поставки оборудования мог увеличиться, добавляет она.
Генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров считает строительство новых мощностей по перевалке на Балтике без гарантий загрузки, которых у ЛУКОЙЛа не было, нецелесообразным и экономически неэффективным. Страны Европы активно сокращают мощности угольных электростанций и уже обозначили даты полного прекращения их использования в энергетике, а цены на уголь в Европе не обеспечивают рентабельный экспорт из Кузбасса, поясняет он. Ослабление рубля улучшит экономику экспортеров угля, но в долгосрочной перспективе одним из ключевых рисков является переориентация экспорта в страны Азии через порты Дальнего Востока после расширения БАМа и Транссиба, отмечает господин Бурмистров.
Почему нерешительных инвесторов исключат из инфраструктурного нацпроекта
Надежда Малышева сомневается в актуальности проекта, так как дефицита угольных терминалов на Северо-Западе не наблюдается. Более того, сейчас Минтранс РФ уточняет перечень проектов в комплексном плане магистральной инфраструктуры (КПМИ) и непонятно, войдет ли в обновленный список «СПК Высоцк», подчеркивает она. Как сообщал “Ъ”, государство собирается исключить из КПМИ портовые проекты, инициаторы которых многократно нарушали сроки ввода или не подтверждают заявленные инвестиции (см. “Ъ” от 30.07.2020).