Реконструкция Октябрьского проспекта. Часть 2. История Люберецкой иллюзии
Новость о начале реконструкции Октябрьского проспекта стала знаковым событием для Люберец, а перспектива строительства эстакады и вовсе явилась ударом под дых для жителей главной улицы города.
В первой части я описала эмоции жителей относительно проекта, поделилась своими впечатлениями, рассказала о реконструкции в общих чертах. Поскольку администрация го Люберцы, как это не странно, не ставит совет депутатов в известность даже о столь значимых для города проектах, депутаты оказались вне процессов рассмотрения и обсуждения реконструкции. Во второй части постараюсь самостоятельно, объективно и не предвзято, разобраться в истории проекта с самого начала.
Уже много лет мы слышим красивые слова о необходимости создания современного архитектурного стиля, бренда города. Изуродовать городской облик – дело нехитрое. Похоже идеологам проекта реконструкции до облика Люберец вообще нет никакого дела. На глаза попались фотографии эстакады в Петербурге. Они отлично иллюстрируют то, что мы получим. Можно конечно и так строить. Но нужно ли?
В конце 2018 года, в тайне от депутатов Люберецкого округа и общественности, проект был доработан. Надземные переходы, которые совсем уж ни в какие ворота не лезли, заменили на подземные. Стала известна и стоимость 1 этапа (из 5-ти запланированных). Она составила более 4 млрд. руб. Зная, что в ходе строительства подобных объектов их стоимость только растет и порой многократно, можно понять, что проект сразу обрел материальный облик, невероятную привлекательность и безусловно своих покровителей.
Изюминкой проекта является эстакада с длиной мостового пролета в 470 метров и почти 800 метров насыпи для заезда и съезда. Уже одно это рождает множество вопросов. В презентации Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области (свежей 2020 года!) написано, что для эстакады необходимо устройство 821 забивной сваи. Неувязочка, ведь подрядчик утверждает, что он сваи забивать не будет, а применит технику вдавливания. Чему верить? Может это удачная отговорка для жителей, переживающих за свои дома, за опасность их обрушения или растрескивания. Напомню, в 6 метрах от проектируемой границы дороги жилые дома! Никто не собирается их расселять, платить компенсацию. Зачем, когда людям можно кинуть кость в виде установки пластиковых окон с приточным клапаном. А то, что будет попадать через этот приточный клапан в квартиры, написано в заключении экспертизы, это: диоксид и оксид азота, диоксид серы, оксид углерода, сажа, бензин, керосин, бензапирен (кто не знает это летучее вещество, 100% онкоген) и формальдегид. Ну и каково будет людям жить в такой газовой камере?
То, что власти и подрядчик путаются в показаниях о ведении строительства, говорит лишь о том, что либо об этом всерьёз до сих пор никто не думал, либо в очередной раз забыли, что в Люберцах живут ЛЮДИ, живые, которым как-то надо существовать во время планируемой мегастройки. Дорогие чиновники, у нас тут не МКАД! У нас город! Разрезав его таким сооружением, как эстакада, вы разрушаете его связанность – дойти с коляской в магазин на другую сторону дороги станет проблематично, как минимум на время стройки, а она только для первого этапа планируется до конца 2022 года, при условии, что трудностей не будет возникать и процесс не затянется на неопределенный срок.
И вот проект 2014 года решили реализовать. Давайте зададим себе несколько простых вопросов и попробуем сами на них ответить.
Из-за чего пробки? Вижу тому 6 причин:
1. Тотальная, безумная застройка Люберецкого района.
2. Транзит через город в Москву/обратно на работу/с работы.
3. Транзит через город дачников.
4. Заблокированное Егорьевское шоссе, имеющее сужения в некоторых местах до одной полосы, застроенное вплотную к дорожному полотну многоэтажками Красково. В результате столь замечательной градостроительной политики, Егорьевское шоссе стало тромбом в системе транспортных потоков, связанных с Октябрьским проспектом.
5. Трудовая миграция люберчан в Москву. Рабочих мест в районе катастрофически не хватает. Этот дисбаланс, согласно принятому поспешно по команде из области генеральному плану, будет только увеличиваться! Кстати, уже достигший рекордных значений дефицит Люберецкого бюджета, в результате такой “политики”, будет только расти. Налоги люберчане, как и прежде, будут оставлять в Москве. Эта ситуация будет только ухудшаться в связке с дальнейшей застройкой. В итоге выживать будем исключительно на дотации области.
6. Отсутствие какой-либо логики в организации дорожного движения в городе. Регулярно тратятся немалые деньги на различные проекты организации дорожного движения. И где результат? Проект организации дорожного движения для городского округа Люберцы не утверждён до сих пор, хотя заказан и оплачен более года назад.
Какой последовательности, стратегии решения транспортных проблем города следует придерживаться? Тут даже ничего особо придумывать не нужно. Все это обсуждалось в 2014 году, но похоже не принято к сведению руководством Люберец. Даже не специалисту понятно, что для решения транспортных проблем, необходимо трафик Егорьевского шоссе перевести на Новорязанку, а для этого:
1. Провести реконструкцию Егорьевского шоссе, сделав обход сужений дороги в Красково.
2. Расширить М5, соединить её с Егорьевским шоссе.
3. И только после этого расширить Октябрьский проспект, уменьшить количество светофоров, построить подземные переходы.
4. Организовать нормальный, бессветофорный заезд на эстакаду, соединяющую южную и северную часть города, убрав Макдональдс.
Но самое главное, своевременно рассказать о своих планах людям, посоветоваться с ними и убедить, что предлагаемое решение самое правильное.
Губернатор Подмосковья А.Ю. Воробьёв заявил: “Чуткая власть – не про законы и постановления, она про культуру отношений, умение слушать и слышать друг друга”. К сожалению, это всего лишь красивые слова, ничего общего с действительностью не имеющие.
Фото с сайта издания Сергиевские ведомости
Предположим, что реконструкция выполнена и эстакада построена. Проведем мысленный эксперимент. Поток машин из Москвы. Кто на дачу, кто домой. И вот этот привычный транзит через Люберцы с “увеличенной до 40% пропускной способностью” со всего размаха натыкается на глухо стоящее Егорьевское шоссе. Что мы имеем? Машины все также чадят в пробке, только теперь их на 40% больше и дымят они на уровне верхних этажей жилых домов. Люберчане, оказавшиеся в общем транспортном замесе, тоже стоят. Жители домов по обе стороны от двухэтажного Октябрьского проспекта, не имея возможности проветрить квартиру, в очередной раз проклинают всех, кто был причастен к этой реконструкции.
Перефразируя знаменитое выражение разбойников с большой дороги, можно так описать от лица люберчан ситуацию с реконструкцией Октябрьского проспекта – “эстакада или жизнь? “. А что бы выбрали вы, господа чиновники, проектировщики, строители?
Противники строительства эстакады пожаловались губернатору Подмосковья
Жители подмосковных Люберец пожаловались губернатору Андрею Воробьеву на строительство путепровода в центре города: дорога пройдет вплотную к жилым домам, угрожая экологии и качеству жизни горожан. О проекте, утверждают активисты, они узнали в январе 2020 года, когда стройка уже началась по контракту со «Стройтрансгазом» Геннадия Тимченко, а на общественные слушания их не звали. В подмосковном минтрансе “Ъ” заверили, что слушания провели еще в 2019 году, а реконструкция Октябрьского проспекта, который входит в топ-10 самых аварийных дорог области,— единственный способ исключить пробки в городе.
Инициативная группа жителей Люберец направила письмо губернатору Андрею Воробьеву с просьбой остановить строительство путепровода в центре города в рамках реконструкции Октябрьского проспекта. «На центральной улице, в самом центре жилой застройки, прямо посреди пятиэтажных домов возводят эстакаду высотой с трех-четырехэтажный дом, вместе с дублерами она будет достигать десяти полос. Это как на МКАД, только в центре города,— пишут жители.— Для возведения эстакады вырубаются сотни здоровых деревьев, расстояние от края проезжей части до жилых домов сокращается с 25–30 метров до 12 и 6 метров. Людям и так нечем дышать, а теперь они просто задохнутся». На change.org собрано уже более 4 тыс. подписей под петицией в адрес президента, в которой жители просят остановить стройку (по тексту повторяет обращение к губернатору).
Проходящий через Люберцы Октябрьский проспект образует поток из автомобилей, которые едут в город и транзитом на Егорьевское шоссе (Р-105, Москва—Касимов) и Рязанское шоссе (с выходом на М-5).
В 2014 году правительство области приняло постановление о реконструкции проспекта. В мае 2019 года подмосковная «Дирекция дорожного строительства» заключила контракт с АО «Стройтрансгаз» (подконтрольно Геннадию Тимченко) на сумму 4 млрд руб. для выполнения первого этапа реконструкции на участке в центре Люберец со строительством четырехполосного 473-метрового путепровода. В 2022 году работы в рамках первого этапа закончатся, в 2025-м будут завершены и остальные четыре этапа, проспект будет пропускать 115 тыс. машин в сутки.
В письме жители говорят, что до последнего момента ничего не знали о планах построить эстакаду. 29 января 2020 года глава Люберец Владимир Ружицкий на встрече с жителями «поставил всех перед фактом», говорится в письме, работы уже начались, однако несколько сотен люберчан выступают против строительства. «Реконструкция нужна, но такой вариант нас не устраивает,— пояснил “Ъ” представитель инициативой группы жителей Александр Аширматов.— Есть масса способов точечными мерами побороть пробки, отремонтировав и открыв для движения дублеры, а также построив тоннель вместо эстакады». Существуют планы построить дорогу, которая свяжет Егорьевское и Новорязанское шоссе в обход Люберец, что приведет к снижению транзитного трафика в городе, а значит, эстакада будет не нужна, уверяет он.
Как жители района Сокол протестовали против строительства магистрали
Строительство путепровода было предусмотрено проектом в 2014 году, заверили “Ъ” в подмосковном минтрансе. Общественные слушания проводились в марте 2019 года, но не в Люберцах, а в Строгино — по месту расположения заказчика, областной «Дирекции дорожного строительства», таково требование постановления правительства РФ №835 2016 года (правила проведения общественных обсуждений). В сентябре 2019 года в Общественной палате Люберец была создана рабочая группа по вопросам реконструкции, куда вошли жители, представители заказчика, все информирование шло через областные и муниципальные СМИ.
Вариант с тоннелем просчитывался, в этом случае нужно переносить больше коммуникаций, чем в случае с эстакадой, поясняют в министерстве, а объездную дорогу построить невозможно из-за плотной застройки. В 2021–2022 годах запустят третью ветку Московских центральных диаметров — на базе станции Люберцы-1 построят транспортно-пересадочный узел, к которому нужно обеспечить подъезд. Что касается дороги, которая свяжет Егорьевское шоссе и М5, в минтрансе пояснили: речь идет о платной трассе Солнцево—Бутово—Лыткарино—Железнодорожный (дублер МКАД), которую построят не для разгрузки Люберец, а для иных целей. В минтрансе отметили, что Октябрьский проспект давно исчерпал пропускную способность и сейчас входит в топ-10 самых аварийных дорог области. На данный момент ведется перенос коммуникаций, в третьем квартале начнутся дорожные работы. В «Стройтрансгазе» на запрос “Ъ” вчера не ответили.
Очень дороги дороги
Как власти планируют побороть бездорожье и аварийность
Разработан Генеральный план развития Люберец до 2035 года
Об этом и многом другом говорилось на прошедшей вчера пресс-конференции с заместителем Главы города Люберцы Игорем Коханым.
В частности, Игорь Валерьевич рассказал журналистам о планируемом масштабном жилищном строительстве на территории 150 Га в районе озера Черное, а также новом жилом комплексе между улицей Гоголя и Некрасовским ПТБО (42 Га). Расселение жителей ветхого жилого фонда, коих сегодня насчитывается 9 000 человек планируется озадачить приходящих в наш город инвесторов. Для этого уже приняты программы по микрорайонам 3-3а, 1а-1б, 92-93. Однако, программа по микрорайону 3-3а все же претерпит определенные изменения в части строительства жилых домов вдоль железной дороги. В новых микрорайонах по рекомендации областного Правительства проектируются и территории для промышленных предприятий, чтобы повысить занятость люберчан в своем родном городе.
Программа реконструкции микрорайона 92-93 (между 1-м Панковским проездом и Октябрьским проспектом) уже подготовлена и ведется поиск инвестора на данный участок земли.
Отдельно в Генеральном плане рассмотрены территории бывших заводов Ухтомского и Торгмаш. На новом Генеральном плане они обозначены как «Общественно-деловые зоны». Это подразумевает строительство офисов и производств без вредных выбросов. Другими словами, по словам заместителя Главы города это могут быть области бизнеса типа HiTech, нанотехнологий и т.д., где предполагается трудоустроить высококвадифицированных специалистов, а сами компании будут платить налоги в местный бюджет.
В связи с тем, что поля аэрации были переданы городу Москва, возник вопрос и строительства нового больничного комплекса на территории Люберец (ранее, напомним, он был запроектирован на территории полей аэрации). Единственное место, где его размещение сегодня возможно, является та же улица Гоголя (недалеко от 11-й школы).
Транспортная инфраструктура тоже претерпит серьезные изменения: запланировано расширение Октябрьского проспекта (с 4-х до 6-ти полос), в ближайшие 1-2 года будет завершена реконструкция трассы М-5 «Урал» (расширение до 10-ти полос), рассматривается возможность расширения ул.Кирова. Запланирована новая эстакада в районе ж/д станции Ухтомская с выходом на улицу 8-е Марта, а в случае положительного заключения проектантов запланирован прокол под железной дорогой в районе станции Люберцы-1 и продление Смирновской улицы в Северную часть города. Именно на станции Люберцы-1 Игорь Валерьевич остановился подробно. По его словам, уже существует проектное решение реконструкции станции, в ходе которого северная и южная площади станут полностью пешеходными зонами. Совершенно фантастическим (точка зрения редакции) было названо и уход улицы Инициативная в районе станции под землю с высвобождением полезного пространства под пешеходную зону. Все, по его словам, будет зависить от финансирования данного проекта, который сегодня рассматривается в области.
Спортивные объекты будут реконструированы и построены новые. Например, проектируются:
Жители города Люберцы приглашаются на обсуждение данного Генерального плана, которое будет проходить аж 6 рабочих дней в разных микрорайонах.
Приводим и план-график этих встреч, где каждый сможет высказаться и дать свои предложения по составу Генерального плана:
График проведения публичных слушаний по проекту Генерального плана городского поселения Люберцы Люберецкого муниципального района Московской области
| № п/п | Дата проведения | Школа № 25 ул. Воинов-Интернационалистов, д. 7 | |
| 10. | 21 ноября 2012 г. в 09.30 | Школа № 25 ул. Воинов-Интернационалистов, д. 7 | |
| 11. | 21 ноября 2012 г. в 12.00 | Школа № 25 ул. Воинов-Интернационалистов, д. 7 | |
| 12. | 21 ноября 2012 г. в 15.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 14. | 22 ноября 2012 г. в 10.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 15. | 22 ноября 2012 г. в 12.00 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 16. | 22 ноября 2012 г. в 14.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 17. | 22 ноября 2012 г. в 15.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 18. | 22 ноября 2012 г. в 16.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 19. | 23 ноября 2012 г. в 9.30 | Лицей № 42, ул. Авиаторов, д. 3 | |
| 25. | 26 ноября 2012 г. в 9.30 | Участок 25 в границах улиц: Хлебозаводская, Южная, Космонавтов (с 2х сторон), Котельнический проезд | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 |
| 26. | 26 ноября 2012 г. в 10.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 27. | 26 ноября 2012 г. в 12.00 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 28. | 26 ноября 2012 г. в 14.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 29. | 26 ноября 2012 г. в 15.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 30. | 26 ноября 2012 г. в 16.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 |
Видео с прошедшей пресс-конференции: