В обход Гатчины по шести полосам: завершена реконструкция участка федеральной трассы Р-23 в Ленинградской области
Сегодня в Ленинградской области запущено движение по реконструированному участку федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь в обход города Гатчина. Теперь от административной границы Санкт-Петербурга до деревни Большие Колпаны потоки транспорта могут двигаться по трем полосам в каждом направлении.
В торжественной церемонии открытия приняли участие министр транспорта Евгений Дитрих, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, заместитель министра транспорта − руководитель Росавтодора Андрей Костюк, начальник ГУОБДД МВД России Михаил Черников, представители администрации Гатчинского района, ФКУ Упрдор «Северо-Запад», АО «ВАД».
Выступая на открытии, Евгений Дитрих отметил значимость и масштабность реализованного проекта. «Трасса Р-23 – это окно в Европу. Она связывает Санкт-Петербург и Ленинградскую область с соседними европейскими странами. Интенсивность движения на этом участке очень высокая, в пиковые периоды она достигала 80 тысяч автомобилей в сутки. Сегодня шестиполосный участок пропускает 100 тысяч автомобилей в сутки, что несомненно позволит автомобилистам передвигаться быстро, комфортно, а главное безопасно», – подчеркнул министр.
Министр поблагодарил губернатора Ленинградской области и дорожных строителей за реализацию проекта, а также вручил им ведомственные награды.
«Стало хорошей традицией каждые три месяца запускать новые участки федеральных трасс в нашем регионе. Для нас принципиально важно, что продолжают выполняться все договорённости касательно создания на территории области безопасных и скоростных магистралей», – отметил Александр Дрозденко.
К реализации проекта федеральные дорожники приступили в 2014 году. Первый этап работ завершился с опережением срока на 1 год. В 2017 году был открыт построенный участок трассы Р-23 протяженностью 12,441 км в обход населенных пунктов Зайцево, Ижора, Большое Верево, Малое Верево и Вайя. В текущем году почти на четыре месяца с опережением графика окончен II этап работ. Реконструирован существующий обход Гатчины протяженностью 10,633 км до населенного пункта Большие Колпаны.
В рамках II этапа трасса расширена с двух полос до шести, реконструировано пять путепроводов, в том числе два через железнодорожные пути и три в составе транспортных развязок в разных уровнях на пересечении трассы Р-23 с региональной дорогой 41К-100 Гатчина – Куровицы и федеральной А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо». Благодаря модернизации развязок обеспечено пересечение оживленных транспортных потоков в разных уровнях с возможностью безостановочного движения с учетом возросшей интенсивности трафика.
Для повышения безопасности участников движения по краям и по оси дороги установлены барьерные ограждения протяженностью более 58 км, нанесено свыше 182 тыс. погонных метров разметки из термопластика, установлено 726 дорожных знаков, смонтировано более 24 километров линий наружного освещения. Для удобства пешеходов построено два надземных пешеходных перехода, сделаны остановки с заездными карманами, установлены автопавильоны для ожидания общественного транспорта в непогоду. Расчетная скорость движения на участке федеральной дороги Р-23 составляет 120 км/ч.
Как отметил Евгений Дитрих, работы на этой трассе продолжатся, и часть из них будет выполнена уже в формате капитального ремонта. 31 июля Президент России подписал закон, упрощающий строительство объектов транспортной инфраструктуры. В первую очередь это касается линейных объектов. Новый закон позволяет дорожникам в пределах существующего землеотвода выполнять капитальный ремонт, в том числе в части расширения полосности магистрали и установки дополнительных средств безопасности дорожного движения.
Транспортный обход Гатчины в составе федеральной дороги Р-23 – одно из самых загруженных направлений на подъезде к Санкт-Петербургу. Интенсивность движения в пиковые дни здесь достигает 80 тыс. машин в сутки. Трасса Р-23 входит в европейский маршрут E95, обеспечивает выход Санкт-Петербурга и Ленобласти к Республике Беларусь, Украине, странам Прибалтики.
Реконструкция участка позволила ликвидировать существовавшее бутылочное горлышко на границе двух субъектов, улучшить транспортную доступность Гатчины и ближайших населенных пунктов, сократить временные затраты пользователей дороги, в целом повысить уровень комфорта и безопасности грузовых и пассажирских перевозок.
Объект включен в национальный проект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».
Застройка, пробки и «берлинский синдром»: Гатчину превратили в столицу обещаний
Вслед за чиновниками в новую столицу Ленинградской области Гатчину потянется бизнес, который запустит новые проекты во всех сферах — от общепита до девелопмента. При этом в городе предстоит решить целый ряд проблем, связанных с благоустройством и транспортной инфраструктурой.
Статус столицы Ленинградской области накануне в очередной раз пообещал Гатчине губернатор региона Александр Дрозденко. По его словам, до конца года будут приняты соответствующие изменения в Устав региона, а в 2022 году переезд в Гатчину завершат региональные органы власти. Им передадут ряд объектов Минобороны. Кроме того, запланирован выкуп помещений, находящихся в частной собственности.
Завершена реконструкция обхода Гатчины в Ленобласти
В областном правительстве напомнили, что недавно был построен транспортный обход Гатчины. Кроме того, из Петербурга в город планируется запустить скоростную электричку. Таким образом власти Ленобласти намерены обеспечить транспортную доступность новой столицы.
Слова Александра Дрозденко вызвали большой резонанс, хотя переезд в Гатчину в 2022 году он анонсировал ещё 3 года назад. А в 2019 году открыл в этом городе свой кабинет, пообещав работать в нём несколько дней в неделю. Впрочем, сделать Гатчину столицей региона намеревался ещё предыдущий губернатор Ленобласти Валерий Сердюков.
В последние годы гатчинские власти активно занимались внешним обликом города. Было реконструировано несколько центральных улиц, появились новые общественные пространства, пешеходные зоны. На остановках общественного транспорта заработал Wi-Fi.
Но необходимо сделать ещё очень многое, считает бывший главный архитектор Гатчины Елизавета Гречухина, ушедшая работать в Центр компетенций по развитию городской среды Ленинградской области. Это развитие городского бренда, сохранение исторического наследия, развитие общественных пространств, транспортной инфраструктуры, архитектурной подсветки. «В начале прошлого века наш город был очень инновационным, было разработано много технологических решений, в том числе и касающихся городской среды (первый городской водопровод, первое уличное освещение), сейчас необходим подход «традиции через инновации», — считает Елизавета Гречухина.
«Что касается связи Гатчины с Петербургом, там всё хорошо, а вот что касается связей в самой Гатчине, там всё не очень хорошо, — говорит транспортный аналитик Владимир Валдин. — Город переполнен, там большое количество внутреннего трафика, и это, пожалуй, один из немногих городов Ленинградской области, где есть собственные пробки. Я знаю, что существует план западного обхода Гатчины, но, когда он будет реализован, неизвестно».
Видимо, это всё понимают и местные власти. «Работы будет очень много», — сказал dp.ru один из чиновников администрации Гатчинского района.
Очевидно, город постараются сделать витриной достижений Ленинградской области. «Придание статуса столицы будет способствовать ещё большему расцвету города, привлечению бизнеса в инфраструктуру, — ожидает вице-президент Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Елена Дюкарева. — СМИ будут им интересоваться — это всегда повышает узнаваемость города и привлекает туристов».
Гатчинский завод поставит в Антарктиду зимовочный комплекс
Появление новых административных центров повлечёт за собой развитие сферы услуг, и в частности общепита, считает глава Федерации рестораторов и отельеров Северо-Запада Леонид Гарбар. «Люди, которые в Гатчине появятся, особенно если это будут петербургские либо более изысканные столичные гости, захотят чего-то вкусного и разнообразного попробовать, поэтому спрос будет расти», — говорит он.
В то же время гостиниц в Гатчине на сегодняшний день хватает, говорит вице-президент Российской гостиничной ассоциацииАлексей Мусакин. «Дальше всё будет зависеть от того, как Гатчина будет развиваться с точки зрения туристского потока. Там достаточно много интересного — не только Гатчинский дворец и парк. Есть и другие исторические здания, которые пока не используются как места для туристов. Если они будут развиваться как места для туристов, возможно, там добавятся и гостиничные номера», — рассуждает эксперт.
С чиновниками нередко соседствует крупный бизнес. Это подстегнёт рынок коммерческой недвижимости. Цены могут вырасти на 10–20%, считает президент Ассоциации риелторов Санкт-Петербурга и Ленинградской областиИгорь Горский. «Переезд органов власти, причём такой масштабный, повлияет на недвижимость, — уверен он. — Объекты недвижимости будут пользоваться повышенным спросом, поскольку всегда есть достаточно много компаний, которые взаимодействуют с властью, работают по госконтрактам и т. д. Повысится престиж населённого пункта. В нём наверняка пройдёт какая-то реконструкция, улучшится дорожная сеть. Увеличится ответственность местных органов власти. Есть такое понятие — «государево око», и теперь оно будет внимательнее следить за развитием юга Ленинградской области».
Генеральный директор Объединения строителей Санкт-ПетербургаАлексей Белоусов ожидает активизации жилого строительства в районе Гатчины. «Я совершенно уверен, что там сейчас найдётся такое количество земельных участков, чтобы построить нормальное жильё для чиновников Ленинградской области, что проблем с этим не будет точно», — иронизирует он. Это будет также фактором роста цен. «Я думаю, сейчас многие латифундисты поднимут цены и начнут торговать земельными участками с большей эффективностью, чем это было до недавнего времени», — полагает Алексей Белоусов.
Генеральный директор компании Gatchina Gardens Наталья Осетрова также уверена, что привлекательность города вырастет. «Во время эпидемии очень сильно изменился рынок, — рассказывает она. — Мы видим отток покупателя из города в пригороды. Люди выехали в пригород, пожили там несколько месяцев, и им там действительно понравилось. Чего не хватает — это инфраструктуры. И перенос в Гатчину столицы позволит пригород инфраструктурно дополнить. Ещё до объявления этой новости земельный ресурс рос в цене. Что будет сейчас, сложно предположить, но понятно, что не падение».
Вице-президент Becar Asset Management Ольга Шарыгина придерживается более осторожной точки зрения. «В течение года и ещё некоторое время можно успеть схватить «берлинский синдром», когда город крайне перспективный, но недооценённый, — отмечает она. — Берлин являлся столицей, но долгое время там можно было купить и построить недвижимость крайне недорого, а потом начался бурный рост и позиционирование города как модного и молодёжного. У Гатчины возможен примерно такой же сценарий, конечно, с учётом контекста — меньших цен и доходности».
«Для бизнеса есть плюсы и есть минусы, — рассуждает директор гатчинской сети магазинов «Как сыр в масле»Александр Свердлин. — Плюсы — это приезд новых людей, которые будут у нас что-то покупать. Минусы — могут быть затруднения с проездом в случае приезда каких-то делегаций. Арендные ставки могут вырасти. С другой стороны, начальство будет поближе, оно будет лучше видеть проблемы города».
Это катастрофа. Как покрасневшая власть агитировала за высотки
Жители Гатчины пригрозили: если их имперский город превратят в Шушары, они вспомнят Шиес. Им и так не хватает всего, а тут ещё вице-губернатор Москвин со спасением дольщиков.
Воздух в зале заседаний администрации Гатчинского района в понедельник, 25 ноября, стоял плотный и тягучий. Ждали людей и вице-губернатора по строительству и ЖКХ Михаила Москвина на повторные публичные слушания по проекту строительства в микрорайоне Аэродром жилого комплекса на 801 квартиру. Батареи раскалились настолько, что пришлось открыть нараспашку окна. Ответственному за тепло должно было быть здесь спокойно.
Усевшийся было на первую парту Москвин по соседству с главой администрации Гатчинского района Людмилой Нещадим тут же встал и замолк. Желающих зарегистрироваться на встречу с ним было так много, что они замерли в проходе. Всего набралось не менее полусотни.
Аналогичные слушания прошли 17 октября, и местная комиссия написала отрицательное заключение на идею разрешить возведение домов до восьми этажей. Хедлайнер пояснил, что он уверен – у сидящих перед ним много вопросов, информацию до них довели неправильную, и он восполнит этот пробел. Какая-то внутренняя толерантность не давала ему сказать очевидной причины – с тех пор сменилась глава администрации. И если с Еленой Любушкиной ничего нельзя было мастерить, на Нещадим есть планы, и надо попытаться.
По словам ответственного за стройку, он понимает, что людей волнует не высота домов как таковая, а появление дополнительных, как он выразился, жителей. Покупатели квартир мало того, что разместятся в них сами, так еще и приведут детей, и посадят их в машины. Между тем, дорог, садиков и школ в Гатчине и самим не хватает.
План убеждения граждан явно был таким же, как схема игры, описываемая тренером в его родном хоккее. Рассказал, что за прошедшие пять лет построили пять детских садов, в том числе вытрясли с застройщика «IQ Гатчина», компании «ЛенСтройТрест». Бюджет выкупит садик, который построит компания «Лидер» на улице Кныша. Так что с очередями всё. Есть потребность в школах – в микрорайоне номер три выделен земельный участок, здание на 1175 мест будет. К школе № 3 пристроят помещение – вот вам ещё одна. К 2020 году закончится строительства обхода Гатчины, тогда же начнётся проектирование так называемого Орловского обхода. Проект обсуждается давно, но теперь на него заложены деньги.
Вжик-вжик-гол-ура.
Столь простое отношение к их пространству не устроило гатчинцев. Объёмный мужчина в футболке, представившийся для протокола как Максим Ткачёв, заметил, что группы в детсадах заполнены малышнёй так, что их по тридцать штук в одной, а в школе № 5 школьники ходят заниматься в здание детсада. Никаких заслуг Москвина в перечисленных им подвигах он не заметил.
— Когда я планировал третьего ребёнка, думал, он пойдёт в детский сад, а куда мне его водить? – переспросил его обращавшийся, и было не понятно, есть ли подвиг в этом, и чей.
Многодетный отец Ткачёв выкрикнул, что при таком подходе «всё встанет вплоть до Аэродрома», и, по всей видимости, имел в виду отрезок от въезда в Гатчину. Москвину, прежде чем он продолжит, посоветовали «хоть раз попробовать выехать из микрорайона в восемь вечера».
— Вы вечером хоть раз в Гатчине были? – спросил его всё тот же.
— Вот именно! Мы не хотим как в Шушарах! Проведите нам метро! – зал тут же слился в единый крик. Видимо, Шушары со своими многоэтажками превратились здесь в ругательный топоним из-за близости к этой территории.
Увлёкшись предметом обсуждения, вице-губернатор ушёл в сторону Орловского обхода. Его спросили, сколько он стоит и откуда возьмутся средства. С деловым видом Москвин на это начал расплетать всю цепочку появления столь сложных проектов: его уже включили в схему территориального планирования Ленобласти, но впереди нужно создать проект, пройти федеральную экспертизу, выпросить деньги из федерального бюджета и запланировать в региональном, а уж только после этого думать о конкретике.
Пожилой мужчина с усами, пристроившись сбоку к стенке, обозначил Москвина как «лицо заинтересованное», напомнив, что инвестор, компания «Русь», в обмен на лишние этажи обещает достроить проблемный объект на 32 квартиры на улице Киргетова.
Михаил Москвин густо покраснел, но сообразил.
У Москвина поинтересовались, просчитывал ли он экономическую целесообразность проекта. Достройка объекта обойдётся в 90 млн рублей, и это, по мнению спрашивавших, не слишком большая цена народного гнева.
— А раньше не надо было? – сыронизировали ему.
Рассказ о том, что больше денег взять неоткуда, и федеральный «Фонд защиты прав дольщиков» включает в свои списки тех, кого желает, уже не слышали.
Все два часа в центральном ряду сидел депутат ЗакСа от «Единой России» Александр Русских. Надо ли добавлять, что он не произнёс ни слова.
После собрания Москвин сквозь толпу поспешил к пожилому мужчине.
— Скажите, как вас зовут? Хотел перед вами извиниться, я совсем не ухмылялся…
Досмотреть до конца эту сцену у автора не хватило сил – не было носового платочка.
Юлия Гильмшина,
47news