Эстакада для выезда на Поклонную улицу почти готова
Завершается строительство эстакады, которая позволит выехать на Поклонную улицу через проспект Генерала Дорохова. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
«Сейчас монтируется водоотвод проезжей части и барьерное ограждение длиной 45 метров», – сказал Рафик Загрутдинов.
Эстакада возводится в рамках строительства третьего участка проспекта Генерала Дорохова. Она обеспечит выезд на Поклонную улицу и далее на улицу Генерала Ермолова. Длина эстакады – почти 47 метров, на ней предусмотрено движение по двум полосам в каждую сторону.
Проспект Генерала Дорохова или Южный дублер Кутузовского проспекта (рабочее название) – новая вылетная магистраль на западе столицы. Трасса проходит от МКАД до Третьего транспортного кольца (ТТК) между Кутузовским и Мичуринским проспектами. Она стала их полноценным дублером.
Длина всей магистрали составляет почти 30 км. На ней находится по три полосы в оба направления.
1-й участок открыли в сентябре 2019 года: от МКАД, включая развязку на пересечении с улицей Генерала Дорохова, до Аминьевского шоссе.
2-й участок открыли в январе 2020 года: от Аминьевского шоссе до Минской улицы. Здесь построили более 7 км дорог, среди них:
Также построили два подземных пешеходных перехода, установили шумозащитные экраны, благоустроили территорию.
3-й участок открыли в октябре 2020 года: от Минской улицы до Третьего транспортного кольца. Участок длиной почти 7 км проходит вдоль Киевского направления железной дороги.
Южный дублер Кутузовского проспекта – рабочее название. 21 января он получил официальное имя – проспект Генерала Дорохова в честь генерала-лейтенанта русской армии, героя Отечественной войны 1812 года Ивана Семеновича Дорохова. Это название было выбрано москвичами на портале «Активный гражданин».
Разгрузит Кутузовский и Мичуринский проспекты на 30%.
Улучшит транспортную доступность инновационного центра «Сколково», микрорайона Сетунь и перспективной жилой застройки района Раменки.
Обеспечит удобный проезд к ж/д станции Матвеевская, будущему ТПУ «Аминьевское шоссе», новой платформе Киевского направления МЖД (в будущем МЦД-4) и станции метро «Минская».
Третий участок проспекта Генерала Дорохова проходит от Минской улицы до Третьего транспортного кольца (ТТК) вдоль путей Киевского направления МЖД.
Проектом также предусмотрено переустройство железнодорожных путей и коммуникаций, попадающих в зону строительства дублера и съезда с него, а также демонтаж существующих путей и стрелочных переводов.
«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу завершить строительство проспекта Генерала Дорохова до конца года», – отметил руководитель Департамента.
Проспект Генерала Дорохова: новая магистраль от МКАД до ТТК
Гора проектов и проблем
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Обсуждалась возможность закрытия железнодорожных переездов по соседству (возле станций Удельная и Озерки) после пуска этого путепровода. Как сообщил корреспонденту «СПб ведомостей» руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Чепец, в соответствии с приказом Министерства транспорта, переезды в радиусе пяти километров от строящихся через рельсы путепроводов могут быть закрыты по решению их владельцев. Приказ о закрытии переезда вправе издать руководитель РЖД, отметил чиновник. Пока, насколько известно, железнодорожники на это не пошли.
В качестве альтернативы автомобилистам, желающим попасть из Приморского района на север города, рекомендовали выстраивать маршрут по Суздальскому шоссе. Многие автомобилисты пренебрегают этим советом, предпочитая разворачиваться на проспекте Энгельса. Такие маневры затрудняют движение по этой магистрали. Да и без разворотов дополнительный поток машин, вливающийся в проспект, создает явные неудобства.
Проектировщики это предвидели, изначально планировалось соорудить еще и развязку с проспектом Энгельса и соседними магистралями на Поклонной горе. Был выбран вариант со строительством тоннелей. Но власти откладывали проект на все более отдаленную перспективу как слишком дорогой.
По данным системы государственных закупок, на конец минувшего года город выплатил проектировщику 103,7 миллиона из причитающихся ему 190,3 млн рублей (ранее в документах фигурировала сумма 173 млн рублей, но цена подросла).
В аппарате профильного вице-губернатора Игоря Албина заявляли, что проектная документация нуждается в доработке (которой, очевидно, и занимаются по действующему контракту). Стройку планируют разбить на два этапа: тоннель в створе Поклонногорской улицы и Северного проспекта и развязка на пересечении проспектов Энгельса и Тореза с Выборгским шоссе.
Напомним, профессор кафедры транспортных систем СПбГАСУ Андрей Горев в разговоре с корреспондентом «СПб ведомостей» ранее отмечал, что развязка на Поклонной горе даже более важна, чем Поклонногорский путепровод, и ее надо было строить в первую очередь. Эта развязка позволила бы отвести часть транспорта на Северный проспект и разгрузить проспект Энгельса, соглашается и автомобильный эксперт Дмитрий Попов.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 233 (6342) от 13.12.2018 под заголовком «Гора проектов и проблем».
Виадук приведет в 18-й год
Возобновление строительства развязки на Поклонной горе, похоже, откладывается на несколько месяцев. Не справившийся подрядчик не спешит разрывать контракт с городом, продолжая отстаивать свои интересы в судах. В Смольном теперь надеются завершить стройку в 2018 году, что примерно на два года позже запланированного.
ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
Как мы уже рассказывали, путепровод в створе Поклонногорской улицы возводят над железнодорожными путями Выборгского направления, по которым ходит поезд «Аллегро». Проект был разработан компанией «Петербург-дорсервис». В октябре 2012 года заключили государственный контракт на строительство виадука, выбрав подрядчиком компанию «Мостостроительный отряд # 19».
Дорога эта должна пройти через частную застройку. Но с освобождением земли возникли трудности. Домовладельцы переезжали не так быстро, как планировалось. Звучали разные причины задержек. С одной стороны, на выкуп земли не хватало денег у города, с другой – некоторые жители не были удовлетворены суммой компенсации. Вдобавок разбираться в имущественных вопросах приходилось самому подрядчику.
Вопросы с выкупом земли не закрыты до сих пор. Как рассказал корреспонденту «СПб ведомостей» первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Анатолий Мишанов, всего в границы строительства путепровода попадает 16 участков (изначально речь шла о 20). По 15 из них выпущены постановления городского правительства об изъятии для государственных нужд.
Пять участков уже оформлены в собственность Петербурга. Еще столько же проходят процедуру перераспределения. По двум наделам идут судебные разбирательства и еще на два оформляют право городской собственности. А границы одного из участков сейчас уточняются.
В числе проблемных до недавнего времени была территория на Поклонногорской улице, 14, занимаемая Санкт-Петербургской региональной общественной организацией инвалидов «Кентаврик». Клуб верховой езды более 11 лет использовал территорию для своих нужд без договора аренды.
Тем не менее, учитывая социальную значимость этой организации, в Смольном решили содействовать ее сохранению. Комитет имущественных отношений предоставил клубу взамен земли на Поклонногорской два участка в Парголове. Причем общая площадь переданной школе территории в три раза больше той, что имелась в ее распоряжении ранее.
По планам городских чиновников, переезд должен завершиться весной. Но, как рассказала «Санкт-Петербургским ведомостям» исполнительный директор «Кентаврика» Ольга Берчина, конкретные сроки будут зависеть от ситуации с финансированием.
Из городского бюджета средства на переезд не выделяют, так что школе приходится искать спонсоров. Ей необходимо в короткий срок построить новые конюшни. Так как возвести капитальные сооружения за такое время затруднительно, «Кентаврик» сейчас заказывает временные металлические конструкции.
Пока же выкопанная для укладки труб траншея на Поклонной горе упирается в территорию конюшни. Но помимо освобождения земли на пути путепровода возникла и другая серьезная проблема. В мае прошлого года работы были фактически остановлены из-за финансовой несостоятельности подрядчика. Причем мостостроительная компания отказалась расторгнуть договор с городом по соглашению сторон.
В результате Смольный вынужден был обратиться с подобной просьбой в Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области. В конце минувшего года Фемида в первой инстанции чиновников поддержала. Но компания подала апелляцию, и в начале февраля дело было направлено в Тринадцатый арбитражный суд.
Чтобы обеспечить сохранность уже выполненных работ, в сентябре 2015-го был заключен контракт на консервацию стройки. Он достался компании «Возрождение». Договор на достройку путепровода будет заключен после того, как завершится эпопея расторжения договора с «Мостостроительным отрядом # 19».
Для этого придется провести новый конкурс. Его собирались объявить в марте. Но с учетом поданной апелляции это, скорее всего, будет сделано позже – возможно, к началу лета, как сообщали недавно в аппарате профильного вице-губернатора.
Ранее закончить строительство виадука планировалось до конца 2015 года. Затем власти называли новый срок – 2016 год. Теперь же очевидно, что и он невыполним. «Завершить строительство объекта планируется во втором квартале 2018 года», – сообщил зампред КРТИ Анатолий Мишанов.
Сегодня участок Поклонногорской от Афонской улицы до проспекта Энгельса полностью закрыт, в связи с чем в районе остается сложная транспортная ситуация.
Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в нашей группе ВКонтакте
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 042 (5659) от 14.03.2016.