Мосты в Стамбуле через Босфор: история, высота и длина, где расположены, сколько их и как добраться?
Мосты, сооруженные в Стамбуле, являются не только транспортными магистралями, соединяющими обе части города. Они считаются символами крупнейшего мегаполиса Турции.
Мосты Стамбула привлекают внимание многочисленных туристов. Их огромные размеры и конструкции поражают своей грандиозностью. Это достопримечательности, увидеть которые должны все туристы, приезжающие сюда.
Мост через пролив Босфор в Стамбуле
Там, где встречается Черное и Мраморное море..Там всегда ветер…
Первый мост через Босфор в Стамбуле построен в прошлом веке. Железная конструкция запущена в эксплуатацию в 1973 г.
Сооружение известно под названием Мост Мучеников 15 Июля (по-турецки 15 Temmuz Şehitler Köprüsü), также его именуют Босфорским (Boğazıçı Köprüsü). Постройка — результат совместного труда английской, турецкой и немецкой компаний.
Величественное сооружение соединяет два континента — Европу и Азию, а также связывает между собой обе части мегаполиса. Проезд по проложенной здесь автомобильной дороге является платным. Цена — 7 лир.
Босфорский мост на карте
Первое навесное сооружение Стамбула соединяет два континента. Это связующее звено между азиатской и европейской частями города.
Железное творение человеческих рук располагается неподалеку от района Ускюдар. Если смотреть с азиатской стороны на пролив, то мост окажется справа от этого квартала. В европейской части постройка располагается около Эминеню.
Легенда о Босфорском мосте
С первой переправой через стамбульский пролив связана одна мифическая история. Бог-громовержец Зевс полюбил земную женщину по имени Ио и стал тайком с ней встречаться. Ревнивая Гера, супруга небесного властелина, узнала об этом. Чтобы уберечь любимую от гнева своей жены, Зевс превратил Ио в корову.
Несмотря на принятые главным богом предосторожности, Гера продолжала преследовать красавицу. Ио, спасаясь от ревнивой жены Зевса, вброд перебралась на другой берег Босфора и укрылась там.
Многие люди верят, что эта красивая легенда послужила вдохновением для создателей навесного шедевра. Считается, что мост сооружен именно в том месте, где Ио перебиралась через Босфор.
Первую в истории переправу в этой местности построил персидский царь Дарий. Произошло событие несколько тысяч лет назад, еще до нашей эры. Построенная в те времена деревянная переправа просуществовала недолго.
В течение длительного периода времени переплыть водную артерию можно было только на пароме. И лишь в прошлом столетии соорудили конструкцию из стали. Нынешнее официальное название — Мост Мучеников 15 Июля — дали постройке в память о трагически погибших участниках государственного переворота в стране в 2016 г.
Характеристики конструкции
На момент запуска в эксплуатацию Босфорский «шедевр» находился в списке 4-х самых длинный мостов мира. Сейчас конструкция занимает 22-е место в рейтинге сооружений этого типа.
| характеристика | величина в метрах |
| высота опор над уровнем воды | 164 |
| ширина | 33 |
| длина | 1560 |
| высота от основания до водной поверхности | 64 |
Между опорами находится 3 пролета. Боковые промежутки называются береговыми. Центральный же предназначен для прохода кораблей (судоходный), его длина составляет 1074 метра.
Мост Мучеников приспособлен только для движения автомобилей. Дорожное полотно разделено на 6 полос.
Современное значение Босфорского моста
Перекинувшаяся через стамбульский пролив навесная постройка из стали стала первой дорогой, соединяющей расположенные на разных континентах районы горда. Благодаря появлению такой магистрали попасть из Азии в Европу стало намного легче.
В настоящее время мост является важной транспортной артерией города. Ежедневно по нему проходит более 2 000 легковых и грузовых автомобилей, пассажирских автобусов.
Стальная конструкция оснащена подсветкой, включающейся с наступлением темноты.
Это сделано для:
Как добраться до Босфорского моста
Стальной шедевр закрыт для пеших прогулок. Полюбоваться на сооружение вблизи можно, добравшись до пристани Ортакей. До одноименного района желающих довезет автобус 40Т. Дальше, до причала, проложена пешеходная дорога.
Вид стамбульской достопримечательности произведет гораздо большее впечатление с палубы прогулочного теплохода, проплывающего как раз под стальной постройкой. Местные жители верят, что в момент прохода судна по этому месту нужно загадать желание. И впоследствии оно обязательно сбудется.
Мост Султана Мехмеда Фатиха
Второе связующее звено между двумя берегами Босфора — Мост Султана Мехмеда Фатиха. Строительные работы начались в 1985 году. Закончились они по прошествии 3-х лет. Торжественное открытие прошло 29 мая 1988 года.
Время завершения работы над проектом совпало с памятной для Стамбула датой — 535-ой годовщиной взятия Константинополя. Было принято решение назвать новую магистраль именем легендарного правителя-завоевателя.
Над сооружением стамбульского Моста Султана Мехмеда Фатиха (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) трудилось несколько предприятий.
Это компании из:
Сооружение является еще одним стальным гигантом, перекинувшимся через стамбульский пролив. По характеристикам это творение человеческих рук практически не уступает своему предшественнику, построенному 15-ю годами ранее.
| параметр | значение в метрах |
| длина | 1510 |
| высота опор над уровнем воды | 165 |
| ширина | 39 |
| расстояние до поверхности моря | 64 |
Конструкция из стали помещена на 2 опоры. Расстояние между ними составляет 1,1 километр, а высота над уровнем воды подходит для движения судов.
«Мехмед Завоеватель» — автомобильный мост. За проезд по нему взимается плата в размере 7 лир. Для пешеходов это место закрыто. Такая мера принята в целях безопасности. Мост (как и его Босфорский предшественник) часто привлекал внимание людей, решавших покончить жизнь самоубийством.
Мост Султана Селима Явуза
Третью навесную конструкцию через пролив построили в турецком мегаполисе в начале 21 века. Работы продолжались в течение 3-х лет. Церемония торжественного открытия, на которой присутствовал президент страны, прошла 26 августа 2016 г.
Грандиозное 2000-метровое сооружение названо именем правившего в начале 16 столетия султана Османской Империи Селима Первого Явуза (т. е. Грозного). Турецкое название шедевра — Yavuz Sultan Selim Köprüsü.
Автором проекта является француз Мишель Вирложе.
Строительство велось при участии корпораций:
Железобетонная конструкция над Босфором расположилась в северной части города. Предполагается, что она станет частью трассы Стамбул-Мармарис, строящейся в настоящее время.
| параметр | величина в метрах |
| длина | 2164 |
| общая высота | 321,9 |
| ширина | 58, 4 |
| расстояние до поверхности воды | 64 |
Особенность железобетонного шедевра заключается в самой конструкции. Одна часть моста закреплена вантами, другая (главный пролет) поддерживается с помощью тросов.
«Селим Грозный» разделен на 8 полос. Шесть из них предназначены для движения автомобилей, а две предназначены для железнодорожного транспорта. Третий стамбульский мост считается самой широкой навесной постройкой в мире. Проезд по мосту для автолюбителей стоит около 12 лир.
Заключение
Мосты в Стамбуле через пролив Босфор, служат не только для переправы через водную артерию города. Это достопримечательности, являющиеся гордостью мегаполиса.
Мосты закрыты для пеших прогулок. Однако у людей есть возможность полюбоваться на них с набережной или с палубы теплохода. У туристов, купивших экскурсию по Босфору, надолго останутся в памяти виды величественных сооружений и городских пейзажей, открывающихся взору во время морской прогулки.А
Проект века от Эрдогана. «Канал Стамбул»
Актуальная новостью последних недель в Турции является реализация мега проекта по строительству искусственного канала «Стамбул», соединяющий Черное и Мраморное моря. По задумке судоходный «Канал Стамбул» станет альтернативой Босфорскому проливу и уменьшит движение нефтяных танкеров чрез Босфор.
Когда был задуман проект?
Еще во времена Османской Империи разные Султаны затрагивали реализацию этого проекта. В современной истории Турции предпринимались попытки запустить проект в середине XX веке. Но по разным причинам, в том числе и политическим, к строительству столь масштабного проекта не приступали в Турции.
В 2011 году Реджеп Тайип Эрдоган заинтересовался проектом и распорядился изучить, исследовать и подготовить проект, в соответствии с экологическими, экономическими, строительными и другими нормами. Восемь лет шли исследовательские работы на месте предполагаемого строительства канала. «Отчет воздействие на окружающую среду» судоходного канала был подготовлен на 1595 страницах и предоставлен разным Министерствам для согласование.
Противники судоходного канала
Действующий Мэр Стамбула представляет оппозиционную Республиканскую Народную партию, которая сумела представить достойную конкуренцию на местных выборов весной 2019 г.
«Республиканская Народная Партия» (СHP), основанная Мустафой Ататюрком в 1919 г, имеет идеологические и принципиальные разногласие с «Партией Справедливости и Развитие» (AKP) основанная Эрдоганом в 2001 г. В связи с этим, в реализации и обсуждении любого законопроекта и у этих Партий есть противоположные взгляды.
«Республиканская Народная Партия» (СHP) секулярно-светская партия, члены и приверженцы которого предпочитают европейский образ жизни. Для них, история Турция во многим связано с Ататюрком. Центральное место их идеологии занимает Кемализм и вспоминать Османские корни и заслуги Султанов они не предпочитают.
«Партией Справедливости и Развитие» (AKP) основанная Эрдоганом в 2001 г. в противовес Республиканцам, уделяют внимание своей истории, корням, религии. Для приверженцев этой партии история Турции начинается не с 1923 г (дата основание Турции), а уходит глубоко к временам Сельджуков и Осман. Благодаря происламским взглядам, уважение к собственным традициям и укладу жизни, » Партией Справедливости и Развитие» удалось через 2 года победить на выборах в 2003 г. С тех пор, Премьер-министр затем Президент Эрдоган является бессменным лидером страны.
Практически каждый крупный проект реализуемой Эрдоганом отвергается Республиканской партией. Ниже представлен список, проекты которых уже реализованы в Турции, но Республиканцы выступали в свое время против них:
-Третий мост через Босфор «Султан Явуз Селим»
В Стамбуле открыли третий мост через пролив Босфор
АНКАРА, 26 авг – РИА Новости, Алена Палажченко. Торжественная церемония открытия моста султана Явуза Селима через Босфор, прошла в Стамбуле. Трансляцию вел телеканал NTV.
Президент Турции Тайип Эрдоган на церемонии открытия поздравил и поблагодарил всех, кто участвовал в строительстве моста, и подчеркнул, что Турция в третий раз соединила Европу с Азией.
«Были те, кто не верил, что этот мост будет построен, кто издевался над нами. Но мы не свернули с этого пути, и мы это сделали. Вы – народ, который 15 июля (во время попытки переворота – ред.) выстоял против истребителей F-16, и достойны таких шедевров. Этим мостом мы в третий раз соединяем континенты», — сказал Эрдоган.
Он добавил, что в настоящее время ведется подготовка к строительству моста через пролив Дарданеллы.
«Второму проливу тоже нужно такое ожерелье, и подготовку к строительству моста через Чанаккале (Дарданеллы – ред.) уже ведется», — сказал турецкий президент.
Премьер-министр Турции Бинали Йылдырым назвал мост инженерным чудом.
«Это не просто мост. Это и произведение искусства, инженерное чудо, самый широкий мост в мире, самый длинный мост, по которому будут ездить поезда. Создание такого моста – достойное дело для нашей страны, для нашего народа. Этот мост не только будет обслуживать Стамбул, это связующий мост Европы и Азии, продолжение Великого Шелкового пути», — сказал Йылдырым.
Мост будет открыт для проезда в субботу. Стоимость проезда по нему для частного транспорта – около трех долларов, к тому же один доллар будут стоить каждые 12 километров проезда по прилегающему к мосту автобану. До 31 августа проезд по мосту будет бесплатным.
Новый мост носит имя султана Явуза Селима (девятого султана Османской империи). Закладка первого камня состоялась в мае 2013 года в присутствии руководства Турции. На мосту 10 полос движения: восемь для автотранспорта и две для поездов. Ширина моста составит 59 метров, общая протяженность моста — 2164 метра, при длине основного пролета 1408 метров. Высота опор — 322 метра.
Ожидается, что ввод в действие моста сэкономит около одного миллиардов долларов. Все грузовики и тяжелые автомобили будут направляться по мосту. Общая стоимость проекта – 3 миллиарда долларов. Одновременно в эксплуатацию вводится Северная стамбульская кольцевая дорога длиной в 140 километров.