Строительство виадука на петряевке
«Опять горожане остались в стороне от удобств. Опять одна показуха для отчёта и иностранцев!»
Проспект Молодежный упирается в бесконечно закрытый шлагбаум железной дороги. Так было и так будет.
— Решил лично подъехать и посмотреть это место. Специально объехал через Стригино и совхоз, выехав на старую дзержинскую дорогу. И направился в сторону переезда, — рассказал Виктор редакции NN.RU. — На подъезде бросился в глаза прореженный лес у начала взлетной полосы. Порадовало. Изменения есть! Значит и дальше развязка меня может порадовать! Заезжаю за поворот, выхожу на финишную прямую. Смотрю по сторонам в поисках заезда на виадук и.
Впереди он виднеется. Но за переездом! Без возможности заезда!! Опять расстройство. Виадук есть. Но он не через проблемный железнодорожный переезд.
Виадук ведет в аэропорт, но не через проблемный железнодорожный переезд
СЮЖЕТ
Виктор Ворошиловъ рассказал, что эта дорога для него очень актуальна, как и для многих жителей Нижнего Новгорода, Дзержинска, а также населенных пунктов, расположенных между двумя самыми крупными городами.
— Ещё ребенком ездил с родителями к бабушке в Новое Доскино. Это было ещё в далёкие 70-80. Стоять ранее приходилось часами, — вспоминает Виктор. — С тех пор почти ничего не изменилось. Стоять приходиться до сих пор.
Чемпионат мира меня интересовал только с точки зрения благоустройства города и новой инфраструктуры. Думал, что и о горожанах подумают. Ан нет. Не угадал. Опять горожане остались в стороне от удобств. Удобная городская среда вещаете? Ну-ну. Опять одна показуха для отчёта и иностранцев!
Проект дороги от станции метро «Парк культуры» до аэропорта Стригино с развязками
Построить многоуровневую развязку в районе железнодорожной станции Петряевка городские и областные власти обещали нижегородцам еще в 2014 году, когда шло активное обсуждение проекта реконструкции Молодежного проспекта, который должен был стать основной дорогой в аэропорт Стригино. Однако потом как-то неожиданно развязка исчезла из проекта, но чиновники уже на этом не акцентировались (по понятным причинам). Жители, которые каждый день пользуются этой дорогой, начали обивать пороги различных инстанций. И в итоге добились в апреле 2016 года встречи с президентом ОАО «ГАЗ», депутатом Законодательного собрания Нижегородской области Николаем Пугиным.
Уважаемый представитель «Единой России» заверил, что «виадук через Петряевку все-таки построят» (этот пресс-релиз до сих пор размещен на сайте «Единой России»). Однако депутат подтвердил, что в проекте реконструкции Молодежного проспекта обещанной эстакады нет, но переживать людям не стоит. «Поскольку трасса, которая упирается в бесконечно закрытый шлагбаум железной дороги, не имеет смысла, областное правительство приняло решение: в рамках отдельного проекта построить на Петряевке виадук. Срок завершения строительства — конец 2018 года», — пообещал Николай Пугин. Позже эти планы подтвердили и в региональном правительстве, отвечая на вопрос читателя «Аргументов и фактов».
Будет ли построен виадук через железнодорожные пути в обозначенной перспективе – покажет только время. Местные жители, и дачники, которые с весны маялись в пробках из-за закрытого Молодежного проспекта и переезда, не верят в то, что за год удастся что-то сделать. Да и не до этого будет в Нижнем Новгороде! «Кто будет заниматься стройкой на глазах у иностранных болельщиков?» — уверены нижегородцы.
Строительство виадука на петряевке
NN.RU подвел итоги опроса о том, какие объекты могли бы порадовать горожан в ближайшие годы
Желания нижегородцев редко совпадают с планами властей
Началось все с того, что нижегородский журналист Ирина Панченко высказала на NN.RU свои пожелания. Она написала, что городу нужно метро до Сормова, присвоение статуса города трудовой славы и новый краеведческий музей.
Мы решили собрать в одном опросе максимум объектов, которые бурно обсуждались в последние годы в городском сообществе. Статью с опросом на нашем сайте прочитали 15 208 человек, опрос длился три дня и в нем приняли участие более половины из тех, кто прочёл материал.
Метро нижегородцы хотят, но сильно на его строительство не рассчитывают
Метро, трамвай, канатка — городу нужен нормальный транспорт
В первые часы безусловно лидировало строительство метро в сторону Сормова. Причем в комментариях люди писали, что им без разницы — будет ли оно подземным или наземным. В результате за этот проект проголосовали 1657 человек.
А вот за продолжение нагорной ветки метрополитена до Сенной площади проголосовал 601 человек.
Мы предложили вспомнить о ветке скоростного трамвая от Мызы в Щербинки. Его поддержали 250 нижегородцев. Есть и те, кто голосовал за такую линию в Кузнечиху — их 150 человек.
Видимо, у горожан немало претензий и к тому общественному транспорту, который уже работает в городе.
— Вернуть старую маршрутную схему автобусов, — написал в комментариях к опросу читатель NN.RU с ником olku. — Или хотя бы оставить то, что есть сейчас, без дальнейших изменений.
За то, чтобы в городе появилась нормальная транспортная схема, свои голоса отдали 485 наших читателей.
Интерес вызвал и проект канатной дороги из Щербинок на Автозавод (310 голосов).
Одна из самых горячих тем — строительство автомобильных развязок. Петряевка, улицы Циолковского и Должанская в районе Гордеевского пятачка регулярно становятся горячим точками транспортного коллапса.
Так, например, было в августе прошлого года: горожане, которые утром спешили в аэропорт Стригино, изрядно понервничали, попав на новой дороге в серьезную пробку. Из-за закрытого железнодорожного переезда на станции Петряевка транспортный затор растянулся более чем на 1,5 км.
Железнодорожный переезд в Петряевке — давняя головная боль автомобилистов