Путепровод во Всеволожске построят с опережением на 1,5 года
Новая дорожная развязка положит конец многокилометровым пробкам у железнодорожного переезда в створе Колтушского шоссе.
Как пояснили Онлайн47 в дорожном комитете Ленинградской области, путепровод жизненно необходим Всеволожску: ежедневно на железнодорожном переезде образуются многокилометровые заторы. Летом ситуация усугубляется, поскольку увеличивается количество поездов с Финляндского вокзала в сторону садоводческих массивов. Кроме того, на направлении Санкт-Петербург — Мельничный ручей с 2016 года начали ходить скоростные электропоезда «Ласточка», что еще больше затруднило движение транспорта на переезде. Жители города ждали путепровод почти 40 лет.
В прошлом году глава региона Александр Дрозденко пообещал жителям Ленобласти, что строительство этого объекта начнется не позднее 2019 года. И сегодня это обещание было выполнено.
Несколько минут назад по «отмашке» председателя дорожного комитета Ленобласти Юрия Запалатского первый ковш земли, поднятой экскаватором со строительной площадки, дал старт реализации столь важного и масштабного, особенно для жителей Всеволожского района, проекта.
Проектная протяженность путепровода составит 1200 метров, скорость движения — 60 км/ч, предусмотрено четыре полосы. Сметная стоимость путепровода составляет 1,5 млрд рублей. Сам путепровод двухпутный, поэтому движение транспорта будет переключено на первую часть виадука, как только она будет закончена. В течение 2019 года подрядчик будет заниматься переустройством инженерных сетей. Срок строительства развязки рассчитан до 2022 года.
Впрочем, как отметил Юрий Запалатский, планируется, что строительство путепровода удастся завершить ранее заявленного 4-летнего срока. По крайней мере, сегодня глава регионального дорожного ведомства совместно с представителями компании подрядчика взяли на себя обязательства «уложиться» в 2,5 года. Таким образом движение на путепроводе во Всеволожске будет открыто уже в 2021 году.
Все новости Ленинградской области онлайн в Фейсбуке. Подписаться
Эксперт рассказал, какими валютами можно заменить доллар
Стало известно, кому не грозит тяжелая форма коронавируса
На скалодроме в Петербурге мальчик сорвался с высоты и сломал позвоночник
Мать и сын впали в кому, поев маринованных опят
Инфекционист объяснил, почему во время пандемии не стоит громко говорить
Бойца ММА Харитонова госпитализировали после нападения в Москве
В Ленобласти военные химики отметили профессиональный праздник
В Новосибирской области устанавливают обстоятельства аварийной посадки Ан-124
Ведущий эпидемиолог Китая назвал главную особенность бессимптомных носителей COVID-19
В Петербурге открывается выставочный проект «В круге Дягилевом. Пересечение судеб»
Практика обсуждения законодательных актов до их принятия в Ленинградской области не нова. Но таких масштабных обсуждений, как по законопроекту о социальных стандартах, ещё не было. Поэтому я уверен, что это будет по-настоящему народный закон
Алексей Ломов
Депутат Законодательного собрания Ленинградской области
Масштабная реставрация, или как объекты культурного наследия в Выборге сохраняют исторический облик и получают новую жизнь
Масштабная реставрация, или как объекты культурного наследия в Выборге сохраняют исторический облик и получают новую жизнь
На передовой: как люди в белых халатах проходят испытание Covid-19 в «красной» зоне Всеволожского района
Эксклюзив Online47: как реставрируют второй корпус цейхгауза в Выборгском замке
Строительство путепровода во Всеволожске завершится в 2022 году
Во Всеволожске рабочие организовали временный объезд для машин из-за строительства путепровода, которое завершится в следующем году.
Для безопасного проезда транспорта в процессе строительства дорожной развязки с путепроводом у станции «Мельничный ручей» во Всеволожске дорожники переключат движение транспорта на временную дорогу с железнодорожным переездом. Об этом сообщает пресс-служба администрации Ленобласти.
Сейчас на самом путепроводе продолжается возведение каркаса подпорных стен, для чего ранее было подготовлено свайное поле. Диаметр каждой сваи составляет почти метр, общее количество свай — 400 штук. Кроме того, активно идет переустройство инженерных сетей: водопровода, газопровода и канализации.
Проектная протяженность путепровода у станции «Мельничный ручей» во Всеволожске составит 79 метров, скорость движения — 60 километров в час, предусмотрено четыре полосы. Сметная стоимость стройки — 1,6 млрд рублей. Заказчиком стройки выступает ГКУ «Ленавтодор», работа ведется в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Рабочее движение по объекту дорожники рассчитывают открыть в следующем году.
Станция «Мельничный ручей» wikipedia.org
Развязка, которая должна быть полностью готова в 2022 году, призвана заменить самый загруженный автомобильный переезд через железную дорогу во Всеволожске: транспортные заторы на нем сейчас составляют до полутора часов из-за постоянного движения товарных поездов, электричек и скоростных «Ласточек».
Ранее стало известно, что с 15 по 25 августа будут перекрыты для движения автомобильного транспорта третья и четвертая полосы КАД на развязке с Мурманским шоссе, по первой и второй полосам будет введено ограничение скоростного режима до 50 километров в час. Это связано с работами по устранению колейности покрытия проезжей части.
Также начались работы по ремонту стенки набережной Фонтанки, которые продлятся по 29 мая 2021 года. Из-за этого было перекрыто движение транспорта по набережной реки Фонтанки от переулка Джамбула до Гороховой улицы по 29 мая 2021 года.
Обсудить эту и другие городские новости вы можете в группах интернет-газеты «Карповка» в сети «ВКонтакте», в «Телеграме» и Твиттере.
Виадук-Библейский: ждали сорок лет, еще год – не год
Закупка стала поводом для разбирательства в антимонопольной службе. Одну из жалоб подал как раз «Геоизол», потребовав признать торги недействительными. Не найдя поддержки в ФАС, компания пошла в суд. Арбитраж встал на сторону истца, усмотрев нарушение контрактной системы. 13 апреля суд опубликовал решение: конкурс на строительство всеволожского виадука был объявлен, но при этом отсутствовала рабочая документация. Без неё невозможно утвердить проект производства работ, а, следовательно, даже начинать предварительные мероприятия.
В «Ленавтодоре» говорят, что решение арбитража вступает в силу 12 июня, а значит, какие-никакие работы, но вести можно. В ближайшее время будет подана апелляция. Пока её рассматривают, строительство вести нельзя.
По его словам, рабочая документация по объекту практически готова.
Телефонный звонок 47news застал генерального директора «АБЗ-Дорстрой» Леонида Гиндина на совещании. Он обещал перезвонить после его завершения. Но не ответил и на смс-напоминание.
В свою очередь, в компании «Геоизол» свою незаявку на прошлогодний ноябрьский конкурс как раз и объяснили тем, что не рискнули погружаться в стройку без рабочей документации. О её наличии компания справлялась у заказчика перед объявлением конкурса, но не получила. Работать же по разделенным лотам — отдельно стройка и отдельно рабочая документация — рискованно.
При этом представители «Геоизола» не смогли вспомнить о строительных контрактах, которые бы компания исполняла без рабочей документации. Не исключив, правда, что за 20 лет работы могли быть и контракты с «пограничными условиями».
По словам коммерческого директора «Геоизола» Дмитрия Приймакова, в случае объявления новых торгов на всеволожский виадук компания оценит заказ.
Необходимость замены переезда через ж/д-пути рядом со станцией «Мельничный ручей» на путепровод всерьез начали обсуждать в конце 70-х годов. Тогда население Всеволожска приближалось к 30 тысячам. Но всеволожское направление было признано периферийным, а виадук был в итоге в Лисьем Носу над железнодорожной линией к портпункту Горская. Сегодня население Всеволожска приближается к 80-ти тысячам. Темпы развития автомобилизации привели к тому, что у переезда на Колтушском шоссе надо всегда стоять, пропуская электрички, что курсируют от Финляндского вокзала в сторону садоводческих массивов.
Если днём открыть сервис «Яндекс.Пробки» с районом всеволожского переезда, то практически всегда там красно на полтора километра — от Социалистической до Музея Кошки на Герцена. Можно двинуть в обход через Бернгардовку, но это лишние 3,5 километра, к тому же там тоже переезд. Регулярные заторы перед шлагбаумом на Мельничный ручей оставили в своей памяти и Google Maps, и Яндекс.Карты.
В большом Всеволожске главная социальная инфраструктура, полиция и больница. Как альтернатива — переезд в Бернгардовке. Крюк — 3,5 километра.
Александр Калинин,
47news