Строительство впп в россии - Stroit.top - ваш строительный помощник

Достройка взлетно-посадочной полосы в «Домодедово» откладывается до 2024 года

Достройка второй взлетно-посадочной полосы (ВПП) в аэропорту «Домодедово» и строительство перронов займут четыре года и потребуют дополнительного финансирования в 2023‒2024 гг. в размере 9,6 млрд руб., говорится в пояснительной записке Минтранса к проекту постановления правительства. «Ведомости» ознакомились с документом, его подлинность подтвердили федеральный чиновник и сотрудник «Домодедово».

На 2020 г. на эти объекты в федеральный бюджет заложено 3,7 млрд руб., в 2021‒2022 гг. финансирование не предполагается, следует из записки. Таким образом, достройка этого самого проблемного аэродромного объекта последних лет обойдется в 13,3 млрд руб.

ВПП-2 в «Домодедово» строится с 2012 г., контракт на 12,85 млрд руб. получила компания «Строительное управление № 1» (СУ-1) Сергея Солодовникова. В 2016 г., в год сдачи полосы, подрядчик обанкротился. Росавиация (заказчик) не стала расторгать с ним контракт, но полосу СУ-1 не достроило и к чемпионату мира по футболу 2018 г., хотя объект входил в программу подготовки. Контракт с СУ-1 Росавиация расторгла лишь в октябре 2018 г., к тому моменту компания из-за финансовых сложностей уже год не вела работ.

Из-за этого аэропорт «Домодедово» не смог запустить сегмент пассажирского терминала Т2. Т2 является не отдельным объектом, а продолжением действующего Т1, поэтому аэропорт называет их сегментами терминала. Общая площадь обоих сегментов составляет около 500 000 кв. м.

«Домодедово» еще как минимум год не сможет запустить гигантский терминал

Т2 площадью 239 000 кв. м был построен как раз к ЧМ-2018, обошелся «Домодедово» в 38 млрд руб. и увеличил размер терминала до 500 000 кв. м. Вместе со взлетно-посадочной полосой СУ-1 не построило и перроны рядом с Т2, на которые заезжают самолеты для посадки и высадки пассажиров через телетрапы. Т2 работал только один месяц в течение ЧМ-2018, пассажиров к самолетам тогда доставляли автобусами. Уже почти два года, прошедшие с тех пор, сегмент закрыт.

Теперь получается, что терминал может простоять закрытым до 2024 г. Человек, близкий к «Домодедово», утверждает, что нет: в 2019 г. Росавиация все-таки выбрала подрядчиков на юго-восточные и восточные перроны, по этим госконтрактам предусмотрено сооружение шести контактных мест стоянок для самолетов. Проекты будут завершены в 2020 г., что позволит частично запустить Т2, говорит собеседник.

44 000 кв. м

будет отведено под магазины, рестораны, кафе и различные пассажирские сервисы в пассажирском терминале после запуска Т2, говорилось в презентации «Домодедово» для арендаторов. В действующем сегменте Т1 под эти цели выделено всего 12 700 кв. м, а в Т2 ‒18 000 кв. м. Но сюда из Т1 будут перенесены таможня и пограничные пункты. Т1 станет принимать только внутренние рейсы, и в нем появятся дополнительные коммерческие площади.

Ранее менеджеры нескольких аэропортов говорили «Ведомостям», что хороший подрядчик мог бы достроить полосу и перроны за 6‒8 месяцев. Но были проблемы с финансированием: СУ-1 не освоило на объекте примерно 7,5 млрд руб., они вернулись в бюджет и добиться их повторного выделения сложно.

«Достройка подорожала и может сильно затянуться еще и потому, что СУ-1, прекратив работы, не законсервировало объекты и закупленное для полосы оборудование, в том числе светосигнальное», ‒ говорит сотрудник крупного аэропорта. По сути, объекты и оборудование два года были просто брошены, добавляет он.

«Сейчас, когда из-за эпидемии международные перевозки прекратились, а внутренние сократились в 15‒20 раз, «Домодедово» не нужны ни ВПП-2, ни сегмент Т2», ‒ говорит директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «Но большинство менеджеров аэропортовой отрасли сходятся в прогнозах, что к концу 2021 г. перевозки могут восстановиться до уровня 2019 г. ‒ в таком случае в 2022‒2023 гг. «Домодедово» было бы ограничено в развитии из-за отсутствия аэродромной инфраструктуры», ‒ добавляет Пантелеев.

Строящаяся полоса должна заменить сильно изношенную действующую ВПП-2. ВПП-2 уже частично разобрана, говорится в записке Минтранса: ее длина снижена с 3800 до 2370 м и она теперь не может принимать дальнемагистральные самолеты. А среднемагистральные может принимать только в хорошую погоду, так как демонтирована и часть ее радиотехнического оборудования, пишет министерство.

«В ходе исполнения закона о бюджете на текущий финансовый год, а также на плановый период будет рассмотрена возможность реализовать проект по достройке в более сжатые [чем 2024 г.] сроки», ‒ говорит представитель Минтранса.

«В марте 2020 г. подписан приказ Минтранса России, позволяющий открыть первый этап Т2, который предполагает обслуживание пассажиров на части контактных стоянок и автобусных гейтов. Решение о начале эксплуатации Т2 будет зависеть от сроков возобновления международных полетов и темпов восстановления рынка», ‒ говорит представитель «Домодедово».

Отвлекает реклама? С подпиской вы не увидите её на сайте

Наши проекты

Контакты

Рассылки «Ведомостей» — получайте главные деловые новости на почту

Ведомости в Facebook

Ведомости в Twitter

Ведомости в Telegram

Ведомости в Instagram

Ведомости в Flipboard

Электронное периодическое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 22 декабря 2006 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77–26576.

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Источник

Обзор строительства и реконструкции аэропортов и ВПП в России в 2016г

23-05-2016, 08:08 | Политика / Новости регионов | разместил: Редакция ОКО ПЛАНЕТЫ | комментариев: (0) | просмотров: (9 102)

Обзор строительства и реконструкции аэропортов и ВПП в России в 2016г.

В мае опубликовал посты рассказывающие о строительстве/реконструкции трех аэропортов в России. Сегодня продолжаю эту тему. Предлагаю ознакомится с обзорной информацией про другие объекты авиационной инфраструктуры, которые строятся, реконструируются в текущем году, либо планируются. Я насчитал 24 крупных на 20 мая, без учета строительства и ремонта подъездных путей к воздушным гаваням.

1. Реконструкция норильского аэропорта за 12,6 млрд руб. начнется 1 июня 16.05.2016

Реконструкция взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта Норильска с инвестициями 12,6 млрд руб. начнется с 1 июня, об этом 16 мая сообщает пресс-служба мэрии города.

«С 1 июня стартуют работы на полосе. Летом 2016 года будет отремонтировано 720 метров. В 2017-2018 года — еще 2280 метров. Летом 2016 года объемы пассажиропотока и количество рейсов относительно предыдущих лет не изменятся, график полетов сохранится. Несмотря на начало реконструкции, аэропорт будет работать в штатном режиме», — говорится в сообщении мэрии Норильска по итогам заседания рабочей группы по вопросам реконструкции ВВП аэропорта.

Финансирование проекта осуществляется в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)». 9,6 млрд руб. на его реализацию направил федеральный бюджет, 3 млрд руб. — компания «Норильский никель». Реконструкцию планируется завершить в 2018 году.

Справка про аэропорт Норильск. Расположен на севере Красноярского края в 52 км западнее города Норильска. Он был введен в эксплуатацию в 1969 году. Имеет одну ВВП — 3430 на 45 м. Регулярные рейсы из норильского аэропорта в настоящее время выполняют 5 авиакомпаний. Пассажиропоток аэропорта составляет 500 тыс. человек в год, объем перевозки грузов и почты — 18 тыс. тонн.

Эксплуатантом аэропорта является компания ООО «Аэропорт «Норильск». 85,5% акций компании принадлежат АО «Норильский комбинат», 14,4% — ПАО «ГМК «Норильский никель». Финансовая отчетность ООО «Аэропорт «Норильск» за 2015 год не раскрыта.

2. В Красноярске началось строительство нового терминала аэропорта «Емельяново» 3.04.16

На участке под строительство будущего пассажирского терминала международного аэропорта «Емельяново» сформировано 100% свайного поля. Всего под новый аэровокзальный комплекс забито 4178 свай. В настоящий момент на строительной площадке приступили к изготовлению ростверков — железобетонных рам, объединяющих группы свай и выступающих в качестве опорной конструкции для возводимых элементов здания. Уже уложен первый кубический метр бетона. Работы по укладке бетона в железобетонные конструкции выполняют две красноярские строительные фирмы. Об этом сообщает прессс-служба аэропорта.

Также генеральным подрядчиком на строительство нового пассажирского терминала — компанией ООО «Терминал Емельяново» получена рабочая документация на строительство инфраструктурных объектов: сетей инженерно-технического обеспечения, линий электропередачи и других, отметили в аэропорту.

Следующим этапом строительных работ станет монтаж каркаса здания будущего аэровокзала, который начнется после завершения всех работ нулевого цикла и продлится до конца 2016 года.

Международный аэропорт «Емельяново» один из важнейших авиатранспортных узлов региона, играющий огромную роль в развитии торгово-экономических связей Красноярского края. Аэропорт «Емельяново» имеет выгодное географическое положение и является стратегическим транзитным узлом в воздушном сообщении между Европой и Азией. На сегодняшний день через международный аэропорт «Емельяново» осуществляют регулярные и чартерные пассажирские перевозки 29 ведущих российских и зарубежных авиакомпаний, маршрутная сеть аэропорта насчитывает 51 направление. Большое внимание уделяется работе с грузовыми перевозчиками, среди которых крупнейшие мировые авиакомпании, такие как Lufthansa Cargo, AirBridgeCargo и другие.

Взлетно-посадочная полоса аэропорта «Емельяново» первой в Сибири позволила обеспечивать взлет-посадку воздушных судов в соответствии с требованиями II категории ИКАО (МК 288о/ 108). Состояние взлетно-посадочной полосы, техническое оснащение и существующая технология обслуживания воздушных судов позволяет международному аэропорту «Емельяново» обслуживать более 50 типов пассажирских и грузовых воздушных судов, в том числе Boeing-777, Boeing-767, Boeing-747, Airbus А-330, MD-11, Ан-124-100 и пр. В 2012 году аэропорт «Емельяново» сертифицирован по международным стандартам PART-145 Европейского агентства по безопасности полётов (EASA). Пассажиропоток аэропорта в 2015 году превысил 1 806 000 пассажиров.

3. Строительство нового аэропорта в Ростове-на-Дону

Строительство аэропортового комплекса (хаба) «Южный» в г. Ростов-на-Дону является одним из крупнейших инфраструктурных проектов, которые реализуются в рамках подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу-2018 года. В настоящее время работы осуществляются с опережением графика.

Проект аэропорта «Южный» бюро Twelve Architects & masterplanners. Иллюстрация с сайта twelvearchitects.com

Взлетно-посадочная полоса нового ростовского аэропорта готова уже на 75%, сообщило 6 мая управление информационной политики правительства Ростовской области.

«Уже более чем на 2,7 километра взлетно-посадочной полосы нового аэропортового комплекса полностью устроено искусственное покрытие – это 82 сантиметра щебеночного основания и 85 сантиметров трех слоев бетона двух степеней прочности. Длина полосы составит 3,6 километра», — говорится в сообщении.

Как отметили в управлении, щебеночное основание выполнено на протяжении почти всей взлетно-посадочной полосы – 3,3 километра. Генеральный подрядчик на строительстве аэродрома задействовал в работе около 900 человек и примерно 250 единиц техники.

Справка про Аэропорт, который получит название «Платов». Строят его в Аксайском районе в 4 километрах от станицы Грушевская, 29 км от Ростова-на-Дону. Проект предусматривает строительство пассажирского терминала площадью 50 тысяч квадратных метров, пропускной способностью 8 миллионов человек ежегодно. Общий объем финансирования — 37,2 миллиарда рублей, из которых около 18 миллиардов рублей даст федеральный бюджет, 907,1 миллиона — областной, и 18,3 миллиарда рублей составляют средства основного инвестора — Группы компаний «Ренова». Завершить проект планируют к концу 2017 года.

4. Почти готов к приему пассажиров новый аэропорт Московского авиационного узла (МАУ) в Раменском (Московская область), который должен получить название «Жуковский».

В марте были проведены его технические испытания. Запуск пока задерживается по организационным причинам (так сообщают в СМИ). По итогам первого года эксплуатации аэропорт должен будет выйти на пассажиропоток до 1,8 млн пассажиров в год. В 2017-18 г. планируется построить второй пассажирский терминал с пропускной способностью до 6 млн пассажиров в год. В 2019-20г г. первый пассажирский терминал планируется расширить до пропускной способности в 6 млн пассажиров. Таким образом, пропускная способность аэропорта увеличится до 12 млн пассажиров в год. Аэропорт также сможет обрабатывать от 40 тыс. тонн груза.

Данный аэропорт к 20-м годам должен получить удобное железнодорожное сообщение с Москвой и с востоком Московской области через скоростной трамвай.

Для справки:Объем перевозок в аэропортах Московского авиационного узла (МАУ) по итогам 2015 года показал незначительный рост и составил 77,6 миллиона пассажиров.

5. В аэропорту Симферополя началось строительство нового терминала. 20.05.16

Проект будет полностью осуществлен на средства инвесторов и банков. Общая стоимость работ оценивается в 32 миллиарда рублей с НДС: 30% средств будут привлечены от инвесторов, а еще 70% — за счет кредита официально работающих в Крыму банков, в частности РНКБ и банка «Россия», – цитирует слова Аксенова его пресс-служба.

Глава Крыма уточнил, что доля республики в новом аэропорту составит 49%, оставшиеся 51% перейдут пулу инвесторов.

Планируется, что модернизация аэропорта завершится к летнему туристическому сезону 2018 года. В ходе масштабной реконструкции будет построен новый аэровокзальный комплекс с терминалом и служебными зданиями, рассчитанный на обслуживание 7 миллионов пассажиров в год с возможностью расширения до 10 миллионов. Площадь нового терминала составит более 78 тысяч кв.м.

При этом за счёт средств ФЦП планируется полностью реконструировать и удлинить одну из двух взлётно-посадочных полос (ВПП) до 3200 метров. Таким образом, аэропорт получит две действующие ВПП, способные принимать дальнемагистральные гражданские самолеты. Кроме того, будут реконструированы инженерные коммуникации и перестроены подъездные дороги, ведущие к терминалам аэропорта.

6. Реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту имени Н.М.Карамзина г. Ульяновск (Баратаевка) должна быть завершена до конца года. 19.05.16

По информации министерства промышленности, строительства, ЖКХ и транспорта Ульяновской области, на сегодняшний день уложено более 20 тысяч тонн асфальта. Ремонт ВПП ведётся целиком за счёт федеральных средств, который направил на реконструкцию объекта 1,5 миллиарда рублей.

Параллельно с ремонтом ВПП в аэропорту ведутся также работы по установке нового светосигнального оборудования и инженерной инфраструктуры. Кроме этого, аэропорт получит пункт пропуска через государственную границу пассажиров, прилетающих из-за рубежа. Таким образом, аэропорт имени Карамзина сможет полноценно считаться международным транспортным узлом. Работы по обустройству пункта пропуска будут также завершены в этом году.

Пассажиропоток через центральный аэропорт с каждым годом увеличивается. С 2004 года этот показатель увеличился в пять раз и в 2013г. составил 143тыс. человек.

7. Строительство взлетно-посадочной полосы (ВПП–3) аэропорта «Шереметьево» Московская область

Проект «Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево» реализуется в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015г.)».

В рамках контракта «Трансстрой» построит 90 объектов на территории ВПП-3 общей площадью 311 га, включая взлетно-посадочную полосу длиной 3 200 м и шириной 60 м, эстакаду рулежной дорожки (РД-D) для обеспечения руления воздушных судов через реку Клязьма и над Шереметьевским шоссе, патрульную дорогу, сеть рулежных дорожек. По проекту также будет построен комплекс инженерно-технических сооружений, установлено современное метео- и светосигнальное оборудование с огнями высокой интенсивности и т.д.

8. Вторая очередь реконструкции аэропорта «Толмачево» стоимостью 18 млрд рублей по плану начнется в 2016 году

«Программа (федеральная) предусматривала 2015 год (начало работ), и изначально в 2015 году по федеральной целевой программе предусматривалось 700 млн рублей, но программа была секвестирована ввиду нехватки бюджетных средств, трудностей с федеральным бюджетом.

Работы будут вестись в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)». Речь идет о развитии перронных мест стоянок, реконструкции первой и второй взлетно-посадочных полос, устройстве системы рулежных дорожек и др.

На реализацию первого плана будет выделено 1,3 млрд рублей. Вся программа рассчитана до 2020 года».

Международный аэропорт Новосибирск (Толмачёво) — крупнейший за Уралом транзитный авиаузел на важнейших направлениях между Европой и Азией. Пропускная способность на внутренних авиалиниях составляет 1800 пассажиров в час, на международных – 750 пассажиров. Аэропорт имеет две взлётно-посадочные полосы I и II категории ICAO. Пассажиропоток аэропорта в 2015 году превысил 3,7 млн пассажиров, объём обработанного груза и почты — 28,6 тыс. тонн (2014г).

9. В текущем году РосТендер объявил о тендерах на реконструкции других аэродромных и аэропортовых объектов, на общую сумму свыше 12 млрд. руб. (за январь-20 мая). Наиболее крупные средства запланированы к выделению на:

1.Реконструкцию взлетно-посадочной полосы с аэропорта Чокурдах, (Республика Саха (Якутия) на 945 млн руб;

2.Реконструкцию аэропортового комплекса г. Саранска (Мордовия республика ) II этап реконструкции на 1717 млн руб.;

3. Ремонт асфальтобетонных покрытий аэропорта Домодедово (Московская область) на 122 млн. руб.

Реконструкцию аэропортов Камчатского края:

8.Проектные и изыскательские работы по объекту для реконструкции аэропорта Беринговский, (Чукотский автономный округ) на 95 млн. руб.;

9.Реконструкцию аэродрома Мирный в Североморске на 344 млн руб.;

10.Реконструкцию аэродрома Сасово (Рязанская область) на 87 млн руб.;

11.Модернизацию международного аэропорта, усиление ИВПП с ПК0 по ПК21+50 Южно-Сахалинск. (Сахалинская область) на 1854 млн руб.

Запланировано в 2016—2018г.г. провести реконструкцию трех северных малых аэропортов в населенных пунктах: Охотск, Аян и Херпучи Хабаровского края, унитарного предприятия «Аэропорты Дальнего Востока». Средства на реконструкцию предусмотрены в рамках федеральной целевой программы.

См. также посты про строительство аэропортов:

17.05.16 Японский инвестор согласовал схему финансирования строительства аэропорта Хабаровска https://cont.ws/post/272477

17.05.16 Японская корпорация Sojitz намерена инвестировать и принять управление аэровокзальным комплексом Южно-Сахалинска. https://cont.ws/post/272477

14.05.16 О строительстве нового терминала Симферопольского аэропорта более подробно в посту: Пассажиропоток в Крым вырос на 30% https://cont.ws/post/270516

Тема аэропортов России затронута во вступлении к посту: