Воробьев открыл развязку на пересечении трассы М5 «Урал» с Лыткаринским шоссе
Елена Глущенкова, Кирилл Абакумов
Для жителей Лыткарина открытие дорожной развязки станет настоящим подарком. Три года они ждали завершения строительства, а проблема с выездом из города существует еще дольше. С тех пор, как окрестные поселки начали активно заселяться, трассу М5 «Урал» пришлось оборудовать светофорами, это, в свою очередь, и привело к тому, что трафик на выезде из Лыткарино стал расти.
В свое время, я помню еще молодым был, до Кузьминок добирались на автобусе за 20–25 минут. Сейчас выехать из города до Рязанского шоссе — это не меньше часа
— Евгений Агафонов, местный житель.
На решение этой проблемы еще в 2013 году было выделено почти 4 миллиарда рублей. Инженеры спроектировали развязку вблизи деревень Токарево, Томилино и поселка Чкаловский. Работы шли в течение трех лет, и сегодня движение по новому объекту открыл губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Я хочу поблагодарить всех строителей, сегодня мы в срок запускаем очень важную дорогу
— Андрей Воробьев, губернатор Московской области.
В проект развязки вошли три путепровода и надземный переход. Ее общая протяженность с подъездами составляет без малого семь километров. С момента открытия развязкой смогут пользоваться до 67 тысяч автомобилистов в сутки. Не снижая скорости и не останавливаясь на светофорах, покинуть город, и заехать обратно, станет гораздо проще. Андрей Воробьев рассказал, что это один из многих подобных объектов, благодаря которым, движение по трассам Подмосковья с каждым годом становится значительно проще.
В 2013 году Подмосковье и Москва столкнулось с тем, что из Москвы невозможно было выехать, а если выезжали из Москвы, то преградой служили железнодорожные переезды и отсутствие развязок, из некоторых городов до сих пор еще сложно выехать и заехать в часы пик. Тогда была принята президентская программа, мы получили значимые средства, с помощью которых построили 19 путепроводов и построили ряд развязок. И вот сегодня мы вызволяем из плена город Лыткарино
— Андрей Воробьев, губернатор Московской области.
Развязка м5 лыткарино ход строительства
Новости > Завершены первые этапы строительства новой развязки
Строительство транспортной развязки на пересечении трассы М-5 «Урал» и Лыткаринского шоссе идет полным ходом. Развязка должна обеспечить связь дороги М-5 «Урал», Лыткаринского шоссе и планируемой региональной автомобильной дороги «Лыткарино – Томилино – Красково – Железнодорожный», а также территорий Лыткарино, Люберецкого и Раменского районов. Объект является частью планируемой автодороги на участке от Лыткаринского шоссе до М-5 «Урал» с выходом на региональную автомобильную дорогу «Москва – Жуковский». За более подробным комментарием наш корреспондент обратился к заместителю главы администрации города Лыткарино Сергею Дьячкову.
Сроки и плюсы
Согласно плану, будет построено три путепровода, первый – на пересечении съезда южной части развязки с Лыткаринским шоссе, второй – на пересечении девяносто второго съезда с Лыткаринским шоссе, а также путепровод на пересечении девяносто второго съезда с магистралью М-5 «Урал». Также будет построен надземный пешеходный переход.
Как пояснил Сергей Викторович, предварительные работы уже проведены, и этот результат виден всем – очищенная полоса. В скором времени начнутся непосредственно строительные работы. Плановый срок ввода в эксплуатацию намечен на декабрь 2016 года, однако губернатор Московской области Андрей Воробьев поручал соответствующим службам запустить дорогу уже осенью.
«Она существенно расширит и разгрузит Новорязанское шоссе, федеральную автомобильную дорогу М-5 «Урал» и, соответственно, будет беспроблемный выезд из города. В основном, проблемы с пробками у нас возникают из-за того, что весь поток машин стоит на светофоре в районе остановки «Урожай» и не пускает машины. В результате такого скопления зачастую пробка даже в утренние часы доходит до городского светофора», – сказал Сергей Дьячков.
Также Сергей Викторович отметил, что большинство горожан поддерживают идеи развития дорожного сообщения. Это не только позволит лыткаринцам добираться в Москву без проблем, кроме того, транспортная доступность даст возможность развитию города. Это говорит о повышении ликвидности строящегося в городе жилья, росте инвестиционной привлекательности, а также привлечении специалистов из других городов и районов. «Если дорога будет занимать условно 10 минут вместо полутора-двух часов, это придаст дополнительный импульс развитию нашего города», – отметил заместитель главы администрации.
Согласно представленным схемам, протяженность развязки составит 2,3 километра, а общая протяженность дорог – 8 километров. Стоимость работ составит более 3 млрд рублей.
Перспективы
«Дорога – федеральный проект, она утверждена постановлением губернатора Московской области, и мы, со своей стороны, очень рады этому и с нетерпением ждем ее ввода в эксплуатацию к концу года, а также того, что пробки у нас исчезнут как понятие, как за последние два года исчезли очереди в детские сады», – сказал Сергей
Дьячков.
Несмотря на то, что в финансировании проекта Лыткарино участия не принимает, городская администрация находится в постоянном взаимодействии с региональными властями по вопросам согласования трассы и хода ее строительства, чтобы финансирование было в достаточном объеме и сроки не были задержаны. Глава города Евгений Серегин неоднократно отмечал, что городу не так важна дорога «Дзержинский – МКАД – Лыткарино», как строительство данной развязки.
Следующим по важности проектом после развязки идет реконструкция Лыткаринского шоссе со строительством объездной дороги, поскольку в город заходит много транзитного транспорта. В основном, через Лыткарино едут автомобили из других регионов, а также фуры, которые объезжают пробки через ЗИЛ-городок по Тураевскому шоссе. Это объективная неизбежность, поэтому данные потоки транспорта необходимо вывести из города и запустить по другому маршруту. Пройдет объездная дорога с тыльной стороны АО «ЛЗОС».
Согласно плану, Лыткаринское шоссе будет расширено до четырех полос, а на переезде, для обеспечения дополнительной безопасности, появятся эстакада, освещение и современные отбойники.
В зимнее и весеннее время из-за гололеда и плохой освещенности машины улетали за пределы шоссе. Современная трасса этот показатель аварийности существенно снизит.
Дорога соединит Лыткарино, Томилино, Красково, Жуковский. Город Жуковский также развивается большими темпами, в скором времени там появится аэропорт международного значения. Со временем эта дорога призвана обеспечивать данный транспортный узел, разгрузится и Новорязанское шоссе.
К вопросу экологии
Что касается деревьев, то Лыткарино в этом плане – уникальный город, окруженный лесом. К сожалению, это предполагает невозможность проведения каких-либо строительных работ без нанесения ущерба лесной полосе. Поэтому вырубка, которую лыткаринцы видят, выезжая из города, является объективной необходимостью.
Гораздо больший урон экологии наносится от выхлопных газов машин, беспробудно стоящих во время пробки в лесу. Чем быстрее машины будут преодолевать этот путь, тем чище будет воздух.
«Кроме того, изменится и настроение у наших горожан, которые, вместо долгого пути на работу и с работы, смогут больше времени проводить со своими семьями, уделять больше внимания воспитанию детей. Кроме того, в городе постоянно высаживаются новые деревья, и сам город зеленый. Лыткаринцам надо трезво оценивать, что для них важнее: несколько сотен деревьев на участке леса, куда они не ходили гулять, или комфортная жизнь», – сказал Сергей Дьячков.
Также для получения дополнительного комментария нашей редакцией был направлен запрос на имя начальника Главного управления дорожного хозяйства Московской области Константина Ляшкевича. Ответ на него будет опубликован в одном из следующих номеров газеты.
Когда построят новую дорогу в обход Октябрьского и Островцов
Текущий статус Новорязанского шоссе оставляет желать лучшего – автолюбители, которые передвигаются по этой дороге постоянно, знают, как непросто бывает добраться по ней до места назначения даже в ночное время. Для разгрузки трассы федеральные власти приняли решение построить объезд поселков Октябрьского и Островцов.
Из статьи вы узнаете, на каком этапе находится строительство, когда оно будет завершено и почему обходное шоссе так необходимо Московской области.
Новорязанское шоссе – пробки, заторы и другие неприятности
Новорязанское шоссе – федеральная автомобильная трасса, прямое продолжение Волгоградского проспекта. Автодорога носит официальное название М5 «Урал», идет в юго-восточном направлении в сторону Коломны, Рязани и далее на восток Российской Федерации.
По «Новорязанке» направляются в столицу и обратно жители подмосковных городов – Раменского, Бронниц, Жуковского и множества других. По статистике, каждые сутки здесь проезжает не меньше 80 000 автомобилей, существенная часть из них – грузовой транспорт и фуры.
В числе плюсов дороги:
На этом преимущества автодороги заканчиваются.
На форумах автолюбителей и жителей Подмосковья можно найти множество сообщений о том, как сложно передвигаться по Новорязанскому шоссе, особенно в часы пик и в непогоду. Загрузка трассы многократно превосходит ее пропускную способность, поэтому пробки, заторы, аварии и столкновения происходят здесь регулярно.
О трассе регулярно встречаются сообщения в прессе – в основном о Новорязанском шоссе пишут в негативном ключе. Так, летом и осенью 2019 года здесь регулярно возникали рекордные по длине пробки – одна из них имела протяженность более 11 км. При этом с каждым годом шоссе загружается все больше – это происходит по причине строительства в этом районе новых жилых комплексов и коттеджных поселков.
Объехать пробки почти невозможно – ближайшие дороги пребывают в ужасном состоянии. По словам водителей, в существующих дорожных условиях объезжать Октябрьский нет никакого смыла – есть риск потерять еще больше времени, застрять на непроходимом участке или разбить машину на старой бетонной трассе.
В такой ситуации строительство обходного пути стало единственным способом снизить трафик на трассе М5 «Урал» и пустить часть автомобильного потока по новому пути вокруг Октябрьского и Островцов.
Долгое время постройка объездного пути была темой номер один у автомобилистов. Однако по причине отсутствия финансирования начало работ много лет подряд откладывалось, наконец в начале 2019 года долгожданной стройке дали зеленый свет.
Новое шоссе в обход Октябрьского и Островов – темпы строительства и перспективы
Новая автодорога будет идти в обход поселков Октябрьский и Островки. В состав шоссе войдет мост через реку Москву и множество других объектов дорожной инфраструктуры. Обходной путь уже появился на Яндекс-навигаторе.
Кроме того, будет расширен участок дороги от поворота на Лыткарино до развязки перед МКАДом (с 19 по 28 км в районе п. Октябрьский). Эта мера значительно уменьшит пробки на шоссе и сделает проезд более скоростным и свободным.
Запланировано 4 этапа строительства:
Первый этап работ начинается на 36 (+266) км действующей автодороги М5. На момент написания статьи строительство уже идет. Темпы работ соответствуют утвержденному плану.
В рамках модернизации магистральной инфраструктуры будет построено 20 искусственных сооружений, 5 подземных пешеходных переходов и 2 моста через Москву реку. Полное окончание работ запланировано на 2024 год, а запуск трассы в работу ожидается в 2022 году.
В рамках модернизации автодороги предусмотрена реконструкция ее участка с 22 по 26 км. Здесь начата постройка надземного перехода и двух подземных, монтируется водопропускной трубопровод и ведется расширение проезжей части.
Перечислим долгосрочные цели проекта:
Строительство обхода Октябрьского и Островцов – крайне важное и значимое для всей Московской области мероприятие. Подрядные организации обязуются сделать все возможное, чтобы провести работы качественно и сдать объект в эксплуатацию в установленные сроки.