Расширять М5 и М7 в Башкортостане мешают «Конкорд» и ТУ
Время пустых из-за пандемии дорог уходит впустую
Накануне Федеральное управление автомобильных дорог «Приуралье» вынуждено было отменить результаты разыгранного было аукциона стоимостью 107 млн на проектирование участка трассы М5 в Иглинском районе Башкортостана. Победу в процедуре одержало ООО «Гео-проект», ранее уже выполнявшее работы на М5, но на конкурсную документацию была подана жалоба уфимским ООО «Управляющая компания «Конкорд». После удовлетворения этой жалобы Башкортостанским УФАС процесс расширения, возможно, самой перегруженной федеральной трассы в границах ПФО застопорился. Объявленные же «Приуральем» в 2020 году технические условия аукционов на ремонт другой проходящей по Башкортостану федеральной трассы – М7 – вызвали у наблюдателей недоумение. Дорогу не то что больше не собираются направлять в обход деревень Лаяшты, Ишкарово, Исаметово и райцентра Верхнеяркеево – но ее даже не будут расширять. М7 на северо-западе республики останется двухполосной.
Петербургское ООО «Гео-проект» (принадлежит Михаилу Артемьеву, выручка в 2018 году – 759 млн, количество сотрудников – 220 человек) стало единственным участником проведенного «Приуральем» в конце марта аукциона на внесение изменений в проект М5 на участке км 1494+000 – км 1510+000 в Иглинском районе Башкортостана. Ранее компания уже проектировала на М5 для «Приуралья» участки 1280-1300 км (граница с Татарстаном) и 1480-1494 км (под Уфой) и освоила на эти цели более 300 млн рублей.
М5 в Башкортостане
Но на конкурсную документацию была подана жалоба. Ее автор – уфимское ООО «Управляющая компания «Конкорд» (сфера деятельности – финансовые услуги, бенефициар – Вадим Назмутдинов, данных об участии в госзакупках и финансовую отчетность «Правде ПФО» найти не удалось). «Конкорд» жаловался на дискриминационный характер ряда положений аукциона – к примеру, участнику процедуры, выполнившему ранее более 7 аналогичных контрактов, автоматом начислялось 100 баллов, тогда как участникам с меньшим портфолио – максимум 50. Но этот пункт комиссия Башкортостанского УФАС признала соответствующим законодательству, а вот требования к участнику аукциона иметь допуски СРО сразу в нескольких областях – избыточными. «Приуралью» было выдано предписание отменить итоги аукциона, что и было накануне учреждением выполнено.
А вот объявленные «Приуральем» аукционы по реконструкции трассы М7 в 2020 году означают, что от планов строительства обходов деревень Ишкарово, Лаяшты, Исаметово и Верхнеяркеево, где трасса проходит в непосредственной близости от жилых домов, пока решено отказаться. В апреле «Приуралье» разместило извещения об аукционах на общую сумму более 1,6 млрд рублей. Реконструкция М7 от границы с Татарстаном в Илишевском районе через Исаметово и дальше будет выполняться без существенных изменений технических характеристик трассы. Ширина дороги в технических условиях указана в размере 7 метров, количество полос для движения – две.
Руководитель управления дорог «Приуралье» Азамат Илимбетов
Дорожные работы – один из немногих видов экономической деятельности, который в условиях пандемии коронавируса не уходит на карантин, а наоборот, приобретает новый импульс: на пустых дорогах реконструкция идет быстрее. В декабре 2019 года директор «Приуралья» Азамат Илимбетов анонсировал не только обход деревень Илишевского района трассой М7, но и формирование шестиполосного транспортного коридора на М5 на всем 345-километровом протяжении трассы в Башкортостане.
Башкортостан готовится встречать соседей широкими трассами
Открыты очередные 11 километров 6-полосной М-5
Более 85 километров федеральной трассы М-5 в границах Башкортостана находятся сейчас на реконструкции. Предусматривается формирование 4-6-полосного транспортного коридора длиной 307 километров. Очередной современный участок длиной 11 км в Буздякском районе накануне открыли для движения глава Башкортостана Радий Хабиров и руководитель управления дорог «Приуралье» Азамат Илимбетов. С учетом начавшегося расширения трассы М7 на северо-западе Башкортостана наблюдатели констатируют, что в плане федеральных трасс республика начинает выглядеть лучше соседей: М-5 и М-7 в Татарстане по-прежнему двухполосные (за исключением участка между Казанью и Набережными Челнами), а состояние М5 в Челябинской области давно признается примером вопиющей бесхозяйственности. О дальнейших планах ФКУ УПРДОР «Приуралье» – в материале «Правды ПФО».
По словам Радия Хабирова, в границах Башкортостана осталось привести в соответствие порядка 30-40 километров М-5. «Эта важнейшая дорога, которая пересекает республику, должна быть как минимум четырехполосной, а в перспективе шестиполосной. Финансирование на следующий год уже заложено», — заявил глава республики.
В настоящий момент на реконструкции находятся 85 км трассы М5 в границах Башкортостана, сообщили «Правде ПФО» в ФКУ УПРДОР «Приуралье». Это участки от границы с Татарстаном до Кандров, а также к востоку от Уфы до поворота на Иглино и в перспективе до границы с Челябинской областью. Часть работ будет завершено в 2022 году, полностью работы будут сданы к 2024 году. К сожалению, ничего не известно о возможной реконструкции М-5 в Челябинской области, где дорога при переходе через Уральский хребет сужается до 2 полос и становится перегруженной в 10-11 раз от нормативов.
Что касается трассы М-7, то сейчас на реконструкцию ушли участки близ Дюртюлей, а также ведутся работы в Илишевском районе на самой границе с Татарстаном. «Правда ПФО» уже писала об объявленном летом аукционе на проектирование нового участка трассы. Техническая категория новой дороги обозначена в документации как I-б. На протяжении 18,6 км дороги расчетная скорость движения по 4 полосам составит 120 километров в час. Ширина земляного полотна составит 25,5 метров, предусматривается строительство 2 проезжих частей до 7,5 метров шириной каждая. Между проезжими частями будет сооружена разделительная полоса шириной от 3 до 7 метров на разных участках трассы. Ширина обочин составит 3,75 метров. Подрядчик должен будет соорудить 2 моста через реки Саярыш и Чермасан, а также 3 путепровода.
Среди минусов текущей реконструкции называется отсутствие планов по строительству обхода деревень Илишевского района. В этих местах М-7 проходит буквально в 5-7 метрах от жилых домов деревень Ишкарово, Верхнеяркеево, Исаметово и других – однако планы по обходу данного участка до сих пор не обнародованы.
В Башкирии открыли дорогу после реконструкции
События и факты
Люция Дистанова
Сегодня в Буздякском районе запустили 11 километров реконструированной федеральной дороги М5 Урал.
В рамках реконструкции двухполосная дорога доведена до шести полос и сейчас соответствует всем нормативам, предъявляемым к автодорогам федерального значения. Трасса М5 считается одной из самых загруженных в России, ежесуточный трафик составляет 50 тысяч автомобилей.
Руководитель Упрдор «Приуралье» Азамат Илимбетов рассказал, что федеральная программа «Комплексное развитие транспортной инфраструктуры» предусматривает постепенную реконструкцию этой трассы и доведения ее до первой категории. Общая протяженность трассы М5 Урал по Башкортостану составляет 307 километров. Здесь также проведено строительство трех транспортных развязок. Своего рода «Клеверный лист» появился на пересечении с региональной автомобильной дорогой Буздяк — Чекмагуш — Дюртюли и две развязки рамочного типа – на примыкании к поселку Сергеевка и пересечении с автодорогой Старые Богады – Буздяк. Также дорожники построили надземный пешеходный переход возле населенного пункта Восточный.
С ходом проведенных работ ознакомился глава Башкортостана Радий Хабиров.
«Мы неутомимо работаем над реконструкцией нашей главной транспортной артерии, которая соединяет восток и запад нашей страны. Работа здесь сделана быстро, но самое главное качественно. Эта дорога станет комфортным связующим звеном для нескольких районов республики. Строительство дорог, улучшение транспортной инфраструктуры — одно из главных направлений нашей работы», — отметил Радий Хабиров.
По словам главы Башкортостана, в направлениях на Самару и Челябинск осталось привести в идеальное состояние порядка 30-40 км трассы М5.
«Эта важнейшая дорога, которая пересекает республику, должна быть как минимум четырехполосной, а в перспективе шестиполосной. Финансирование на следующий год уже тоже заложено», — заверил глава Башкортостана.
Продолжаются работы по реконструкции автомобильной дороги М-5 Урал в направлении Самары на участке км 1375 – км 1401 Благоварского района республики. Упрдор «Приуралье» начал масштабные работы на четырех участках трассы 54 км близ г. Октябрьский и в Туймазинском и Уфимском районах.
Эти отрезки автомобильной дороги очень загружены, грузооборот ежегодно увеличивается.
Реконструкция полностью решит эту проблему: в ходе работ количество полос движения увеличится с двух до шести. На первых 8 км работы завершат в 2022 году (км 1336 – км 1344), проезд по двум участкам автодороги будет открыт на год позже (км 1300 – км 1312, км 1480 – км 1494), а участок км 1280 — км 1300 планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.