Гора проектов и проблем
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Обсуждалась возможность закрытия железнодорожных переездов по соседству (возле станций Удельная и Озерки) после пуска этого путепровода. Как сообщил корреспонденту «СПб ведомостей» руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Чепец, в соответствии с приказом Министерства транспорта, переезды в радиусе пяти километров от строящихся через рельсы путепроводов могут быть закрыты по решению их владельцев. Приказ о закрытии переезда вправе издать руководитель РЖД, отметил чиновник. Пока, насколько известно, железнодорожники на это не пошли.
В качестве альтернативы автомобилистам, желающим попасть из Приморского района на север города, рекомендовали выстраивать маршрут по Суздальскому шоссе. Многие автомобилисты пренебрегают этим советом, предпочитая разворачиваться на проспекте Энгельса. Такие маневры затрудняют движение по этой магистрали. Да и без разворотов дополнительный поток машин, вливающийся в проспект, создает явные неудобства.
Проектировщики это предвидели, изначально планировалось соорудить еще и развязку с проспектом Энгельса и соседними магистралями на Поклонной горе. Был выбран вариант со строительством тоннелей. Но власти откладывали проект на все более отдаленную перспективу как слишком дорогой.
По данным системы государственных закупок, на конец минувшего года город выплатил проектировщику 103,7 миллиона из причитающихся ему 190,3 млн рублей (ранее в документах фигурировала сумма 173 млн рублей, но цена подросла).
В аппарате профильного вице-губернатора Игоря Албина заявляли, что проектная документация нуждается в доработке (которой, очевидно, и занимаются по действующему контракту). Стройку планируют разбить на два этапа: тоннель в створе Поклонногорской улицы и Северного проспекта и развязка на пересечении проспектов Энгельса и Тореза с Выборгским шоссе.
Напомним, профессор кафедры транспортных систем СПбГАСУ Андрей Горев в разговоре с корреспондентом «СПб ведомостей» ранее отмечал, что развязка на Поклонной горе даже более важна, чем Поклонногорский путепровод, и ее надо было строить в первую очередь. Эта развязка позволила бы отвести часть транспорта на Северный проспект и разгрузить проспект Энгельса, соглашается и автомобильный эксперт Дмитрий Попов.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 233 (6342) от 13.12.2018 под заголовком «Гора проектов и проблем».
Строительство виадука на поклонногорской улице заморожено до 2019
Наш Приморский район запись закреплена
Ради удобства автомобилистов пришлось пожертвовать инвалидами.
Строительство виадука в створе Поклонногорской улицы задевает интересы сотен людей: в никуда выселяют клуб инвалидов; до сих пор не выкуплены все участки в частном секторе, попавшем в зону стройки; элитные высотки обвешали «маячками», чтобы проследить – не «треснут» ли они ненароком от ударных работ. Объективная реальность такова: для того, чтобы одни не стояли в глухих пробках на железнодорожном переезде, придется пожертвовать спокойствием других.
Жители домов и сотрудники учреждений, примыкающих к месту стройки — створ Поклонногорской, с железнодорожными путями перегона Ланская-Шувалово (Выборгское направление) — говорят, что около недели назад начались работы: забивают сваи, грохот стоит день и ночь. Здесь будут строить виадук за 1,9 млрд рублей; открытие намечено на 2015 год. Местные надеялись, что построят тоннель — на его проектирование в этом году даже выделили порядка 70 млн рублей. Но, по экспертным оценкам, он обойдется городу гораздо дороже виадука.
Автомобилисты предвкушают решение «пробочной» проблемы на стыке Выборгского и Приморского районов. Но есть сотни людей, которые виадуку совсем не рады.
Клуб инвалидов
«Кентаврик» — клуб, в котором порядка 50 детей и взрослых с диагнозами ДЦП, аутизм, рассеянный склероз и тому подобными занимаются лечебной верховой ездой — находится на Поклонногорской ул., 14. На днях на сайте «Демократор» появилось письмо, составленное родителями детей-инвалидов: «Кентаврик» выселяют!» Конюшня находится в зоне строительства
Поклонногорского путепровода.
В клубе уже отключили электричество. «Сидим без света. Выезжать нам некуда, — рассказывает директор Ольга Берчина. — Нам было предложено несколько участков, только один, в Парголово, подходит по транспортной доступности. Но Комитет по охране памятников его не согласовывает. У них на то свои причины: из официального письма мы узнали, что не вписываемся в стилистику XIX века. «Мостоотряд-19» (выигравший конкурс на строительство виадука на Поклонногорской) настоятельно рекомендует нам отсюда съехать до ноября.
Мы не собственники этой земли. Она была в оперативном управлении, хозяин — «Колледж олимпийского резерва», который подчиняется Комитету по спорту. Нам предоставили участок как общественной организации».
«Что будет с людьми и лошадьми?», — задают риторический вопрос авторы послания на «Демократоре».
В конце 2012 года председатели трех ТСЖ — «Ярославский, 95», «Костромской, 71» и «Ярославский, 78» — получили уведомления отКомитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), из которых следовало: земельные участки, на которых стоят дома, подлежат изъятию.
«Не думаю, что найдут столько денег, чтобы расселить наш дом: 54 квартиры, 10 этажей. Дом элитный, со своей подземной стоянкой, — говорит председатель ТСЖ «Костромской, 71» Владимир Ясов. — Наш человек как-то сходил в администрацию района, когда там принимал замдиректора Дирекции транспортного строительства. Вышел оттуда ошарашенный тем, как ему отвечали на вопросы: очень грубо. Но что дом будут сносить, не сказали. Они пока поставили маячки, чтобы изучать, как движется дом, когда идут строительные работы.
Сейчас мы боремся через депутатов: Борис Вишневский (депутат Законодательного собрания Петербурга) — наш человек. Но пока всё глухо. Тем временем на месте строительства начинают засверливать грунты, чтобы ставить сваи».
Даже если высотки оставят на месте — а скорее всего, так и будет — цена на квадратные метры в них из-за соседства с шумным виадуком явно упадет. Как и настроение у нынешних жильцов: они-то никак не рассчитывали, что будут жить с видом на путепровод.
Частный сектор
В окрестностях железнодорожного переезда — на Поклонногорской, Большой Озерной, Главной, Ушковской улицах, в Мгинском переулке, на Первомайском проспекте — стоят небольшие преимущественно деревянные домики. Диапазон: от развалюх до респектабельных построек за узорчатыми оградами. Частные домовладения должны пойти под снос: всего, по данным КРТИ, непосредственно под путепроводом оказалось 17 участков. Город должен выкупить их и некоторые другие по рыночной цене.
«В нашем случае возможны три варианта, — рассказал нам владелец одного из домов в «зоне риска». — Первый: мы никому не нужны, так как всё же находимся не в непосредственной близости от виадука. Второй: у нас изымут две сотки, проходящие вдоль дороги, по цене 20 тысяч рублей за квадратный метр. Третий вариант: изымут весь участок. Но оценщики неофициально назвали сумму, которая нас не устраивает: 35 тысяч рублей за квадратный метр. И где мы в городе купим за эти деньги такой же по метражу участок? В любом случае, нас должны были предупредить за год о полном выкупе участка, это не сделано. И что дальше будет — непонятно. Если всё по закону и справедливо, то мы согласны, если нет, будем судиться».
Школа
Средняя школа №102 Выборгского района, что на Поклонногорской 17/2, литера А, будет находиться почти под виадуком — путепровод пройдет в 32,5 метрах от учебного заведения. Но в школе с этим, похоже, уже смирились.
«Сейчас стоит грохот — забивают сваи. Неприятно, но как это изменить? — говорит заместитель директора школы Тамара Игнатьева. — Нельзя сказать, что у нас очень шумно: летом специально окна в школе поменяли. Когда они закрыты, тихо, да мы уже и привыкли. У нас и без виадука машины под окнами едут беспрерывно. Так что ничего не изменится».
Вместо резюме
Строительство виадука задевает интересы сотен людей (среди которых и бедные, и богатые, и больные, и здоровые), но принесет пользу тысячам жителей Выборгского и Приморского районов — автомобилистам и пользователям общественного транспорта, которые до сих пор мучились в пробках на железнодорожном переезде.
«С появлением путепровода автомобилисты не будут стоять на переезде на Поклонной горе, а сразу «перепрыгнут» в Приморский район. Путепровод очень нужен», — говорит автоэксперт Дмитрий Попов.
Виадук приведет в 18-й год
Возобновление строительства развязки на Поклонной горе, похоже, откладывается на несколько месяцев. Не справившийся подрядчик не спешит разрывать контракт с городом, продолжая отстаивать свои интересы в судах. В Смольном теперь надеются завершить стройку в 2018 году, что примерно на два года позже запланированного.
ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
Как мы уже рассказывали, путепровод в створе Поклонногорской улицы возводят над железнодорожными путями Выборгского направления, по которым ходит поезд «Аллегро». Проект был разработан компанией «Петербург-дорсервис». В октябре 2012 года заключили государственный контракт на строительство виадука, выбрав подрядчиком компанию «Мостостроительный отряд # 19».
Дорога эта должна пройти через частную застройку. Но с освобождением земли возникли трудности. Домовладельцы переезжали не так быстро, как планировалось. Звучали разные причины задержек. С одной стороны, на выкуп земли не хватало денег у города, с другой – некоторые жители не были удовлетворены суммой компенсации. Вдобавок разбираться в имущественных вопросах приходилось самому подрядчику.
Вопросы с выкупом земли не закрыты до сих пор. Как рассказал корреспонденту «СПб ведомостей» первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Анатолий Мишанов, всего в границы строительства путепровода попадает 16 участков (изначально речь шла о 20). По 15 из них выпущены постановления городского правительства об изъятии для государственных нужд.
Пять участков уже оформлены в собственность Петербурга. Еще столько же проходят процедуру перераспределения. По двум наделам идут судебные разбирательства и еще на два оформляют право городской собственности. А границы одного из участков сейчас уточняются.
В числе проблемных до недавнего времени была территория на Поклонногорской улице, 14, занимаемая Санкт-Петербургской региональной общественной организацией инвалидов «Кентаврик». Клуб верховой езды более 11 лет использовал территорию для своих нужд без договора аренды.
Тем не менее, учитывая социальную значимость этой организации, в Смольном решили содействовать ее сохранению. Комитет имущественных отношений предоставил клубу взамен земли на Поклонногорской два участка в Парголове. Причем общая площадь переданной школе территории в три раза больше той, что имелась в ее распоряжении ранее.
По планам городских чиновников, переезд должен завершиться весной. Но, как рассказала «Санкт-Петербургским ведомостям» исполнительный директор «Кентаврика» Ольга Берчина, конкретные сроки будут зависеть от ситуации с финансированием.
Из городского бюджета средства на переезд не выделяют, так что школе приходится искать спонсоров. Ей необходимо в короткий срок построить новые конюшни. Так как возвести капитальные сооружения за такое время затруднительно, «Кентаврик» сейчас заказывает временные металлические конструкции.
Пока же выкопанная для укладки труб траншея на Поклонной горе упирается в территорию конюшни. Но помимо освобождения земли на пути путепровода возникла и другая серьезная проблема. В мае прошлого года работы были фактически остановлены из-за финансовой несостоятельности подрядчика. Причем мостостроительная компания отказалась расторгнуть договор с городом по соглашению сторон.
В результате Смольный вынужден был обратиться с подобной просьбой в Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области. В конце минувшего года Фемида в первой инстанции чиновников поддержала. Но компания подала апелляцию, и в начале февраля дело было направлено в Тринадцатый арбитражный суд.
Чтобы обеспечить сохранность уже выполненных работ, в сентябре 2015-го был заключен контракт на консервацию стройки. Он достался компании «Возрождение». Договор на достройку путепровода будет заключен после того, как завершится эпопея расторжения договора с «Мостостроительным отрядом # 19».
Для этого придется провести новый конкурс. Его собирались объявить в марте. Но с учетом поданной апелляции это, скорее всего, будет сделано позже – возможно, к началу лета, как сообщали недавно в аппарате профильного вице-губернатора.
Ранее закончить строительство виадука планировалось до конца 2015 года. Затем власти называли новый срок – 2016 год. Теперь же очевидно, что и он невыполним. «Завершить строительство объекта планируется во втором квартале 2018 года», – сообщил зампред КРТИ Анатолий Мишанов.
Сегодня участок Поклонногорской от Афонской улицы до проспекта Энгельса полностью закрыт, в связи с чем в районе остается сложная транспортная ситуация.
Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в нашей группе ВКонтакте
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 042 (5659) от 14.03.2016.